Porsche Carrera GT цена, спецификации, снимка, видео тест драйв
Високопроизводителна спортна кола от Porsche, която често е печелила различни състезания и е просто красива кола, е Porsche Carrera GT.
През 2000 г. имаше изложба на автомобилното изложение в Женева и по това време беше представена концептуалната кола на този автомобил. Porsche разработваше двигател за McLaren, но имаше известни финансови затруднения и незавършеният двигател не беше толкова бърз, колкото се нуждаеше от McLaren, но все пак беше бърз и идеален за новата кола на компанията. В резултат на това ръководителят на компанията реши да инсталира този двигател в чисто нов суперавтомобил.
След концепцията тази кола започва да се произвежда масово след 4 години. Този модел се произвежда до 2006 г., като за целия период на производство са произведени само 1270 автомобила, но компанията планира да произведе 1500 автомобила, но новите изисквания за безопасност на автомобилите в САЩ не отговарят на този модел.
Външният вид на това купе е направен в корпоративния стил на компанията. Има оптика във формата на венчелистчета с лещовидно оборудване. Капакът е гладък, бронята е масивна с аеродинамични елементи. Бронята също има въздухозаборници за охлаждане на предните спирачни дискове.
Страничният изглед на модела също е направен в корпоративния стил на компанията. Веднага се забелязва огромното щамповане на вратата, отвеждащо въздуха към въздухозаборника, който от своя страна го отвежда към двигателя.
Интересни са и дръжките за отваряне на вратата и огледалата за обратно виждане.
Това беше задната част, в която много хора се влюбиха в тази кола, има тясна красива оптика, която е украсена със спойлер отгоре. Този спойлер в първоначалната си позиция изглежда интересен и привлекателен, но наопределена скорост или с помощта на бутон може да се издигне и освен това да се издигне достатъчно високо. Задната броня е украсена с хромирано име на модела в средата, голяма решетка за отстраняване на горещия въздух от двигателя и изпускателни тръби, поставени в нея. Има и дифузьор от въглеродни влакна.
Размери:
- дължина - 4613 мм;
- широчина - 1924 мм;
- височина - 1166 мм;
- междуосие - 2730 мм.
Спецификации
| Бензин | 5,7 л | 612 HP | 590 H*m | 3,9 сек. | 330 км/ч | V10 |
Най-интересното нещо в спортната кола е силовият агрегат, както вече казахме, този двигател е разработен за McLaren, но не е завършен и в резултат на това е финализиран за Porsche Carrera GT.
Това е V-образен V10, той е атмосферен и има обем 5,7 литра, а мощността на двигателя е 612 конски сили. Този също е екологичен и отговаря на изискванията на Евро 4.
Този двигател е оборудван с 6-степенна механична скоростна кутия, разработена от самото Porsche.
В резултат на това двигателят и скоростната кутия позволяват на автомобила да ускори до стотици само за 3,9 секунди, а максималната скорост е 340 км / ч. Този двигател на колата е разположен отзад непосредствено зад седалките, в резултат на което водачът усеща топлина отзад по време на динамично шофиране.
Предното и задното окачване са направени еднакви, то е с двоен лост, има аромати и пружина, а стабилизаторът е монтиран в тялото. Производителят монтира перфорирани дискови спирачни дискове с вентилация в колата, размерът им е 38сантиметри.
Самото окачване на колата е твърдо, но първоначално става по-меко и колкото по-високи са оборотите на двигателя, толкова по-твърдо е окачването.
Тъй като това е чисто спортна кола, вътре има само две места. Шофьорът и пътникът ще седят на спортни седалки, които са тапицирани с кожа и алкантара, освен това имат отлична странична опора и вършат перфектно работата си. Материалите за обвивка, между другото, могат да бъдат различни, всичко зависи от избора на купувача. Вратите изглеждат интересни отвътре, наистина са трудни за описание, погледнете снимката и ще разберете всичко.
Седалката на водача има волан с три спици, който в някои версии може да бъде украсен с бутони. Таблото също зависи от конфигурацията. Основната версия получи голям брой аналогови сензори, които бяха поставени в кладенците и леко обърнати към водача, изглеждаше страхотно. По-скъпите опции вече имаха дисплей, вместо различни сензори, и всичко, което беше необходимо, вече беше показано на него. Между другото, ако някой не е наясно, ключът се поставя тук отляво.
Централната конзола нямаше голям брой бутони, както сега имат други автомобили от тази марка. В горната част имаше малък дисплей на мултимедийната система, отдолу две шайби за управление, струва ни се, че не беше много удобно да го използваме. Още по-ниско има няколко бутона за управление на окачването и поведението на автомобила. След това можем да наблюдаваме селектора на скоростната кутия и дори да спуснем бутоните за електрически прозорци и селектора на климатроника Porsche Carrera GT. Интериорният дизайн наистина е направен малко необичайно, но това вероятно го е привлякло.
Разбира се, тази кола струва много, дори когато се продаваше беше скъпа, а сега е още по-скъпа порадиизключителност и рядкост. Когато моделът все още се произвеждаше, производителят поиска390 000 $ за него, но тази цифра можеше да се увеличи поради желанието на купувача да подобри интериора или нещо друго. Средната цена на вторичния пазар е 650 000 долара, което е много голяма сума. Да, има варианти и много по-евтини, но там наистина ще е кола в миналото и никой не знае в какво състояние ще бъде.
Беше скъпо по време на производството си и сега си остава скъпо дори и да намериш човек, който да ти продаде употребяван. Но тази кола е наистина добра и бърза.