Стабилност на курса Priora Архив - Официален клуб Lada Priora

но забрави ли за гумите? Конструкцията на окачването на 2108-2110-2170 е същата, като стоковата 2170 има по-добро рулиране и представяне на пътека. Гумите са вторият важен фактор. Те купуват блясък, който е по-мек и по-тих, като каки или нордфрост, и след това се оплакват от фрамбезия. склад без коментар изобщо

И какви са тези "стоковите"? Дори не знам такива думи :-( Моля, обяснете.

Гумите, които имам са тези, които бяха при покупката - казват се "кама-евро", налягането на всички е 2 кг.

Имам джанти 195/50 r15 sl. Collinity присъства. Съгреших, че колелата са широки, но сега дори не знам.

Еха. Но това вече е интересно. Та самото окачване е такава крива на приора. Между другото, на 10-ke това не беше с мен. Имаше леене на Alesio 14 "и гуми Michelin Energy 3 185/60 R14. Летях по магистралата до Самара като самолет без проблеми с писта, а пипети вървят по предишния. Мислех, че заради запаса 65 висок профил.

Премахнете няколко шайби отляво и отдясно и след това отидете до сто и ги помолете да направят наклона отрицателен за 30 минути, а слизането е 0, не разпознавате колата.

Това искам да правя. Преди: Веле +2,7 градуса Наклон -20-30 минути Наклон 0

Задна част: камбер -1 градус (ще сложа ъглови плочи)

Остават 1500 км до TO-3, за да няма въпроси за MOT. След това ще се коригирам. По принцип много чужди коли имат такива настройки и не ядат нищо. Гуми Росава 185\60\R14.

Това искам да правя. Преди: Веле +2,7 градуса Наклон -20-30 минути Наклон 0

Задна част: камбер -1 градус (ще сложа ъглови плочи)

Остават 1500 км до TO-3, за да няма въпроси за MOT. След това ще се коригирам. Като цяло много чужди автомобили имат такива настройки ине яде нищо. Гуми Росава 185\60\R14. Отзад просто трябва да се примиря с факта, че гумата ще умре 10 000 по-рано, имам ги, те ядат от едната страна по-рано.Като цяло след всичко това класата се вози, стои като в коловоз на всяка скорост.

Това искам да правя. Преди: Веле +2,7 градуса Наклон -20-30 минути Наклон 0

Задна част: камбер -1 градус (ще сложа ъглови плочи)

Остават 1500 км до TO-3, за да няма въпроси за MOT. След това ще се коригирам. По принцип много чужди коли имат такива настройки и не ядат нищо. Гуми Росава 185\60\R14. Колелото +2,7 вероятно е твърде много (освен ако няма дистанционни елементи отзад) Имам +2,2 и воланът е много тежък, може би още не съм свикнал с него. И отзад, за да не ядете гума, направете колапса -0,40 проверено УСПЕХ НА ВСИЧКИ.

Целият разговор е за нищо, на 80 колата търка, така че дай гумата на не много добър приятел, защото е 100% в нея. Имам кама - сток, 224 с височина 60, до 130 обикновено върви по-нататък страшно, защото е извън сезона, поставянето на нормални летни гуми ще реши проблема. Знам за какво говоря, смених доста гуми през 2110, на последната Бриджстоун удави 170 без страх.

Не бих казал това за моята родна Кама. Тъй като дадох 180 на него през зимата и нищо лошо не се случи със стабилността. И през лятото, по много хълмист път, карах със скорост 160.

Целият разговор е за нищо, на 80 колата търка, така че дай гумата на не много добър приятел, защото е 100% в нея. Имам кама - сток, 224 с височина 60, до 130 обикновено върви по-нататък страшно, защото е извън сезона, поставянето на нормални летни гуми ще реши проблема. Знам за какво говоря смених доста гуми на 2110, на последния Бриджстоун удавих 170 безстрах.

А след 30 въобще не е страшно

Отзад просто трябва да се примирите с факта, че гумата ще умре 10 000 по-рано, имам я, яде едната страна по-рано.Но като цяло, след всичко това, класът се вози, това е като в коловоз до всяка скорост.При завои воланът забележимо има тенденция да се изравнява.

Задник с него, той просто се търкаля

Как да дешифрираме USCHP?

UWhP - преден щит усилвател.

А ето и темата:

Ако е на коловоз, тогава върви, а ако е на гладък асфалт, тогава върви гладко

Точно това се имаше предвид. Просто писти без писта са рядкост, поне в моя регион. Значи приорите имат семейство.

Приора наистина върви според усещанията ми.

Да, има такова нещо. Ако вятърът е страничен, значи влачи катастрофално! Изпитал съм това много пъти през лятото. Като преминеш сто, така се започва. Трябваше постоянно да натискам. Гуми 185/65 R14 сток. Наскоро кастърът падна с 2 градуса с една стотинка. Но не го изпитах наистина. Не карам много заради студа. И без вятър също. Пролетта ще покаже какво се е променило. Но фактът беше налице, със сигурност!

Между другото, не става въпрос само за коловоза. Тук мнозина са невероятно доволни от високия просвет. Е, това е един вид плащане за възможността да се обадите в гората!)))

Между другото, не става въпрос само за коловоза. Тук има много висок просветнеописуемо щастлив. Е, това е един вид плащане за възможността да се обадите в гората!)))

По линка, който посочих (сега го препрочетох) също стигнаха до извода, че това е генерично за приорите. От гума, джанти, камбер и т.н. не зависи. Лятото карах стандартно каме, забелязах, тогава беше зима, забравих, но онзи ден карах Gislaveda 5-ти със същия размер - беше тъжно и напрегнато, постоянно рулирах.

не забеляза, че колата върви

Ето. Сега ще започне люлеенето по този проблем.

И никой няма усещането, че колата на Prior прилично "ходи", когато се движи по магистралата със скорост от 100 км / ч и повече. Тук дори според мен имаше тема, споменаха и че не зависи от височината на гумения профил, човек ходи на 195/50 R15. Върнах се към този проблем след скорошно пътуване до летището. Приора наистина върви според усещанията ми.

Не съм изненадан. така че не експериментирам с гуми.

Няма такива усещания по пътя за Самара?

Да, всяка кола се движи по пистата, с изключение на автобуси и камиони, предполагам. И това не се отнася за колите, а за качеството на асфалта. Пролетта ходих на голф - със здраве на писта, а това е немско, с нисък просвет, добри гуми и добре настроено окачване. Каросерията му ще бъде по-твърда, но въпреки това колата върви по пистата. Защо така?

Няма такива усещания по пътя за Самара?

Имам стокови гуми. веднъж. Ходя до Самара почти всяка седмица до жп гарата. две. Пътят за Самара е с вълнообразен профил, образуван от камиони. глупаво два чифта провиснали колела. хвърля по тях. три. през пролетта пътят бешереновирана. преди не хвърляше. измина 140. като ръкавица. четири. Предвиждам въпроса. тогава ченгетата още не са слагали стативи.

защото нямат истинско имперско качество! :biggrin:

Предусещам въпроса. тогава ченгетата още не са слагали стативи.

Е аз разбирам от стативи и нямаше да питам :wink:

Сега, между другото, приорите карат с инсталиран компютър вътре, закачат се отзад и мерят. После настигат, забавят и показват снимка с четим номер и фиксирана скорост. Искам да кажа, че сега също е опасно да се тръсва през нощта.

Няма такива усещания по пътя за Самара?

Между другото, баща ми и аз забелязахме това отклонение през 1997 г., когато карахме по Самарската магистрала за първи път (току-що си купи 2110). те бяха много изненадани след 2106. chtoli не е толкова забележимо на чека. Не знам за деветте, не съм карал по магистралата, но мисля, че хвърля всички в една или друга степен.

Добър ден скъпи форумци. Купих си колата преди седмица. Гледам днес, пробегът мина 500 км и реших да настъпя газта и да го ускоря до 110-120 км / ч. Карах по нормален чист път (Минска магистрала). Когато стрелката премина над сто, колата започна откровено да рови по пътя, не само, че се чувстваше сякаш скачаше като топка. Накратко, колата е извън контрол. На предишната калина с гумена кама 4-годишна, това не беше така. Гумите струват гуми Bridgestone Blizzak Revo GZ 175/65 14. Налягане във всичките 2 точки. Какъв може да е проблема? Прискорост 80-90 такъв проблем не се наблюдава. Колата кара като луда.

На моите сложих скоростомер))) По GPS скоростта е нещо около 180. Вози като на релси)))) И 2 атмосфери в колелата не стигат И ако говори и подскача, колелата са криви или небалансирани. или неравномерна твърдост на гумата. Имах го на предишна машина. Излекуван със смяна на джантите и нови гуми

Необходимо е да се проверят пръстите и колелата за геометрия (повреждане на кабела) Също опция

Добър ден скъпи форумци. Купих си колата преди седмица. Гледам днес, пробегът мина 500 км и реших да настъпя газта и да го ускоря до 110-120 км / ч. Карах по нормален чист път (Минска магистрала). Когато стрелката премина над сто, колата започна откровено да рови по пътя, не само, че се чувстваше сякаш скачаше като топка. Накратко, колата е извън контрол. На предишната калина с гумена кама 4-годишна, това не беше така. Гумите струват гуми Bridgestone Blizzak Revo GZ 175/65 14. Налягане във всичките 2 точки. Какъв може да е проблема? При скорост 80-90 такива проблеми не се наблюдават. Колата кара като луда.

Пишеш, че две точки не са достатъчни, но колко не са достатъчни?

Благодаря много за ценния съвет. това ми е първата кола (нова) и не знам от коя страна да я гледам. и по темата днес ходих на работа на същата мина 25 км карах със скорост 100-110 и не усетих никаква промяна в хода на колата мина катовкопан. Все още исках да ритам, но ми беше жал за новата кола, все едно работи. и какво е забавното?

Благодаря много за ценния съвет. това ми е първата кола (нова) и не знам от коя страна да я гледам. и по темата днес отидох на работа на същата мина за 25 км, карах със скорост 100-110 и не усетих промяна в хода на колата, беше вкоренена на място. Все още исках да ритам, но ми беше жал за новата кола, все едно работи. и какво е забавното?

да, нищо, нова кола, нови впечатления, силно напрежение към всичко, което се случва, карай и не си топли главата, ще пробиеш нормално, до 15 хиляди, всичко ще си дойде на мястото и вече няма да гледаш толкова много на дребните неща, не знам как е сега в мината, през 1985-87 г. го обиколих надлъж и нашир, макар че на URAL-4320, тогава беше добра магистрала

Пишеш, че две точки не са достатъчни, но колко не са достатъчни?

По-малко от 2.2 не тегля. Но дори 2.4 е по-добре

Цялата вина за неадекватното поведение на машината беше страничният вятър във всичко това и смешно. Така че не се притеснявай .

Това също се случи))) Издухва се.

По-малко от 2.2 не тегля. Но дори 2.4 е по-добре

:shok: имате късмет, пътищата ни не са еднакви за помпане на колела и е вредно, гумата не е същата, напомпах 2.0 в силни студове, сега е по-топло, чувствам храна като на табуретка, проверен 2.4, свален до 2.0, красота, мек и удобен, през лятото преди дълго пътуване го свалям до 1.8, на магистралата гумата се загрява до 2. 0

Ще кажа на хората истината (добре, може би някой наистина има други проблеми), изхвърчах 35 хиляди до този момент, след това бордюр (не обикаляйте задръстването много бързо или поне не пушете едновременно), огънах стриите от гредата, преместих задната ос и огънах 3 диска, те го поправиха в същия ден =). Кактъй като е време да обуете обувки за зимата, започна 80-120-195 \u003d) не е възможно да карате по пистата, всички неравности са на дланта ви, все едно отивате на 2107 с багажник на покрива 140, накратко, съгрешихте на всичко, което можете (волан, колела, багажник, дори помислих, че след бордюра разстоянието от предното до задното колело се промени ). Време е да сменим накладките и от една страна дискът се размаха, сложи перфорация с дренажна система и както се оказа, че проблемът е със спирачните дискове, днес бях изненадан и дадох 80 и 130 излязоха в коловоз и не й пука, като на релси !! КОЙ МОЖЕ ДА ПОМОГНЕ УСПЕХ.

Да, стабилността на обменния курс не е много добра. Забелязах, че на шиповете през зимата наистина се влачи по пътя. През лятото на такива проблеми. И какви дискове си сложил по-подробно ако може! И тогава вече 70 хиляди. Мисля да сменя всички накладки и в същото време да сменя дисковете. Само това, което още не знам.

По дяволите, няма да лъжа и изхвърлих кутията, но си спомням точно спорт - просто перфориран, а тези супер спортни са перфорирани плюс дренаж, някаква савка компания. Днес ще пусна снимка

Това е Alnas Eurosport. Имам същите

Днес се прибирах от работа и вятърът духаше силно. колата е издухана много, усеща се, че има платно на покрива. ужасно боравене.

Да, това е сигурно, носи се на пътя, когато вятърът е силен. Ужас.