Поставяне и обезопасяване на метални изделия и метални отпадъци - Нормативна уредба Ведомствени инструкции и
Правила за поставяне и закрепване на товари във вагони и контейнери по време на транспортирането им по железниците с междурелсие 1520 mm на страните членки на SMGS (ЕКСТРАКТ)
ГЛАВА 3 ПОЗИЦИОНИРАНЕ И ЗАКРИПЯНЕ НА МЕТАЛНИ ПРОДУКТИ И СКРАП
1. Общи положения
Тази глава установява методите за поставяне и закрепване върху открит подвижен състав на листов и секционен черен метал, метални изделия от различни видове и профили и метален скрап.
1.1. Стоманените продукти се представят за транспортиране в пакети, връзки, връзки, рулони, пакети и отделни единици.
Пакет - уголемено парче товар, изработено от ламарина, свързано в съответствие с изискванията на нормативните документи с метална опаковъчна лента или тел.
Пакет - уголемено парче товар, образувано от секционен метал (пръти, ъгли, други профили) или стоманени тръби с диаметър до 159 mm, свързани в съответствие с изискванията на нормативните документи с метална опаковъчна лента или тел.
Бунт - място за товар, оформено от тел, лента, тясна лента и др., Навито в намотка и закрепено от развиване в съответствие с изискванията на нормативните документи с помощта на метална опаковъчна лента или тел.
Залив - място за товар, образувано от отделни намотки тел, лента, тясна лента и др., закрепени с метална опаковъчна лента или тел. Опаковка - уголемено парче товар, образувано от няколко товарни единици, закрепени заедно с помощта на опаковъчни средства за еднократна или многократна употреба.
Стек - набор от части от товар, например опаковки, пакети, пакети, поставени на един или повече нива по височина. Всяко ниво можесе състои от един товар или един ред товарни части, разположени близо един до друг по ширината на автомобила. Изпращачът носи отговорност за здравината на опаковката (превръзка, лента и др.).
1.2. За да се осигури механизирано товарене и разтоварване, е разрешено да се монтират (ако такива схеми за поставяне и закрепване не предвиждат) облицовки и облицовки, както и при поставяне на товара на няколко нива близо до страничните стени или полагането му върху стените на кабинковия вагон (включително наклонено) - вертикални или наклонени облицовки, стелажи. Дължината на напречните подложки трябва да е равна на вътрешната ширина на гондолата. Положената облицовка до гофрата на напречната греда на кабинковия вагон не е нарушение.
1.3. При поставяне на снопове или снопове от метални профили без облицовки (подложки), сноповете трябва да имат допълнителни скоби, за да се осигури безопасна работа с тях.
1.4. Когато снопове, снопове или отделни парчета метал са наклонени към вратите на кабинковия вагон, когато се товарят снопове или снопове метал с освобождаването на отделни единици товар от тях, както и в случаите, предвидени в тази глава, вратите на кабинковия вагон трябва да бъдат защитени до височината на товарене с щитове, изработени от дъски или плочи с дебелина най-малко 30 mm и дължина, равна на вътрешната ширина на вагона. гондола (Фигура 1).
Дъските на щита са закрепени с вертикални пръти с пирони с дължина 100 mm, по два във всяка връзка. Краищата на ноктите, които излизат, са огънати. Щитът се монтира на пода на кабинковия вагон близо до вратата и се закрепва с тел с диаметър най-малко 4 мм за горните устройства за закрепване или пантите на вратата. Вертикалните дъски в краищата на щита са поставени от страната на товара. Жицата е прикрепена към щита с пирони. В гондолни вагони с празни крайни стени, предоставените щитоведиаграми на тази глава, не установяват. Вместо това на ръба на прага се монтира дървен блок с височина най-малко 100 mm, дебелина най-малко 60 mm и дължина, равна на вътрешната ширина на кабинковия вагон.
1.5. Люковете на гондолите трябва да бъдат затворени и да се държат от втория основен зъб на носа, а носът трябва да бъде фиксиран със сегментна ключалка. В случаите, предвидени в следващите параграфи на тази глава, люковете на кабинковия вагон, фиксирани със сегментни ключалки, са привързани към заключващите ъгли с тел с диаметър най-малко 4 mm на един оборот, като краищата на телта са усукани на три оборота с помощта на гаечен ключ или метална плоча за усукване на тел. Краищата на жицата не трябва да са по-дълги от 90-100 мм и да са огънати под колата. Капаците на люковете на кабинковия вагон, оборудвани със сегментна брава с пружинен пръстен, не се завързват допълнително с тел. Капаците на люковете могат да бъдат завързани и със специални разглобяеми устройства, съгласувани от железниците, участващи в транспорта, и получателя на товара.
1.6. В случаите, предвидени в схемите на тази глава, крайните страни на платформата се увеличават до височина, превишаваща товарната височина със 100 mm, с дъски или плочи с дебелина най-малко 50 mm, заковани плътно една до друга от вътрешната страна на крайните стълбове. Дъските (croaker) трябва да са равни по дължина на страната на платформата. Всяка дъска (крокер) се заковава към крайните стълбове с четири пирона - по два във всяка връзка. Дължината на гвоздеите трябва да надвишава дебелината на дъските (плочата) с 50 мм.
1.7. За закрепване на метални изделия в автомобили съгласно схемите, предвидени в тази глава, се използва тел с диаметър най-малко 6 mm. 1.8. Не е позволено поставянето на метални изделия на платформи и в гондолни вагони с припокриване, ако дължината или ширината на вагонапозволяват поставяне от край до край.
1.9. Размерите на металните продукти, посочени в следващите параграфи на тази глава, могат да имат отклонения в рамките на допустимите отклонения, дадени в стандартите и нормативните документи на производителя за продуктите.
1.10. Методите за поставяне и закрепване на метални изделия, посочени в тази глава, предвиждат използването на универсални платформи с дължина на рамката 13400 mm и кабини с дължина на тялото 12088 - 12750 mm, освен ако не е предвидено друго в специални параграфи на тази глава.
1.11. Ако има отклонения от общите разпоредби в следващите параграфи на тази глава, трябва да се спазват изискванията на съответните параграфи.
17.1. Скрапът се представя за извозване в подготвен вид, осигуряващ използване на товароподемността и капацитета на вагоните.
При представяне на метален скрап за транспортиране изпращачът прикрепя към товарителницата документ за привеждане на товара в състояние, безопасно за транспортиране, обработка, претопяване, за неутрализиране на метален скрап от запалими експлозивни материали и радиационна безопасност.
17.2. При поставяне на скрап върху платформата в рамките на височината на страничните бордове, крайните бордове се увеличават до нивото на страничните бордове с дъски или плочи с дебелина най-малко 50 mm, ширина най-малко 150 mm и дължина, равна на ширината на платформата.
Дъските се закрепват към крайните стълбове от страната на товара с пирони с дължина най-малко 100 mm - по два във всяка връзка.
Скрапът се поставя равномерно върху цялата площ на пода на платформата.
При поставяне на скрап над страничните стени на платформата, страните се облицоват, както следва. Стелажите са монтирани във всички странични и крайни скоби на платформата. Разстоянието от горната повърхност на товара до горния ръб на стелажите трябва да бъде от 100 до 150 mm включително. Към стелажи сдъски или плочи с дебелина най-малко 50 mm и ширина най-малко 150 mm са фиксирани отстрани на товара, образувайки щайга по страните по целия периметър на платформата. Дъските (плочите) на щайгата са приковани към всяка от стелажите с пирони с дължина най-малко 100 mm - по два във всяка връзка. При товарене на скрап, съдържащ дребни предмети, щайгата трябва да е здрава, без празнини между дъските, а при товарене на големи метални отпадъци с дебелина и ширина най-малко 100 mm - с празнини между дъските, чийто размер не трябва да надвишава половината от най-малката дебелина или ширина на товарите.
Крайните стълбове са подсилени с четири нишки тел с диаметър 6 mm за скобите на страничните стълбове, втори след края на платформата. Противоположните странични стелажи с височина не повече от 1500 mm от пода на платформата са закрепени с четири нишки телени връзки с диаметър 6 mm. Стелажите с височина над 1500 mm се закрепват с връзки от тел с диаметър 6 mm в четири нишки на две места: в средата на товарната височина и отгоре на товара. Не се допуска метален скрап с маса на единица повече от 100 kg да се монтира близо до дъските на щайгата. Такъв скрап се поставя в долната част на товара, главно на пода на платформата.
17.3. При поставяне на метален скрап в гондола над страничните стени, те са струговани от дъски или плочи с дебелина най-малко 35 mm, приковани към стелажи, установени и фиксирани по начина, предвиден в глава 1 от тези правила. Дъските или плочите са фиксирани към стелажите по начина, посочен в параграф 1.6 от тази глава. В този случай срещуположните странични стелажи са допълнително закрепени с четирижилни телени връзки с диаметър 6 mm. Височината на товарене не трябва да надвишава горната лента на гондолата или горната част на щайгата. Капаците на люковете на гондолата са завързанив съответствие с изискванията на параграф 1.5 от тази глава.
17.4. Опакованият и брикетиран метален скрап се поставя в кабинковия вагон на редове по цялата площ на пода на няколко нива по височина. Изходът на пакети (брикети) от метален скрап над нивото на горната лента на гондолата не трябва да надвишава 1/3 от височината на пакета (брикета). Капаците на люковете на гондолата са завързани в съответствие с изискванията на параграф 1.5 от тази глава.
17.5. При поставяне на големи парчета метален скрап, последните, в зависимост от конфигурацията и масата, се фиксират в съответствие с изискванията на съответната глава от тези правила или съгласно NTU, разработен в съответствие с изискванията на глава 1 от тези правила.