Пожарникарите спят на работа
Илгизар Залялутдинов започва живота си като ремонтник на телевизионна и радиоапаратура, завършва радиотехническия отдел на Казанския авиационен институт. Но когато през 90-те години професията на радиоинженер не беше на особена почит, той реши временно да си намери работа в пожарната. Така че душа към каузата и вкоренени.
В обществото има различни мнения за работата на пожарникарите. Илгизар Залялутдинов се опита не само да разбие наложилите се стереотипи, но и да ни обясни външния им вид.
Мит №1: „Пожарникарите отнемат много време, за да стигнат до местопроизшествието!“
- От момента, в който пристигне съобщението в пожарната, тръгваме екипирани, тръгваме за 40 секунди. Отиваме до мястото на инцидента по най-кратките пътеки.
Сред основните причини, които възпрепятстват бързото ликвидиране на пожара, неправилното поведение на самите жертви. Хората се опитват сами да гасят огъня и едва тогава сигнализират на 01. Необходимо е да се действа по следната схема: веднага след откриване на пламък, обадете се на пожарникарите, оставете стаята за всички. В същото време е необходимо, ако е възможно, да затворите отворите на вратите и прозорците - това ще ограничи достъпа на кислород, необходим за поддържане на горенето.
Ефективността на пристигането на пожарникарите зависи и от лошото състояние на пътищата и задръстванията. По пътищата, натоварени с автомобили, шофьорите често не пускат кола със специални сигнали.
Мит №2: „Пожарникарите пристигат без вода“
- Единствената ни кола без вода е кола с пожарна стълба. Винаги пристигаме с пълни цистерни, всяка от които побира 6 тона вода. Преди това бяха в експлоатация автомобили ЗИЛ-130, които превозваха по 2 тона вода.
За да създадем непрекъсната или пулверизирана струя, използваме ръкаогнени варели. Монтират се в края на напорния тръбопровод и служат за подаване на пожарогасителна струя под определено налягане.
Всеки такъв варел изразходва 3-7 литра в секунда. Колко са достатъчни 6 тона вода ще зависи и от това колко пожарни дюзи се използват от един резервоар.
Именно това обстоятелство създава у гражданите илюзията, че пожарните коли са пристигнали на пожара без вода.
По правило към мястото отиват няколко екипа на пожарната. Така че, когато един резервоар е празен, пожарникарите преминават към други превозни средства. Празният от своя страна отива да събира вода от водопроводните кранове на града.
Мит №3: „Вода изтича от пожарна кола на пътя – цистерната трябва да е пълна с дупки!“
- Много хора наистина може да си помислят, че при движение от пожарната кола изтича много вода.
Така че, когато видите вода да се излива от пожарна кола, знаете, че идва с пълен резервоар.
Мит #4: „Пожарникарите спят на работа“
- Сега пожарникарите служат през деня до три. Имаме активен дневен режим до 19.00ч. Когато няма повиквания, провеждаме тренировки по специална и физическа подготовка до обяд. Вътрешното ни оборудване също се допълва от персонала: поддържаме чистотата, приготвяме храна на части, стоим на пост и патрул, проверяваме готовността на превозните средства и оборудването. В ежедневието има сън, но сънят не е необходим. Винаги трябва да сте готови.
Мит №5: „Пяната е по-ефективна от водата“
- Водата е едно от най-добрите средства за борба с пожара, защото има висок топлинен капацитет. Това означава, че при контакт с пламъка той се превръща в пара и отнема топлината от горящия обект.
- Използваме дунапрен, когатогасене на разлети запалими течности или в мазета със сложно разположение, където поради висока температура не може да влезе в помещението. След това запълваме цялото мазе със състава“, завърши пожарникарят.