Правителството ще промени законите за монтиране на "черни кутии" в колите СНИМКА
Обсъжда се оборудването на всички български автомобили със специални устройства, които записват и предават данни за движението и състоянието на превозното средство.
Вицепремиерът Аркадий Дворкович, който ръководи транспортния комплекс, възложи на министерствата (Министерство на промишлеността и търговията, Министерство на транспорта, Министерство на вътрешните работи, Министерство на съобщенията, Министерство на финансите, Министерство на извънредните ситуации), Банката на България, партньорството с нестопанска цел ГЛОНАСС и групата AutoNet на Националната технологична инициатива да създадат междуведомствена работна група. Говорим за формирането на единна среда за събиране, обработка и предаване на почти всяка информация за местоположението и състоянието на автомобила. Конкретни пакети от информация ще се определят според нуждите: възможно е да се прехвърлят данни за натоварването на оста на камион (това решава въпроса с теглото на превозваните стоки), стила на шофиране на конкретен шофьор (за изготвяне на застрахователен договор), необходимостта от ремонт или подмяна на определени компоненти (за автосервиз).
Новата ITS инфраструктура ще позволи също така да се извършват всички процеси по управление на трафика, предвидени от възможностите на Интелигентните транспортни системи, които в момента се изграждат в Москва, Санкт Петербург и Казан. Говорим за „умни“ системи за наблюдение, които разпознават превозни средства, системата „Умен обществен транспорт“, която ви позволява да оптимизирате маршрути и интервали, системата „Интелигентно паркиране“ и др.
За бюджета на проекта все още не се говори – обсъжда се само идеята и се уточнява процедурата за нейното реализиране. Както се вижда от писмото на заместник-ръководителя на Министерството на транспорта Алексей Циденов, настоящите държавни програми (например „Развитие на транспортната система“ за периода до 2020 г.) не предвиждат инвестиции в ИТС, а субектите ги създават за своя сметка и въз основа на собствените си нужди.
Ръководител на ГЛОНАСС АД Андрей Недосековпредложи да проведе тестови тестове на предложеното техническо решение и въз основа на резултатите да определи възможността за внедряване на системата и производственото оборудване на територията на Руската федерация.
Президентът на нетърговското партньорство ГЛОНАСС Александър Гурко каза пред "Известия", че за реализиране на плановете е необходимо да се създаде проектен консорциум от български предприятия и организации.
- Считаме за целесъобразно да се разработят две "пътни карти": едната за усъвършенстване на нормативната правна и нормативно-техническата регламентация и втората - за интегриране на създаваната система с други държавни информационни и информационно-навигационни системи.
Оборудването на автомобили с "черни кутии" напоследък се превърна в често обсъждана тема. Защото много автомобили, като камиони и пътнически автобуси, вече са предписани да бъдат оборудвани с тахографи и Glonass терминали. Тежкотоварните камиони също са оборудвани с "Платони" - устройства за събиране на такси за използване на федералните пътища. От 2020 г. терминалът ERA-GLONASS (това е система за помощ в случай на пътнотранспортни произшествия, което става ясно от името - ERA означава "спешна реакция в случай на аварии") също ще стане задължителен атрибут за всички автомобили, произведени на територията на Митническия съюз. С други думи, идеята за „черна кутия“ за автомобил вече се прилага по един или друг начин. Но това се случва по доста фрагментиран и понякога непоследователен начин - в резултат на това собственикът на тежкотоварен камион, например, трябва да инсталира три различни устройства. Ето защо сега дискусиите за близкото бъдеще на транспортната телематика се свеждат главно до това как най-добре да се събира и съхранява цялото количество информация, получена от машините, и как да се използва в бъдеще. Изразяват се идеимного различни: от дистанционно наблюдение на спазването на правилата за движение до предоставяне на възможност за дистанционно изключване на двигателя на открадната кола.
Игор Хереш, директор „Бизнес развитие“ на АД Т-1 Груп, отбеляза, че създаването на среда за развитие на ИТС от страна на държавата може да предостави на българските компании значително временно предимство, благодарение на което те ще могат да създават и извеждат продуктите си на необходимото ниво по-рано от своите чуждестранни конкуренти.
„Предишните правителствени мерки за регулиране на пазара на телематични услуги бяха навременни и успешни, така че имаме развит автомобилен телематичен пазар, въпреки че преди 7-8 години бяхме далеч зад другите страни“, казва Игор Хереш. - Същият ERA-GLONASS вече работи за нас, но неговият европейски аналог - eCall - все още не е наличен, въпреки че проектът eCall стартира по-рано. Затова смятам, че държавата трябва да продължи да създава среда за появата на нови, все по-сложни и специализирани телематични услуги. Пазарът очаква тези стъпки от регулаторите.