Предотвратяване на проблеми с двигателя GDI
GDI технология (Gasoline Direct Injection) - система за директно впръскване на бензин. При GDI двигателите дюзите са разположени в главата на цилиндъра, горивото се впръсква директно в горивната камера под високо налягане.
Бензиновите двигатели с директно впръскване не са нищо ново. Първият автомобилен двигател GDI е разработен в Германия през 50-те години на миналия век. Основното предимство на такъв двигател беше повишената мощност и ефективност. По това време обаче горивото и маслото бяха няколко пъти по-евтини, така че не беше необходимо да се пести. Специална нужда от GDI двигатели се появи през 2000-те години.
Днес има строги изисквания и стандарти за ефективност и екологичност за новите модели автомобили. Всеки производител иска да разработи по-ефективен автомобил, който да отговаря на съвременните изисквания. Тази надпревара на технологиите принуди производителите да променят фундаментално структурата на автомобилите. В резултат на това мнозина решиха да се върнат към двигатели с GDI система. Използвайки съвременни разработки и нови технологии, те подобриха изобретената някога система за по-ефективна и качествена работа на двигателя.
Предимства на GDI двигателите
GDI двигателите осигуряват подобрена икономия на гориво, мощност и производителност, като същевременно намаляват емисиите. Те са значително по-ефективни от PFI двигателите.
Например при GDI двигател бензинът се впръсква директно в горивната камера, която е най-гореща, което осигурява по-пълно изгаряне. В идеалния случай по-пълното изгаряне води до по-добра икономия на гориво и повече мощност. Изгарянето в двигателите GDI се извършва на изключително бедна смес в съотношението въздух-гориво40:1, когато горенето в PFI двигателите се извършва в съотношение 14,7:1. Бедната смес позволява горивото да гори много по-икономично. GDI контролира по-прецизно емисиите, момента на запалване, количеството гориво и момента на впръскване.
Звучи твърде хубаво, за да е истина
Както се казва: „Ако нещо звучи много добре, за да е истина, може да не е истина“. Същото важи и за GDI двигателите. Наред със сложните технологии и предимства има и недостатъци.
Например, новите автомобили с GDI двигатели показват значителна загуба на производителност и MPG, прекъсвания на запалването и замърсяване на инжекторите от 4800 км и възможни дупки от въглерод, изгорен в структурата на катализатора още на 80 000 км!
Защо толкова сериозни проблеми в двигателите с GDI системата се появяват за толкова кратко време?
Има редица причини, които ускоряват тези процеси:
Причина №1: Мръсен въздух
Качеството на въздуха се влоши. Прахът от въздуха навлиза във всмукателния колектор. След запалване на въздушно-горивната смес в горивната камера част от отработените газове се връщат обратно към всмукателния колектор през EGR клапана. Докато прашният въздух циркулира през системата, той се смесва с изгорелите газове, които съдържат маслена мъгла, замърсявайки компонентите на системата GDI с течение на времето.
Причина №2: Високо кръвно налягане
Двигателите GDI работят при по-висока компресия на цилиндъра, която по време на работа може да премине през уплътнителните пръстени на буталото. Топлината и налягането, освободени в картера, ускоряват изпаряването на маслото и в крайна сметка масленият конденз се утаява върху всмукателните клапани. Така всмукателните клапани събират отлаганиясамо за 16 000 км изгарянето на маслен кондензат на клапана води до намаляване на мощността и лоша динамика на автомобила. От създаването на GDI двигателите е известен един проблем – коксуване – образуването на горивни отлагания, които замърсяват инжектора.
Причина №3: Изпаряване на маслото
Високите работни температури в GDI двигателите могат да доведат до изпаряване на двигателното масло. Маслените пари, циркулиращи в различни области на двигателя, се утаяват, създавайки сажди, които постепенно се натрупват върху изпускателните отвори, клапаните, главата на буталото и в каталитичната система.
При конвенционалните двигатели инжекторите са разположени във всмукателния колектор, за да помогнат за промиване на масления конденз по време на впръскване на гориво. GDI двигателите обаче нямат това предимство, защото инжекторите пръскат вътре в цилиндрите.
Причина №4: Депозити
С течение на времето върху всмукателните отвори и клапаните се образуват отлагания, подобни на лепкави маслени отлагания. Натрупването на въглерод върху гърбовете на клапаните може да доведе до намален въздушен поток.
Лепкавите отлагания, заедно с масления кондензат, водят до образуването на въглеродни отлагания в двигателя. Постепенно лепкавите отлагания се образуват в твърди отлагания, които могат да причинят значителни щети на турбокомпресорите, каталитичните конвертори и други компоненти на двигателя.
BG има решение за сложната технология на днешните GDI двигатели.
GDI двигателите се оказаха по-сложни от своите предшественици. Например при конвенционалните двигатели инжекторът пръска гориво в края на клапана. По този начин добавянето на препарат за почистване на горивната система към горивото премахва отлаганията по гърбовете на клапаните. При двигателите GDI горивото се впръсква директно в горивната камера, а не в задната част на клапана,следователно е много трудно да се почистят гърбовете на клапаните безразборно. Въпреки това, БГ има технологията да се отърве от депозитите на място.
За много сложни технологии БГ има просто и ефективно решение. Използването на продукти и оборудване ще почисти двигателя и ще го предпази от образуването на отлагания.
BG има двуетапен подход за решаване на проблеми с двигателя с GDI системата: почистване и поддържане чисти.
BG Gasoline Direct Injection Cleaner, BG 271 и BG 272 е двуетапен процес за бързо омекотяване и отстраняване на отлагания от повърхностите на буталата и клапаните. BG Gasoline Direct Injection Cleaner No. 1 и 2 ще премахне отлаганията по безгрижен начин.
След почистване на GDI двигател е много важно да го поддържате чист, за да избегнете трайно натрупване на отлагания. Най-добрият начин за почистване на труднодостъпни отлагания е предотвратяването на първоначалното им образуване.
Услуга за смяна на масло BG GDI Performance:
Поддържа двигателя чист
Отървава се от депозитите
Предотвратете повторното им появяване
Услугата включва 3 продукта:
BG EPR - разтваря натрупаните отлагания и ги поставя в суспензия, след което лесно ги отстранява от маслената система при смяна на масло. BG EPR възстановява нормалната работа на компресионните пръстени и повишава компресията до първоначалното състояние. Почиства маслената система на двигателя само за 10 минути! Подобрява подаването на масло и цялостното охлаждане.
BG MOA - Предотвратява сгъстяването на моторното масло дори при най-тежки условия. Укрепва свойствата на моторното масло, предпазва маслото от окисляване и удължава живота на маслото при екстремни температури. Подходящ за бензини дизелови двигатели.
BG 44K - бързо и ефективно почиства горивна камера, всмукателен колектор, всмукателни и изпускателни клапани, горивни инжектори. BG 44K бързо възстановява работата на двигателя и подобрява динамиката на автомобила.