Предварително загряване на горивото преди подаването му към горивната помпа на нагревателя на резервоара Т-72
Загряване на горивото преди подаването му към горивната помпа на нагревателя на резервоара Т-72
Пепеляев Алексей Вениаминович,
Доцент по Военна катедра,
Шмаков Евгений Александрович
старши учител по военния отдел,
Басмановски Максим Андреевич,
Пермяков Игор Анатолиевич,
Омски държавен технически университет.
В статията се разглежда начин за намаляване на времето за подготовка на двигателя на танк Т-72 за влизане в боен режим.
Ключови думи:нагревателен кабел, горивна система на двигателя, отоплителна система, горивопровод.
Стартирането на двигателя е процес, който изисква достатъчно време. Намаляването на времето, изразходвано за подготовка на превозното средство за движение, помага да се ускори излизането му в състояние на готовност за бойни мисии.
Да предположим, че горивото се подава към вече загрятия котел на нагревателя, тогава това ще намали времето, необходимо за повишаване на температурата му до необходимата стойност директно в самия котел, и ще ускори подготовката на двигателя на резервоара Т-72 да влезе в работен режим.
За да може горивото да се подава към вече загрятия котел на нагревателя, предлагаме да използвате нагревателен кабел, монтиран над тръбопровода за подаване на гориво към горивната помпа на нагревателя.
Има нагревателен кабел, специално предназначен за отопление на тръбопроводи. Този кабел обикновено се използва за защита от замръзване на тръбите и работи при 12 V или 24 V. Възможно е да се използва нагревателен кабел за загряване на горивния тръбопровод. Загряването на горивото позволява работа на дизелови двигатели при силни студове. Отоплителните кабели иматконструкции с метална оплетка, която предпазва от външни въздействия и се използва за заземяване, имат сертификати за работа във взривоопасни зони. Обвивката може да бъде обикновена термопластична в серията CT или флуорополимер в серията CF за защита в корозивни химически среди. Кабелът може да бъде нарязан до необходимата дължина. Свойството на саморегулиране на нагревателния кабел има предимства под формата на невъзможност за прегряване на кабела, дори ако е претоварен по време на монтажа и постепенно намаляване на мощността с повишаване на температурата на околната среда [3].
Саморегулиращият се кабел има два медни проводника, през които се подава електричество, между тях е ключовото устройство на целия кабел - проводяща нагревателна матрица. Всеки от неговите елементи е свързан към електрическа верига паралелно между медни захранващи проводници. Именно тази матрица е нагревателният и регулиращ елемент. Отгоре цялата електрическа конструкция е обвита в слой термична защита. След това има екранираща оплетка, която предпазва кабела от външни електромагнитни влияния и заземяването на кабела също е свързано към него. И накрая, кабелът има защитно покритие отгоре, което го предпазва от механични повреди (фиг. 1) [4].
Фиг. 1. Устройство за саморегулиращ се нагревателен кабел.
Този кабел може да се използва в системата за подаване на гориво на двигателя на резервоара. Монтажът му се извършва чрез навиване на горивопровода, който служи за подаване на гориво към горивната помпа на нагревателя. Разглежданата част от горивопровода е разположена между преградата на силовото отделение и средната стойка на резервоара. За допълнителна топлоизолация се използва минерална вата върху участъка от горивопровода, обвит с нагревателен кабел. Инсталацията е проста ивзискателни към умения и специални инструменти (фиг. 2).
За да свържете нагревателния кабел към мрежата на резервоара, можете да предложите следните действия: 1) използвайте превключвателя PLUG-MOTOR на арматурното табло на водача; 2) свържете нагревателния кабел паралелно към този превключвател CANDLER-MOTOR.
- Отворете капака на люка за изпускане на продуктите от горенето от десния борд на машината.
- Монтирайте специален навес от комплекта резервни части и аксесоари на машината в изходната тръба на нагревателя.
- Включете превключвателя на батерията.
- Поставете горивния клапан в позиция TANK ON.
- Проверете позицията на жалузите на радиатора.
- Отворете горивния кран на нагревателя.
- Рязко, без забавяне, поставете лоста за превключване PLUG - MOTOR в позиция PLUG, като по този начин включите нагревателния кабел успоредно с нагряването на свещта.
- Включете стартовия ключ на парното с надпис: MOTOR START.
- Преместете превключвателя на нагревателя CANDLER - MOTOR в положение MOTOR, след което отпуснете превключвателя MOTOR START.
След това нагревателят се спира.
Фиг. 2. Система за подаване на гориво на двигателя с монтиран нагревателен кабел:
1 – горивна помпа на нагревателя; 2 - нагревателен кабел.
Помислете за характеристиките на няколко вида нагревателни кабели.
Нека да представим графики на зависимостта на мощността от температурата за горните модели нагревателни кабели (фиг. 3) [3].
Най-добрият избор е кабел 17 FLV 24 (12)-CF, тъй като при почти същия работен температурен диапазон мощността ще бъде съответно по-ниска и цената на кабела ще бъде по-ниска (фиг. 3).
По-долу е дадена таблица с основните характеристики на нагревателния кабел (Таблица1).
Характеристики на нагревателен кабел 17 FLV 24 (12)-CF.
AC или DC работно напрежение