Преглед на най-надеждните кросоувъри за закупуване
Резултати от изследване на надеждността на кросоувъра
Според проучване, проведено от британската застрахователна компания Warranty Direct,
По-малко надежден в списъкае Honda CR-V с индекс от 50 единици, с пробег от 77,6 хиляди километра, 320 паунда са изразходвани за ремонта му, повреди са свързани с електрическата система на автомобила.
Трети в списъка на надеждността Hyundai Tuccon, индекс - 78 единици, с пробег от 83,2 хиляди километра, 309 паунда са изразходвани за ремонта му, най-големият процент от повреди засяга горивната система.
Четвъртият в списъка е Subaru Forester, неговият индекс е 81 единици повреди на 100 автомобила, с пробег от 84,5 хиляди километра, 310 паунда са изразходвани за ремонта му, повредите са свързани с шасито на автомобила.
Следващи в низходящ ред по надеждност са Kia Sportage с основен процент повреди на двигателя, Toyota RAV4 - повреди на двигателя, Nissan X-Trail - повреди на окачването, Land RoverFreelander - повреда по ел. система, Chevrolet Captiva - повреда на ходова част, Volkswagen Tiguan - повреда на двигател, Jeep Cherokee - повреда по ел. система, Mitsubishi Outlander - повреда по двигател.
Тригодишни кросоувъри
Сред компактните кросоувъри Toyota RAV4 се класира на първо място с резултат 20 по надеждност, следван от Toyota FJ Cruiser, Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Mazda CX-7, Nissan Rogue, Nissan Xterra, Subaru Forester, Jeep Liberty, Jeep Wrangle в низходящ ред на надеждност и накрая Dodge Nitro, който отбеляза само 8 точки за надеждност.
Сред субкомпактните кросоувъри на първо място е Honda Element - 18 точки по надеждност, след това в низходящ ред по надеждност са автомобилите: Jeep Compass, Jeep Patriot, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander Sport, Nissan JUKE, Volkswagen Tiguan, на последно място е MINI Countryman - 9 точки по надеждност.
Сред кросоувърите от среден клас, Honda Crosstour е на първо място с резултат за надеждност 18 и в низходящ ред на надеждност: Buick Enclave, Nissan Murano, Toyota 4Runner, Mazda CX-9, Subaru Outback, Toyota Highlander, Toyota Venza, Chevrolet Traverse, Dodge Durango, Dodge Journey, Ford Edge, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Hyundai Veracruz , Kia Sorento, Nissan Pathfinder, Ford Explorer, GMC Acadia, Je ep Grand Cherokee и Ford Flex на последно място с 9 точки за надеждност.
Сред пълноразмерните кросоувъри GMC Yukon се класира на първо място с резултат за надеждност 19, следван в низходящ ред от надеждност: Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Toyota Sequoia, FordExpedition и Nissan Armada са на последно място с оценка за надеждност 8.
Сред първокласните компактни кросоувъри на първо място Acura RDX, който отбеляза 19 точки за надеждност, след това в низходящ ред на надеждност: Mercedes-Benz GLK-Class, BMW X3, Volvo XC60, на последно място Audi Q5 - 9 точки за надеждност.
Сред първокласните кросоувъри от среден клас Lexus RX е на първо място по надеждност с резултат 20, следван в низходящ ред от надеждност: Lexus GX, Acura MDX, BMW X5, Cadillac SRX, Infiniti FX, Lincoln MKX, Mercedes-Benz M-Class, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Volvo XC70, следван от Audi Q7 и Volvo XC90 с по 8 точки за надеждност.
Сред премиум големите кросоувъри, Cadillac Escalade е на първо място по надеждност - 20 точки за надеждност, след това в низходящ ред на надеждност: Mercedes-Benz GL-Class, Infiniti QX56, Lincoln Navigator последно - 8 точки за надеждност.
Анализ на надеждността на кросоувърите според прегледите на собствениците.
Функция за надеждност на Suzuki Grand Vitara:
Автомобилът е оборудван с въздушни възглавници и предпазни колани. Презрамките се регулират лесно. Блоковете са разположени в страничните врати. Предпазват при спешни случаи от странични удари. Освен това Suzuki има отлична видимост по пътя. През нощта помагат мощни фарове, които са оборудвани с рефлектори. За българските условия е много важен здрав корпус от поцинкована стомана. Тялото е покрито с антикорозионно покритие.
От прегледите на щастливите собственици на Suzuki Grand Vitara 2.4 AT:
Офроудът е несравним. Страхотна кола.
Шофьорът с 47 години шофьорски стаж е управлявал повече от 60 модела автомобили. И така, Vitara е сред тяхвсички най-оптимални във всички отношения. Такова нещо като "приплъзване" не е за този модел кола.
От прегледите на собствениците на автомобили за достойнствата на Toyota RAV4:
Пътищата в селото са меко казано лоши. Така че по такива пътища колата се движи много гладко, не повръща и не се люлее настрани. Готино малко нещо - електрическо серво управление, което значително улеснява контрола на автомобила. Голям капацитет на тялото, достатъчна видимост. Ако трябва да заобиколите бордюра или да паркирате върху него, това е "лесно". Отличен ъгъл на завиване.
Отдолу сцеплението е повече от добро, но двигателят набира обороти много по-бързо при кикдаун, отколкото автоматичната скоростна кутия има време да се установи.
Доста доволен от малкия размер на колата. С лекота преодолява релси, бордюри, потоци, канали.
Карам кола от 2 години, буквално съм доволен "до сополи". Няма проблеми с резервните части, въпреки че моята Тойота вече не е млада, не е правен основен ремонт, 70% от резервните части са все заводски. Имам един проблем - това е радиатор, който работи 2 зими и трябва да го ремонтирам или дори да го сменя.
Почти всички собственици на Toyota RAV4 се оплакват от лоша звукоизолация. Това може да се нарече основният недостатък на модела. Звукоизолацията е най-вероятно японските "profukali", това се отнася не само за самия двигател, но и за кабината като цяло. Добра "дрънкалка". Сред техническите недостатъци са проблемите с лостовете за хоризонтална стабилност.
Функция за надеждност на Honda Element:
Както при тестовете за челен, така и при страничен удар, Honda Element получи пет звезди от максимум пет. При страничен сблъсък обаче има възможност за ударглавата на пътника отляво отзад до горната част на интериора на автомобила.
Моят опит в работата с Елемента е повече от пет години. И така, най-големият разход беше през петата година от експлоатацията. Пробегът на колата по мое време беше повече от 350 000 километра, общият пробег беше повече от 400 000 километра. Сменени са предни и задни носачи, топка, сайлентблокове на задното окачване и предните лостове, лагери на задна главина, четки на стартер, втулки на стабилизатора, опори на двигателя, опорен лагер, радиатор и опори на носачи. Имайте предвид, че за кола с толкова впечатляващ пробег е ремонтирано само шасито. Това е отличен пример за надеждността на автомобила. И работата на колата не беше никак щадяща. "По дяволите" е добра кола.
Въпреки това има много Елементи, които започват да се "разпадат" след 120 000 километра.
От прегледите на собствениците на Honda Crosstour:
Обобщавайки горното, въз основа на официални статистики и прегледи на собственици, несъмнено най-добрият кросоувър по отношение на надеждността може да се нарече Suzuki Grand Vitara и зад него, или може би дори малко по-нататък, Toyota RAV4. Но във всеки случай „трябва да се влюбите“ в колата и тя ще ви служи дълго и вярно.