Преглед на Opel Astra J Sports Tourer 1
Година, пробег:2012 , 1.200 кмСкоростна кутия, задвижване:мех. , преденДвигател:1.6 бензинКорпус:комби, 5 врати
И така, като за начало, практически няма какво да се сравнява, преди това имаше Славута и много искаха да вземат Skoda Fabia Combi 1.4, но чакаха 4 месеца, ядосаха се на Skoda и взеха Opel. Колата беше взета за лятна резиденция, извънградски пътувания, така че беше необходимо комби и само всички седани и темболи хечбеци изчезнаха автоматично, както и куп конкуренти, които са много дълги за изброяване. Карах доста, само 1200 км, но можете поне да кажете нещо.
- 10-20% град 90-80% магистрала; - в багажника 50 килограма плюс-минус 20 кг, трима души в кабината, средно тежащи 70 кг; - максималната скорост на движение е не повече от 120 km / h; - бензин 95 OKKO; - изяжда 7 литра плюс-минус 0,5 л, макар и по-скоро минус *;
* Не ганкам и доста често се въртя на празен ход. Vosh би искал по-малко потребление, особено ако си спомняте за Славута със същия товар, бях 6 литра или до шест, лесно се намокрих, но тук всичко е същото немско, технология и т.н. Вярно, за да бъда напълно честен, в Славута не съм често повече от 110 км / ч, но тук понякога вече е до 120 км / ч. Voshem ще се надявам, че колата не е в движение, есента и Voshe точно сега планетите не са станали такива.
- Както беше написано по-горе, 3 човека в купето, 50 кг в багажника, каква динамика в началото. И така, аз някак си не проверих динамиката на овърклок и необходимо ли е? За това ли беше колата? Не забавям трафика и не го карам ... - Изпреварване ... Нууу ... не забелязах голяма разлика между Славута и Караван, че там трябваше от 3000 оборота, че тук трябва същите 3000 или повече да изпреварваш без много да мислиш, но ако е по-ниско, тогава засегаако реши да го счупи, тогава вече е iii ... спирачките са добри, между другото, на тази кола разбрах, че спирачките на Славута изобщо нямат спирачки и така - спиране ... използваме за спокойно изпреварване на Наман. Не, пак... това е немско, това е нова технология. Струва 4 пъти повече ... Накратко, мислех, че ще изневеря на 5-ти, но мечтите ми бяха разбити от жестока реалност. ( - За сметка на максималната скорост ускорих само до 140 км / ч, пътят се поддържа отлично и не се чувствате над скоростта със 110, тук разликата между Slavuta и Opel е много осезаема, разбира се, там вече можете да кажете, че трябва да запазите колата, но тук се движи като желязо, шумът отива накъде назад, птици летят през прозореца, слънцето грее, безгрижни крави дъвчат трева в полето, всичко е толкова спокойно и изтормозено, само скоростомерът е вече 140. Иска ми се и разбира се може и повече, но намалете правилата за движение и периода на разбиване, уви. Харашо в това отношение, но къде са тези пътища за такива скорости. толкова осезаемо... - Еластичността на двигател какво да ти кажа?Ами КАМАЗ-а не е ли натоварен?Ако искаш да се тръшкаш по нанадолнището на 5-та, ако искаш да се пази иди на четвърта, колата дърпа, въпроса е дали трябва? - На празен ход 800...
- пишат 165 мм, добре ... да, има тези 165 мм там ... Да, и веднъж видях VAZ 99 (не е настроен, не е натоварен) и каравана, стояща на светофар, добре, по-високо, на око, караваната ще бъде от пътя, макар и поради техните 16 колела. - на практика, още на първия ден, макар и не ... на втория ден след покупката) Надцених просвета на Opel и гордо булдозерирах земята, когато карах обема с колела в две калюжи наведнъж, трудно е, че това е само гумена престилка на бронята, което е средният просвет. Ще има по-висока броня, по-висока кутия, ще има такъв кросоувър, но ако да, ще бъде ... (между другото, напоради гумената престилка, това е плюс, ако чуете, че хващате, тогава най-вероятно закачете и кутията, най-вероятно).
- качеството на материалите и вътрешността на кабината, добре, по мое мнение е по-добро от KIA, защо го сравнявам с KIA, точно когато го купиха, един клиент на салона попита цената и гордо заяви, че KIA ще има по-добър интериор за Opel тогава ... така че реших да почувствам ... стиснете панелите, така да се каже ... в KIA те чукат, но не чукат, така че жабата да не се задуши) ... Пишат в интернет, че започва да чука в студа ... Нямаше студове ... но имаше -1, да ... нещо започна там, но след това се затопли и се успокои ... - простор, прекрасна кола за пътуване за двама ... Аз съм висок почти 180, но без да премествам предната си седалка, легнах до пълния си ръст отзад, така че можете спокойно да спите, без да се натрупвате, между другото, за това имате нужда от панорама покрив, нещо, което да лежи и да гледа звездите, а не да се взира в тавана ... - звукоизолация ... добре, двигателят не получава много, но след Славута не получавам нищо тук и нямаше почти нищо там, накратко, ако е звукоизолация, това са арки на колелата, има повече шум от колелата, отколкото от двигателя, но аз съм добре в кабината спокойно говоря, но ако музиката е много повече ... sh A4 нещо почти да се огъва . - Добре съм в кабината, не си спомням конкретни оплаквания, но въпреки че не ... - видимостта наистина не е супер. Тези стълбове на покрива наистина затварят гледката, докато караш направо, те не пречат, но има такива завои (нямам предвид обикновени пътувания и т.н.), остри завои, просто трябва да видите дали има нещо там или не, така че по дяволите няма да кажа, че винаги имам 100% време да видя всичко на такива завои, но и в Skodaте се оплакват от това, просто всички нови коли идват с толкова дебели предни носачи.
Сега какво не ми хареса:
Как мога да видя колко течност има в пералнята? Е, как? Може би не знам… Но там или виждаш, че е напълнено до гуша, до ниво, или по дяволите…. - хрускане на задна скорост, не винаги, но понякога, четох по форумите. Те пишат, че това е стандартно нещо, точно такива кутии. Повтарям, не винаги ... но понякога е страшно, усеща се като на някаква стара тревна площ, някакъв камион, превключва предавките ... и в Skoda кутията се включи по-добре, почти идеално ... (стискам съединителя, чакам 3 секунди, той все още хруска) o той ръмжи отзад, от което ми се струва, че в колата може да се получи известен тътен, да кажем, че е дупка ... но това е, когато колата е натоварена, тя клякане, изтощаване по-близо до асфалта и така се получава ... такава срамна дупка, сякаш колата не е само купена, но все едно е на години и години и никой не я гледа, въпреки че може да ми изглежда така, не знам как звучи отстрани ... икономично каране, нито как разходът на гориво расте със скоростта .... Или пишат задните фарове за мъгла, след това пишат задните фарове за мъгла ... един или два? Накратко, малката книжка е така и така ... - що за гадно нещо е блокиран BC? Или тук вече се блокира, за да се вземат пари? Решението на проблема е около 100 UAH от длъжностните лица, колата струва повече от 140 000 ... според мама това вече е някаква глупост, между другото, без BC, разберете температурата на двигателя от ... . - в радиомагнетофона няма USB (((pichalka ... но е вярно, в сравнение с Skoda Fabia, радиото тогава органично се вписва в салона, но тампросто изглежда гадно, виждате, че е запхано.
Защо Opel Astra Caravan N, а не Skoda Fabia Combi ... Ако приемем, че Opel е 140 000, а Skoda 130 000 ... Първо, Opel вече има двигател 1.6, а не 1.4, 16 инча джанти, между другото, структурирани джанти, радио, ABS, 4 въздушни възглавници, електрически огледала, тъмни фарове, големи размери - голям капацитет Небето изглеждаше по-добре и аз почти за получих, лошото отношение на компанията Skoda към клиентите чакаше поне 4 месеца, сякаш бяха поръчали някаква изключителна кола ... Мога да дам само кутия на Skoda като плюс и изглежда, че металът ще бъде по-дебел там, вратите ще бъдат по-дебели, нещо като. И така, ако имате нужда от нещо по-малко и по-просторно, което би било за града, но можете да го поставите или не искате голяма кола, тогава разбира се Fabia Combi, но в противен случай за по-крайградска работа, тогава Caravan. Защо не Chevrolet Lacheti? Там, според паспорта, вече са декларирани адски много литри и душата не лъже. Старите двигатели Renault Logan MSV в кабината са същите VAZ. Е, Citroens, Peugeot, Kia, Hyundai за такива пари, поне нищо конкурентно с такъв капацитет и искам да подчертая товароносимостта, те не предложиха, дори ако капацитетът е подходящ, толкова по дяволите, товароносимостта понякога е смешна, според паспорта по-малко от 400 кг ... пет тела по 80 кг всяко и uso? Глупаво е според мен.
Плюсове на колата: Pokasho не се развали. Вашите колела. Капацитетът на теглото и обемът са нормални. Можете да спите в колата. Лоши спирачки. Произведено в Германия.
Минуси на колата: Яде малко, аз искам 5 литра или дори по-малко. Скоростната кутия не е мечта. Шос понякога dyrynddy. Отнема повече от 10 секунди, за да се разгневи(((Turretto ще бъде омагьосан(
* Понякога спирачките отказват, воланът залепва, фаровете изгасват, колелата падат, отваря се в движениебагажник.
Съвет за купувача: Карайте колело.