Преглед на седан Chevrolet Lacetti, спецификации, видео

Chevrolet все повече завладява европейския и азиатския пазар със своите продукти. Модели като Aveo и Lacetti станаха много популярни на различни пазари на планетата. За съжаление, Chevrolet Lacetti вече е свален от поточната линия, мястото му е заето от модела Chevrolet Cruze. Въпреки това, този модел трябва да бъде разгледан по-подробно.

Този модел е произведен през 2004-2009 г. и принадлежи към клас "C" автомобили. Тя беше известна под различни имена в различните страни. Имахме Chevrolet Lacetti, в САЩ - Suzuki Forenza или Suzuki Reno, в Китай - Buick Exelle. В редица страни тази кола е обозначена като Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Holden Viva, Vauxhall Viva. За улеснение в по-нататъшно ревю моделът ще фигурира като Chevrolet Lacetti, който се продаваше при нас.

Тяло, размери, външен вид

Lacetti се произвежда в три типа каросерия. Седанът Chevrolet Lacetti беше първият, който слезе от поточната линия. Дължината на колата в седана е 4,515 м. Ширината му е 1,725 ​​м, а височината - 1,445 м. Пътният просвет е среден - 145 мм.

Chevrolet Lacetti в движение

Произведен е и Chevrolet Lacetti хечбек. Параметри като ширина, височина и просвет, в хечбек е идентичен със седан. Но дължината на колата, поради формата на каросерията, е по-малка и възлиза на 4,295 м.

седан

Chevrolet Lacetti хечбек

Третата каросерия, в която е произведена колата, е комби. Той беше най-дългият, този индикатор беше 4,58 м. Той също беше по-висок - 1,46 м. ​​Но ширината и клирънсът останаха същите.

Предната част на колата не може да се нарече агресивна. Гладките чисти линии придадоха на колата грация. Широката решетка беше разделена по средатахоризонтална ивица. върху който е поставен етикетът. Предната броня има добре заоблена форма, с тесен въздухозаборник, разположен отдолу, и фарове за мъгла отстрани.

Имаше чисти щамповани линии на качулката. Силни издутини получиха арки на колелата. При преходите на тялото се запазва плавността.

Задната част на седана се характеризира с широк капак на багажника и доста големи задни фарове. Задната част на хечбека имаше плавен ъгъл на преход от покрива към задната част. Задните светлини бяха тесни, простиращи се тежко над калниците и бяха разделени на две. Едната част беше поставена на крилата, втората - на петата врата.

В кабината ясно се виждат плавни кръгли линии. На масивния преден панел са монтирани 4 кръгли вентилационни отвора, два отстрани и два над централната конзола.

преглед

Chevrolet Lacetti, изглед отвътре

Под заоблената козирка е монтиран аналогов приборен панел с три гнезда за информационни сензори.

chevrolet

Шевролет Лачетти, задни седалки

На централната конзола, която между другото беше закръглена отдолу, имаше аудио система и бутони за управление на климатика.

Двигатели и скоростни кутии

Предлагат се три електроцентрали за автомобили в каросерии седан и хечбек и две за комбито. Най-слабият двигател на Chevrolet Lacetti имаше обем от само 1,4 литра. Поради това неговата мощност беше само 92 к.с. Тази инсталация не е монтирана на комбито.

Следващият агрегат, който вече инсталираме на всички версии на автомобила, беше 1,6-литров агрегат с индикатор за изходна мощност от 109 к.с.

Третата електроцентрала, доставена на Chevrolet Lacetti, имаше най-многовисоко сред наличните двигатели. Обемът му беше 1,8 литра, а общата мощност беше 121 к.с.

Най-слабият двигател беше оборудван само с ръчна скоростна кутия (5 стъпки). Двигателите от 1,6 и 1,8 литра в седана и хечбека бяха оборудвани както с "механика", така и с автоматична скоростна кутия (4 стъпки). Комбито нямаше автоматична скоростна кутия. Задвижването за всички модели се извършва на предната ос.

Индикаторът за скоростта на Lacetti в различни каросерии и с различно техническо оборудване беше 180 185 км / ч. Динамиката на ускорението беше 9,8-11,6 секунди във времето за достигане на скорост от 100 км / ч.

Като предно окачване е използвано независимо окачване MacPherson, както и независимо задно окачване с 3 звена.

Пълни комплекти, оборудване

Имаше няколко пълни комплекта за колата и имаха буквено обозначение. Базовата облицовка беше SE, последвана от облицовките SX и SDX. Пакетът SE включва:

  • Една въздушна възглавница;
  • Обтегачи на колани;
  • Isofix монтаж;
  • Стоманени дискове;
  • Броните, дръжките на вратите и страничните огледала са боядисани в цвета на купето;
  • Тонирани стъкла;
  • Обработка на тъкани на фотьойли;
  • Халогенни фарове;
  • Механично регулиране на волана и шофьорската седалка;
  • Ел.стъкла за врати;
  • Отопляеми странични огледала;
  • Имобилайзер;
  • Аудио подготовка;

В основната конфигурация седаните са произведени с двигатели от 1,4 и 1,8 литра и ръчна скоростна кутия. Хечбекът в тази конфигурация е произведен само с 1,4-литров двигател. А комбито получи основно оборудване само с 1,6-литров двигател.

Chevrolet Lacetti в горната конфигурация вече беше оборудван с лека сплавдискове, ABS, ASR, климатроник, широка гама от настройки, кожен волан, сензор за дъжд, система за паркиране, пълноценна аудио система с 8 високоговорителя и управление на волана.

приблизителна цена

Сега е трудно да се назове точно цената на Chevrolet Lacetti, но е възможно, тъй като колата не се произвежда.

И така, най-ниската цена за седан беше приблизително 430 000 рубли. За тази сума беше възможно да се купи кола в това тяло, с основно оборудване и с 1,4-литров двигател. Седанът от най-висок клас имаше максимална цена, с 1,8-литров агрегат и автоматична скоростна кутия. Тя възлиза на около 640 000 рубли.

Хечбекът Chevrolet Lacetti струва малко повече. Цената на хечбек започва от около 460 000 рубли. Максималната цена за автомобил в това тяло достигна марката от 685 000 рубли.

Най-скъпият в основната конфигурация беше комбито Chevrolet Lacetti. Минималната цена за него беше приблизително 520 000 рубли. Но най-горната версия струва по-малко дори от най-горната версия на седана поради липсата на автоматична скоростна кутия. За седан в най-доброто оборудване трябваше да платите около 600 000 рубли.