Премахване на генератора
СъобщениеПредседател » 02 окт 2004, 17:08
Тракане на лагера на генератора
Гледам гена от една седмица и не мога да разбера как да го махна. По дяволите, трудно се стига до него, виси някъде отдолу.
Може би някой знае какво трябва да се развие първо, за да не свалям прекалено много. Имам такива мисли, че е необходимо да премахна вентилационния отвор и помпата на кормилното управление (помпата, според мен, може просто да се огъне настрани върху маркучите). Така? Или какво друго е необходимо? Или може би трябва да се изкачите отдолу? Между другото двигателят е 4d56.
СъобщениеRusbear » 03 октомври 2004, 09:09
СъобщениеДинго » 03 октомври 2004, 11:31
Просветът на Pajero, дори без използването на крик, ви позволява да извършвате почти всички работи отдолу без яма. В допълнение към монтажните и регулиращите болтове е необходимо да разкачите тръбите, водещи към вакуумната помпа. Първият път всичко това се отстранява за около 30 минути, а след това можете да снимате за 10 минути и да поставите за 15. 8)
За удобство при издърпване на самия генератор от червата на двигателното отделение можете да премахнете корпуса на въздуха. филтър.
Pajero Sport II / 3.2 / 4AT / 2008, MasterCraft Courser AXT + General Altimax Arctic Galloper II / 2.5TDI / LWB / 5MT / 1998 (продаден) Pajero I / 2.3TD / SWB / 5MT / 1988 (продаден)
Нов проблем
СъобщениеПредседател » 03 окт 2004, 20:05
Генератора беше свален, но проблема беше друг: просто болтът отдолу СЕ ОТКЛЮЧИ, та всичко тракаше, а ремъка трепереше. Накратко, лагерът не е сменен.
Сега друг проблем: В процеса на сваляне на генератора се оказа, че до генератора отдолу две тръби отиват някъде назад (според мен към автоматичната скоростна кутия) и към радиатора. Е, тези тръби бяха закрепени отдолу със скоба. Но и аз не намерих скоба, затова я направих сам и я завинтих.НО. При работа без скоба едната тръбичка се протри и като я дръпнах се счупи, маслото започна да тече на струя. Изтекли са около сто грама. Извадих тръбата и я запоих, сложих я на място, всичко изглежда наред, НО НЕ СТАРТИРА. Не отидох никъде другаде. Въпросът е дали не може да започне поради факта, че а) въздухът е влязъл в маслото на кутията б) нивото на маслото в кутията е намаляло Друг въпрос: как да стартирате (усукано, усукано, батерията седна).
СъобщениеaNDREJ » 03 октомври 2004, 20:13
PII'92 3Door 4D56 беше; мина година от хондата
моя скайп: bembel_a
СъобщениеКопеле » 30 септември 2008 г., 23:16