Преместване на вътрешната дръжка на вратата
Най-накрая стигнах до писането на BZ. Искам да отбележа, че се опитвам да направя това не за първи път. Факт е, че при качване на снимка постоянно дава грешка "сървърът не отговаря". Не мога да разбера какво има =( Сега при качване на снимка "счупих предишния рекорд" за качване - 14 снимки за 40 минути. Вече нямах нерви да качвам.
През лятото е направено следното: нов антифриз, долято масло в двигателя, сменени сачмени шарнири от дясната страна на колата, сменени сайлентблокове на предно окачване, ремонтирано е долно ляво рамо на окачването, поставени са нови предни амортисьори Niva, сменени са изтрити калници, сменени са задни накладки.
Отдавна исках по някакъв начин да трансформирам колата, тоест да направя някои полезни подобрения. Дълго подхранваше идеята за инсталиране на заден диван от 10-те до неговите седем. Изглежда, че всичко вече е измислено, но не исках да прекарвам цял ден, правейки рамка от шперплат под седалката. След това просто напъха памучно одеяло в долната част на седалката. Седалката стана по-твърда, сега пътниците не достигат дъното на колата с петата си точка, стана малко по-високо за сядане и вече е по-лесно да излезете от колата - няма нужда да излизате от дупката на задната седалка.
Следващата ревизия докосна страната на водача. Идеята беше да се премести вътрешната дръжка за отваряне на вратата. Поставих си няколко задачи - инсталиране на по-твърда дръжка, не правене на нови дупки, така че инсталираната дръжка да не пречи на повдигането / спускането на стъклото, инсталиране на други пръти с възможност за регулиране без огъване. Така…
Като начало разглобих шофьорската врата. Очертава местоположението на новата дръжка. Тъй като в планиранитемястото се оказа празно, тогава имаше нужда от адаптерна плоча. Направих шаблон от картон, който в последствие малко скъсих.
Нова плоча с дебелина 1,5 мм се закрепва под хляба в стандартни отвори с винтове, а отдолу с болт за дръжка на врата. По моя идея закупих две дръжки от ВАЗ 2115. В изработената планка с длето беше изрязан отвор за нова дръжка и пробити пет отвора - 3 за фиксиране на планката и два за завинтване на дръжката. От вътрешната страна между планката и дръжката са поставени две гайки на 17. Монтирах конструкцията на вратата и я закрепих. Качи се в колата, затвори вратата, дръпна дръжката. Местоположението на дръжката стана удобно, макар и необичайно =)
После дръпна, за да отвори вратата. В запасите на гаража намерих няколко ключалки на вратите от VAZ 2109. Взех две пръчки от тях, прикрепих ги към вратата, очертах желаната дължина, отрязах излишното и ги свързах с плоча от строителното окачване. Плочата твърдо фиксира прътите и няма да им позволи да се разделят, а дължината на пръта също се регулира с негова помощ. Картината показва нов дизайн, самото окачване и естественото огънато сцепление. По-късно цялата система беше сглобена и монтирана на колата, за да се предотврати контакт с вратата, беше поставена риза от кабелния сноп.
Монтирах обратно картата на вратата, изрязах я малко под хляба, където стои адаптерната плоча, направих нов отвор за дръжката. Тествах новия дизайн. Резултат - задачите са изпълнени. Това, което имаме е отлично и удобно отваряне на вратата =)
Сега картата на вратата с стълбове и дори 1,5 см празнина под тапицерията на дръжката, но това няма значение. Все пак всичко ще бъде преработено веднага щом взема решение за дизайна на новата карта на вратата. Благодаря за вниманието =)