При кацане в Ростов на Дон пилотите на московски полети бяха ослепени два пъти - от зелени лъчи
Инциденти
Зеленият лъч заслепи пилотите
Прокуратурата започна разследване на два случая на ослепяване на пилоти на пътнически самолети при кацане на летището в Ростов на Дон. Както казват самите членове на екипажа, по време на подхода за кацане те са били заслепени от зелени лазерни лъчи. Разследващите смятат, че причината за инцидентите може да е осветление в търговски центрове и заведения. Но побойник с мощна лазерна показалка може също да заслепи пилотите.
Пилотът съобщи, че екипажът е бил заслепен от зелен лазерен лъч.
Установено е, че инцидентът е станал, когато корабът, който е влязъл за кацане от Ворошиловския мост, е бил на разстояние 3-5 км от пистата на летище Ростов на Дон на надморска височина 300-400 м, приблизително в района на Нахичеванския пазар на Ростов на Дон. След кацането командирът потвърди тази информация пред ръководителя на полета.
Този път самолетът се приближи до глисадата за кацане от противоположната страна, заобикаляйки Аксай, сателитен град на Ростов на Дон.
В момента следователите разглеждат няколко версии, сред които основните са ослепяване на екипажите на самолетите с осветление или специални лазерни устройства, каза източник, близък до разследването, за Gazeta.ru. В същото време следователите обърнаха внимание на идентичността на обстоятелствата на ослепяването: и в двата случая пилотите видяха зелен лъч, който, ако удари очите, предизвика краткотрайно заслепяване за 2-5 секунди.
При кацане от Ворошиловския мост самолетите летят близо до крайградската зона за отдих на левия бряг на Дон, на територията на която има десетки ресторанти и танцови площадки.По-голямата част от заведенията използват осветление, включително лазерно. Освен това, когато се спускат, лайнерите летят близо до ярко осветения хотелски комплекс Don-Plaza.
Разследването не изключва побойник да ослепи и пилотите.
„Според очевидци лъчът е излязъл от земята и се е придвижил към летящите самолети по траектория на разсейване“, каза източникът. На тази основа и разследването има основание да смята, че ослепяването може да бъде произведено от „нападател с лазер или друго високоенергийно устройство“.
Според експерти побойникът може да заслепи пилотите с лазерна показалка.
Според ръководителя на катедрата по квантова радиофизика на Южния федерален университет, професор Евгений Латуш, „възможно е лазер върху кристал с примес на неодим да е бил използван за заслепяване на екипажите: такъв лазер произвежда зелено лъчение, което се възприема особено от човешкото око“, съобщава Интерфакс. Според експерта в момента има лазерни показалки, чиято мощност достига 200 миливата. „За сравнение, мощността на конвенционалната червена лазерна показалка е около 0,5 миливата“, каза той. Има подобни стрелки и по-мощни - по 500 и дори 1000 миливата - зелени, сини и лилави. Те струват от една и половина хиляди рубли.
На свой ред един от военните експерти предположи, че нападателят може да използва лазерен далекомер, който е инсталиран на бойни хеликоптери и верижни машини.
Такива устройства, които по-специално се използват при сглобяването на бойни хеликоптери Ми-24 и Night Hunter в ОАО "Роствертол", изключват присъствието на хора в зоната на лъча поради мерки за сигурност, тъй като могат да повредят ретината. Единственото "но" вВ този случай тромавостта на дизайна, която включва още по-тромав източник на енергия.
„В момента служители на Главната дирекция на МВР на България за Ростовска област също разследват причината за ослепяването на пилотите“, казаха от пресслужбата на правоохранителната агенция, отбелязвайки, че следствените действия току-що са започнали.
Федералната агенция за въздушен транспорт потвърди, че през 2010-2011 г. Федералната агенция за въздушен транспорт е регистрирала повторни случаи на заслепяване на екипажите на граждански самолети с лазерни лъчи. И ако през втората половина на 2010 г. са регистрирани пет подобни инцидента, то от началото на 2011 г. вече са 30.
Според агенцията това се случва не само в Ростов на Дон, но и в Москва, когато самолети кацат на летищата Внуково и Шереметиево.
Източниците на радиация все още не са идентифицирани. В тази връзка Федералната агенция за въздушен транспорт се обърна към всички организации и граждани с молба „да се изключи използването на такива мощни източници на радиация за осветяване на самолети, тъй като това създава реална заплаха за безопасността на полета, пречейки на екипажа да пилотира самолета“.