Проблем с таблото
Браво на всички. Помагам. Купих си парцел 2006г. Струва спретнат от 14. Проблемът е, че когато запалите, всички стрелки се качват. как работят. Но когато започнете, всички стрелки падат и всички светлини и числа работят добре. Само стрели. Тестът беше направен чрез задържане на бутона за нулиране на всички правила. помагам
Коментари 12
Облизах го от интернет специално за вас Ако нито един от индикаторите, инсталирани на него (скоростомер, одометър, тахометър, индикатори за ниво на гориво и температура на охлаждащата течност), не работи на автомобил с пиротехнически панел VAZ-2114 на арматурното табло, тогава първото нещо, което водачът ще трябва да направи, е да провери целостта на предпазителя F3, който се намира в монтажния блок. Ако е изгорял, тогава преди да го смените, трябва да намерите причината, поради която е изгорял, в противен случай новоинсталираният нов предпазител ще има същата съдба като предишния. Най-често предпазителите изгарят в резултат на късо съединение.
Дори ако предпазителят е непокътнат, тогава не бъдете твърде мързеливи, за да го вземете и да проверите състоянието на контактите. Има моменти, когато контактите се окисляват и електрическата верига на това място е прекъсната. След като се уверите, че предпазителят е непокътнат, следващата стъпка е да проверите релето за запалване, което се намира в купето отляво на кормилната колона. Фиксира се на фиби "с главата надолу". В блока, където е поставено това реле, с помощта на джъмпер можете да опитате да затворите захранващите проводници. Ако в същото време арматурното табло оживее, тогава релето за запалване ще трябва да бъде сменено.
Ако релето за запалване е в добро състояние, има само две вероятни причини за неработещото състояние на арматурното табло: ключът за запалване и монтажният блок. Преди инсталиране нав автомобил VAZ-2109 релето за запалване, контактите на ключалката изгаряха доста често и те трябваше да бъдат почистени чрез изключване на контактната група от самата ключалка. След като направи промени в принципа на подаване на напрежение към превключвателя за запалване, неговите контакти започнаха да горят много рядко, но вероятността от това явление все още остава. На монтажния блок, в неговата дъска, релсите могат да изгорят, за да видите това, монтажният блок ще трябва да бъде изваден от колата.
В допълнение към горните причини, които могат да доведат до повреда на арматурното табло, е необходимо също така да се провери надеждността на закрепването на заземяващия проводник.