Проблеми с батерията
С оглед на факта, че спонтанното разреждане на батерията при FF2 стана масово за 10 или повече дни, считам за необходимо да създам това проучване, за да идентифицирам една от основните (по мое мнение) причини. Ако не знаете как е инсталирана алармата, обадете се на вашия инсталатор и попитайте. Когато се появят други ПОТВЪРДЕНИ причини за саморазреждане, ние ще ги добавим към списъка. За да направите това, напишете ги по-долу.
| разреждане на батерията, изключване на батерията, батерия, радио, батерия, саморазреждане |
| цитат: |
| Какъв е този режим? |
S-MaximkaДа, моля те. Какво ли не видяхте или прочетохте темата Всичко за батерията Или ето още една Редовна консумация на ток в колата. Кой измерва? Изгубих броя на хората с подобен проблем, докато не го прочетох до края.
Просто не искам да вземам предвид известни проблеми (няма такса, светлината е включена, обичам да слушам музика с дни на заглушена кола и т.н.)
S-MaximkaИ ако сте редактирали името на анкетата, тогава неканека наречем позиция номер 3 така: "Нямам допълнителна аларма, посочвам причината за саморазреждане по-долу." Чакам отговор от вас.
Днес измерихме консумацията на ток на машината. Имаше 2 екземпляра, мое и на приятел Всички консуматори са изключени, всичко, което може да се затвори И така се свързаха: 520 ma - платката на компютъра работи 390 ma - захранващият проводник към усилвателя беше изключен. По-нататъшните показания не се промениха. защото 130mA е много, взех инструкциите от алармата и извадих там, че консумацията му е само 25mA .. Започнах да дърпам всички бушони, нищо не се е променило. Какво консумира толкова много ток и не намери
Вторият случай: Същите условия Свързан: 520mA- компютърната платка работи. Само 0 и това е, т.е. никаква консумация изобщо. С кола няма аларма, само обикновен ключодържател, музикален персонал. Същата кола стоя в гаража 4 месеца и след това запали с ударен под. Моят просто пада до 0 за 5 дни. Не знам къде да търся причината .. Един човек предположи, че батерията може вече да е покрита и сама да излъчва напрежение .. но не съм сигурен за това .. Някакви мисли?
Алармата за обратна връзка консумира много 35 mA копелето на радиото не се изключва, консумира 15 mA понякога забравям да изключа антирадара самата кола консумира 40 mA> Имам така. Трябва да изхвърля скобата. Рядко шофирам. Можете да свържете зарядното устройство, когато не работите и да настроите тока на 100 mA, но е по-лесно да изключите батерията.
Crazyik - ако консумира 130 mA по време на сън, значи компютърът не езаспива, някое устройство не е свързано правилно, имах радиомагнетофон. По-добре е да го свържете директно.
| ЦИТАТ |
| 520mA - платката на компютъра работи 390mA - захранващият проводник към усилвателя е изключен. |
| ЦИТАТ |
| защото 130mA е много, взех инструкциите от алармата и извадих там, че консумацията му е само 25mA .. Започнах да дърпам всички бушони, нищо не се е променило. Какво консумира толкова ток и не намери |
| ЦИТАТ(бисквитки @ днес в 22:05) |
| -Al-Минималната консумация беше 42mA, когато без радио не беше възможно да се постигне по-малко. Мигащ светодиод = 5 mA Изключва аларма и захранващият радиомагнетофон трябва да се захранва директно от батерията, а не чрез стандартно окабеляване. |
kukisимате предвид да се свържете директно? Свързах го от обикновен блок, тобиш кабелите са същите. Издърпа бушона "аудио" нищо не се е променило. Алармата консумира 25 mA.-Al-Изхвърлянето на терминала някак си не е практично. Бих искал да намеря причината къде отива.
| ЦИТАТ(immortal_guard @ днес в 12:16) |
| . В запалката има включени 2 зарядни. но идеята е, че запалката вече не се захранва с напрежение. |
CrazyikЧесто колата не "заспива" поради свързаната централна зона (вътрешната схема на сигнализацията пречи), следователно, когато проверявате консумацията / търсите проблем, трябва не само да изключите алармата, но и да премахнете конекторите от нея.
--Добавено: [mergetime]1254321616[/mergetime] Между другото, как са свързани превключвателите на вратата и багажника?
Laky2Фърмуер 230 в присъствието на PPP наистина може да доведе до това, че системите на машината не заспиват, когатоактивирането му, което ще доведе до ускорено разреждане на акумулатора при паркиране поради по-висок (от очакваното) разход на ток от стандартните системи на автомобила.
Ако някой приятел има (вероятно) такъв проблем, нека се свърже с дилъра. Тема - Ниска батерия на FF2008 с PPP
и струва ли си нестандартна сигнализация или против кражба?
батерията ми се разреди 1 път и CAN адаптера се изключи при аварийна сигнализация, спря да отваря / затваря врати и прозорци. (но в инструкциите за адаптера беше написано, че за да нулирате настройките 3 пъти за 3 секунди, захранването трябва да се изключи / включи), направи нулирането и всичко работи. Може би имате някакъв контролен блок от обикновените и най-вероятно той също има нулиране.
Но мисля, че ще трябва да отида до сервиза)
Здравейте, мога да кажа едно нещо, когато ми падна акумулатора, пробвах да запаля от друга кола, когато го пробвах, имах 15 грешки на таблото. Не ми хареса и отидох при дилъри за диагностика, имах късмет и стигнах до акцията на безплатна компютърна диагностика. Когато приключиха с провеждането му, те ми дадоха талмут от грешки за 50 мини, тогава аз се паникьосах, казвайки какво да правя и какво да очаквам, добре, майсторът ми отговори, че трябва да свърша някаква работа там, но за мое щастие той беше извикан и друг човек дойде при мен и каза, че е целият луд. Има грешки, но всичко работи за мен и каза, че ако батерията ми е умряла, казах, че се е случило няколко пъти, когато колата ми напълно не искаше да запали БЕЗ ЗАРЕЖДАНЕ, той отново погледна листовете ми и издаде следната присъда: нула и тогава само когато реша да я сменя.)
Така че всичко се случи след 300-500 км пробег, грешките изчезнаха и всичко работи, текущата кражба остана
Така че сменете батерията, не бъдете стиснати и всичко ще бъде наред
9318 - слаба батерия E200- Невалидни данни на километража A103 - антената не е свързана
PPP отново разреди батерията, след като я смених с нова, забелязах, че елементите, свързани с настройката на PPP по време, изчезнаха от менюто.(Но когато запалването е включено, допълнителното отопление е изключено (както обикновено))
В тестов режим грешки: D900 A103 9318 5750 E197 E200
напрежение на бордовата мрежа 12,5
поради невъзможността за програмиране на времето за включване на PPP - просто задайте текущата дата / час ако сте загубили времето в системата, но не сте я възстановили - PPP програмирането не е налично (според опита)
Grigory2008, добре, ако това е така, тогава уважение към теб, защото се обадих на MAJOR 47 и ми казаха, че елементите от менюто не изчезват просто така, ще направим диагноза за 1950 г. и тогава ще се справим с причината за изчезването)
Утре ще проверя дали наистина е целият камък в датата и часа)
Проверих, че действителният камък е в неуточнена дата, след като се появи инсталацията на допълнителен парник.