Прочетете книгата Ръководство за самообучение за безопасно шофиране
СЪДЪРЖАНИЕ.
СЪДЪРЖАНИЕ
Ръководство за самообучение за безопасно шофиране. Какво не се преподава в автошколите
Шофирането на кола е съкровената мечта на много наши сънародници. Работници и служители, учители и лекари, домакини и пенсионери, олигарси и депутати, студенти и дори ученици - никой не може да си представи бъдещето си освен в компанията на четириколесен приятел. В автошколите няма край на желаещите да се научат да шофират, а най-нетърпеливите се опитват сами да усвоят учебната програма и да положат изпита в КАТ като външно.
Въпреки това, всеки повече или по-малко опитен шофьор ще потвърди: получаването на шофьорска книжка в ръцете ви изобщо не означава да станете пълноправен шофьор. Един начинаещ има още много да учи и дори тогава, когато ще кара кола сам. Само опитът, натрупан в условия, близки до бойни, ще ви помогне да станете наистина добър шофьор. Образно казано, всеки шофьор трябва поне няколко пъти да почувства как студена пот покрива гърба му във всяка опасна ситуация на пътя - това ще даде онзи безценен опит, който не може да се получи в никоя шофьорска школа.
Тази книга е предназначена за онези, които наскоро са получили шофьорска книжка. Той разкрива някои малко известни тайни на шофьорските умения, говори за това, което не се преподава в автошкола (или това, което се засяга само мимоходом), дава ценни съвети и препоръки, които са толкова необходими за всеки начинаещ. Ще научите какви са характеристиките на шофирането в града и по селски път, как да избегнете пътнотранспортно произшествие, как да управлявате кола при трудни метеорологични условия, какво да правите, ако попаднете в задръстване, когатоможете да нарушите правилата за движение, за да избегнете по-сериозни последици и много повече. За всеки начинаещ ще бъде интересно да научи за етиката и културата на шофиране, за опасностите от агресивното шофиране, за сигналите, които водачите използват, както и как да се държи при внезапна повреда на управлението на автомобила.
В същото време няма да разглеждаме такива фундаментални въпроси като структурата на автомобила, контролите, превключването на скоростите и т.н. - предполага се, че човек, който има шофьорска книжка, вече е запознат с това. Въпреки това, някои основни умения все още не боли да запомните.
Основни шофьорски умения
Невероятно, но истина: дори с шофьорска книжка, много начинаещи все още изпитват затруднения да потеглят и да започнат да се движат. Понякога това може да стане едва от втория или третия опит. Защо това се случва и как да се реши този проблем, както и много повече, ще бъдат обсъдени в тази глава.
Как да се отдалеча и да започна да се движа
Защо човек, който е издържал успешно изпита в КАТ, получил е книжка и след това е седнал зад волана на колата си, не винаги може да се оттегли от първия опит? В края на краищата в автошкола го направи много добре и нямаше проблеми на изпита. Какъв е проблема?
Има две основни причини за това явление. Единият е човек да се качи за първи път зад волана и да получи първоначални умения за шофиране в определена учебна кола, а впоследствие да положи изпит в КАТ върху нея. В резултат на това той свикна с тази конкретна кола (със свободното движение на педалите, разположението на контролите, размерите и т.н.). Следователно, седнал зад волана на друга, "непривикнала" кола, човекможе да почувства известен дискомфорт. Например, ако свободната игра на педала на съединителя е по-малка от тази на тренировъчна кола, вероятно не трябва да пускате този педал със същата интензивност, в противен случай колата просто ще спре (което всъщност се случва). Същото е и с педала на газта: възможно е на вашата кола да не трябва да го натискате толкова силно, колкото на тренировъчната (или обратното).
Втората причина е психологическа. В автошкола човек е свикнал с факта, че до него седи опитен инструктор и самото му присъствие вдъхва доверие. Когато сяда зад волана на колата си, наблизо няма инструктор (или може би обратното - някой пълен „чайник“ ще седне до него), което не допринася за укрепване на самочувствието. Следователно е възможно рязко „хвърляне“ на педала на съединителя и недостатъчно натискане на педала за газ, което води до същото - колата спира.
Ето защо дори в процеса на обучение в автошкола можете периодично да карате колата си (разбира се, ако имате такава и само в присъствието на опитен шофьор), за да усетите разликата между вашата и учебната кола. Това ще избегне по-късно ненужни грешки при потегляне.
Трябва да се отбележи, че дори повече или по-малко опитен шофьор не винаги ще се чувства уверен в управлението на „необичайна“ кола, тъй като всяка кола има свои специфични характеристики, с които трябва да свикнете. Въпреки това, опитен шофьор ще може бързо да се адаптира към различна кола, докато начинаещият шофьор ще се нуждае от повече време и усилия.
Между другото, често начинаещите стартират двигателя, едва имайки време да заемат мястото си. Това е сериозна грешка, която може да доведе до факта, че, първо, ще се уморите много бързо (започнете да счупите гърба си и т.н.), и второ,второ, ще имате ограничена видимост, тъй като, както скоро се оказва, огледалата за обратно виждане не са регулирани и нищо не се вижда в тях. Всичко това се случва, защото не сте заели удобна позиция и не сте нагласили шофьорската седалка така, че да можете удобно да управлявате колата. Друга често срещана грешка - колата е на предавка със спусната "ръчна спирачка" (тоест ръчната спирачка не работи). Ето защо, преди да стартирате двигателя, уверете се, че скоростният лост е в неутрално положение, в противен случай веднага след включване на стартера колата може да дръпне рязко напред, като се удари в препятствие (кола отпред, стълб, стена на гараж, пешеходец и др.).
И така, като се има предвид гореизложеното, трябва: да седнете на шофьорската седалка, да заемете удобна позиция и да регулирате седалката спрямо себе си (преместете седалката напред или назад, повдигнете или спуснете облегалката). Уверете се, че позицията на огледалата за обратно виждане гарантира максимална видимост (фиг. 1.1).
Фиг. 1.1. Огледалата за обратно виждане трябва да осигуряват максимална видимост
След това трябва да проверите дали "ръчната спирачка" е спусната. Ако е спуснат, повдигнете го, като задействате ръчната спирачка. Благодарение на това машината ще остане на място, дори ако загубите контрол над нея (стартиране на двигателя на предавка, спонтанно тръгване по наклон и др.).
След това се уверете, че скоростният лост е в неутрално положение. Ако всичко е наред, включете запалването и след като се уверите, че всички устройства работят правилно (за това обърнете внимание на индикаторите на таблото), включете стартера и стартирайте двигателя.
При стартиране на двигателя в мразовито време се препоръчва преди да включите стартеранатиснете докрай педала на съединителя. Този прост метод улеснява стартирането на двигателя. След като двигателят стартира, проверете още веднъж дали скоростният лост е в положениеНеутрално и бавно отпуснете педала на съединителя.
Сега вашият автомобил е готов да започне шофиране. Но имайте предвид, че двигателят трябва да се загрее предварително за няколко минути, ако преди това не е работил повече от два часа. Както знаете, работната температура на охлаждащата течност е 90 ° C, но е разрешено да започне да се движи, след като двигателят се загрее до около 50–60 ° C. Това се отнася предимно за автомобили с карбуратор (въпреки че такива автомобили вече са „вчера“): студеният двигател е нестабилен, постоянно „киха“, колата „потрепва“, не може да набере пълна мощност и т.н.
Преди да започнете да шофирате, не забравяйте внимателно да погледнете напред, настрани и назад, не само през огледалата за обратно виждане, но и като погледнете назад. Това е необходимо, за да се уверите, че няма пречки за движението (автомобили, пешеходци, животни и др.).
След това включете левия мигач - така ще уведомите останалите участници в движението