Промиване на радиатори на Range Rover
Защо да промивате радиатори на Range Rover? След 100 000 км пробег на всички модели Land Rover и Range Rover се запушват охладителни радиатори. В това видео, използвайки примера на 2009 Range Rover 3.6 TD, е показан пример за замърсяване на радиатора.
Сега, на тази тръба с размер 36 пари, радиаторите се промиват и това е само за невежи клиенти, които винаги се изненадват от мисълта за промиване на радиатора и промиване на радиатора там, те не знаят какво да махнат решетката и да пръскат не, защото както виждате какъв е радиаторният блок в края без няколко радиатора, сега Андрей ще ми помогне, просто ще подготвим всичко специално, визуално разбрахте малко, можем да снимаме час един по един, така че това ние радиатора е точно радиатора това е още един малък runner 2 климатик е заради арсенката вече виждаме мръсотия само по него ето мръсотията ако може да я снимаш отблизо е само предната част на радиатора и ето следващият радиатор това е нашият радиатор междинен охладител тоест турбината подава въздух към две турбини и иска радиатора да се охлади и ето го следващия сандвич с радиатор, вижте какво вече е мръсно за ядене, ще помоля оператора да погледне по-отблизо, тоест той вече е изкован след месец, сега го снимаме, виждаме го.
Ето този блок радиатори, сега майсторът го разкачи като цяло, но сега да преброим колко радиатора има тук е предният радиатор друг радиатор тук е друг радиатор друг радиатор и това 1 2 3 4 и тук.
Ще има и още 5 от тях, единият е маслен, единият е този фреонов радиатор на междинния охладител и основното охлаждане и сега можете да си представите дали операторът ще се качи, така че всички струват сандвич, представете си да, това са всички радиаторитук има сандвичи, тази кола все още е съвсем нова и тук тези слотове не се виждат и следователно целият този прах е запушен в тези слотове, сякаш се усеща целият този прах тук и там в този слот от други страни и следователно с течение на времето, когато колата вече измине сто и петдесет хиляди километра, тези радиатори отзад се запушват и този вентилатор, който стои от тази страна в момента и обърна другата страна на този вентилатор тук. Има един вентилатор и тук той си върти задачата ето продуктите на тези радиатори и когато междувременно радиатора вдигне прах той се върти като валенка като уплътнена бойла, тогава не може да духа естествено в топло време, двигателят започва да охлажда по-зле и съответно климатика се включва първо, радиатора на климатика загрява. Тук е в купето на колата охлажда се и тук отдава топлината си и съответно се загрява и когато всичко това се случи има много топлина в този блок в радиатора, съответно всичко това се прехвърля към двигателите.Системата може да намали мощността на двигателя, понякога двигателят може да прегрее.демонтираме радиаторите, за да премахнем качествено радиатора, да кажем климатичната система, трябва да изпомпаме фреона и да го напълним отново , старателно изплакнете и срешете 1 интеркулер, ако охлаждащият радиатор има парчета и след това съберете, следователно количеството работа е доста голямо, това е най-нормалното висококачествено промиванерадиатор, така че ако искаш нормално да промиеш радиатора само на ток с пълна димка, всичко друго е загуба на пари, но някъде ще кажат по-евтино, значи го мести кархер, той всъщност ще изтъпче всичко, всичко ще стане мокро и пак ще бъде мокро с пресен прах, ще се задръсти, така че направи го веднъж, по принцип на 150 160000 е съвсем нормално