Пропуснете - MiningWiki

Скипе повдигащ съд, предназначен да транспортира минерали и скали от нивата на мините до повърхността по вертикални или наклонени шахти.

Съдържание

Приложение[редактиране]

В мини с голям производствен капацитет се използва скип повдигане, при което минералът се транспортира от приемни бункери чрез лентови конвейери до товарните устройства на железопътните вагони или до резервния склад. На повърхността на мината лентовите транспортьори са разположени в затворени галерии на стелажи за разтоварване.

Дизайн и експлоатация[редактиране]

Пропуските за вертикални шахти се състоят от корпус и рамка; се подразделят на преобръщащи се, с отклоняващо се тяло и с неподвижно тяло в зависимост от положението на тялото спрямо рамата при разтоварване; според формата на тялото - на призматични, цилиндрични и бокалисти. Рамката за прескачане е винаги във вертикално положение.

видове[редактиране]

бакшиш
с накланящо се тяло
Фиксирано тяло

Наклонният скип е най-простият по конструкция, има призматично тяло с плоско дъно, шарнирно свързано с рамката в долната част и лежащо върху долната греда на рамката. Рамката се състои от вертикални стълбове и хоризонтални горни и долни греди. Към горната греда на рамката е прикрепено устройство за окачване, свързващо скиповете с въжето на подемната машина. Скипът се зарежда през горната част на тялото, като се разтоварва също и през горната част, когато тялото се завърта на 135-145 °, когато разтоварващите ролки на тялото взаимодействат с кривите на разтоварване на пилота. Накланящи се скипове поради максималния прозорец за разтоварване се използват главно за бучки и малки лепкави материали.

Отклоняващото тяло в скипа е шарнирно закрепено към горната част на рамката и има шарнирно дъно под формата на капак със странични стени. Скипът се разтоварва, когато тялото се отклони с 15° от взаимодействието на разтоварващите ролки на тялото с кривите на разтоварване. В този случай затворът се търкаля по наклонени водачи на рамката и се монтира под ъгъл 45-55 °, отваряйки изпускателния отвор и насочвайки разтоварения материал в бункера. Скиповете с фиксирано тяло се отличават с твърда връзка между тялото и рамката. Дъното на корпуса е наклонено към разтоварване с 45-55°, в долната му част има разтоварващ отвор, затворен със секторен затвор. Когато скипът се разтовари, секторната врата се върти около оста си поради взаимодействието на разтоварващите ролки с разтоварващите криви и се издига, отваряйки отвора за разтоварване. В този случай съдът, шарнирно закрепен към затвора, се търкаля надолу по наклонените водачи на рамката на скипа и се поставя под ъгъл 45-55 °. Видове скип порти с фиксирано тяло: сектор, порта, клапан, лост, кука и др. Първите три са най-надеждни при работа. Накланящи се скипове и накланящи се скипове се използват главно в работещи мини; в строящи се и реконструирани мини се използват скипове с неподвижно тяло. Използването на последния елиминира недостатъците, присъщи на първите два вида и ограничаващи употребата им; дисбаланс на повдигане, дължащ се на прехвърляне на част от теглото на скипа към кривите на разтоварване, повишена мощност на задвижването на подемната машина, височина на главата, нейната здравина, увеличено време за разтоварване.

Скипове за наклонени валове[редактиране]

Скиповете за наклонени валове се разделят на преобръщащи се, със сгъваема задна стена и с дънно разтоварване, оборудвани с колела и движещи се по релсов път, се използват встволове с ъгъл на наклон 25-70°. Накланящият се скип за наклонени валове се състои от тяло, което се върти на ос спрямо рамка с два чифта колела. На мястото на разтоварване предните колела на скипа се търкалят по извити релси със същия габарит, докато задните колела продължават да се движат по прави спомагателни. Скиповете се използват и като елемент на скипов подемник при открития добив.

Характеристики[редактиране]

Действащите мини работят със скипове с вместимост от 2 до 35 m3. Най-голямата товароносимост на скиповете е 55-60 тона. Пропуснете тенденцията на подобрение: намаляване на собственото им тегло поради използването на високоякостни легирани стомани и леки сплави за увеличаване на тяхната носеща способност при същото крайно натоварване; Подобряване на дизайна на скипови порти с помощта на задвижвания на пилот за отваряне, за да се намали времето за разтоварване. В чужбина се работи за създаване на многоетажни скипове (окачени един над друг) за увеличаване на товароподемността в дълбоки мини без увеличаване на диаметрите на шахтите.

Скипов подемник [редактиране]

Инсталация за транспортиране на полезни изкопаеми или скали в скипове по релсови пътища от кариерни хоризонти, разположени под 150-200 м. Принадлежи към комбинираните видове кариерни транспорти. Основните елементи на скиповия подемник: релсов път, скипове, подемник, пилот, теглещо въже, устройства за претоварване в кариерата и на повърхността. Широко разпространени са едновъжените двойни подемници с двубарабанни подемни машини (товароспособност до 45 тона). С товароподемност на скипа от 65-90 тона, инсталациите за повдигане на бобини с двоен скип и много въжета са по-ефективни; с товароносимост над 200 тона -едноскакови многовъжени инсталации с противотежест. Скиповите железопътни коловози се разполагат в изкоп с прав или начупен надлъжен профил на постоянно или временно неработеща страна на кариерата. Ъгълът на денивелация на трасето в зависимост от ъгъла на наклона на кариерата е 20-45°. За скипове с товароподемност до 50 тона се използват релсови коловози с конвенционален габарит, за да се увеличи стабилността на скипове с товароподемност 50-80 тона, габаритите се увеличават до 3-5 м. По протежение на пистата за скипове е разположена стъпаловидна пътека за персонала по поддръжката.

Скиповете се товарят директно от самосвали или от бункери. Конструкцията на товарните стелажи е сгъваема за по-лесното им преместване, когато линията на скиповия подемник се удължи с намаляването на минните операции. Скипът се разтоварва в бункера на повърхността чрез накланяне на тялото напред или назад с помощта на направляващи криви или хидравлични самосвали. Контролният панел на скиповия подемник обикновено се намира на горната платформа на рамката на главата. Има възможност за пълна автоматизация на работата на скиповия подемник. Характеристики на скиповия подемник: височина на повдигане 60-240 m, скорост на повдигане 4-10 m/s, капацитет 650-2000 t/h. Основните предимства на скиповия подемник са: голям ъгъл на повдигане, движение на скали или минерали по най-краткия път, възможност за повдигане на големи парчета скала без предварително раздробяване и работа при по-високи скорости от другите видове кариерни транспорти, простота на проектиране, поддръжка и ремонт, ниска консумация на енергия, възможност за отделно повдигане на откривни скали и различни видове и степени на минерали. Недостатъци: висока трудоемкост и значителни разходи за изграждане на скипов подемник и прехвърляне на точки за прехвърляне, висока консумация на метал.