Проверка на състоянието на ангренажния ремък на двигателя bse
На одометъра се появи цифра от 58 000 км, реших, че си струва да проверя състоянието на ангренажния ремък. Има много информация за задвижването за времето за смяна на ремъка, за неговия ресурс ... някой го завършва на 60 000, а някой го е променил на 110 000 ... Проверката е елементарна ... имате нужда от ръце, монета с номинална стойност 2 рубли, клещи (в моя случай плъзгащи се) и малка плоска отвертка (снимка 8). въртящият се ключ на кутията на времето и се опитайте да го завъртите до знака "отворено", веднага се поддадох) - следващата стъпка е да откопчаете ключалките, разположени в горната част на гърба на корпуса, единият на 11 часа, а вторият на 1 часа, с помощта на тънка права отвертка ... На интуитивно ниво всичко е ясно; - след като горната част на корпуса е извадена от гърба, можете да я махнете; и пукнатини, за да проверите колана по протежение на цялата му дължина, трябва за кратко да превъртите двигателя със стартер и да го инспектирате след всяко превъртане, операцията се извършва
в 3 стъпки; -след като видите, че всичко е наред с вас)), можете да започнете да сглобявате в обратен ред, но трябва да ви предупредя, поставете капака отдолу в жлеба (металната плоча е там), поради това капакът може да не дойде веднага на мястото си, не се изнервяйте, всичко ще се получи!) дали) ... И не забравяйте, че ако вместо колан видите парцали от гумена тъкан, просто големи пукнатини или порязвания, това не е забавете смяната на ремъка ... иначе ще съжалявате ... Изводът в моя случай е, че по-рано, отколкото след това20000 не можете да отидете там ... за следващата проверка) Благодаря на всички, които прочетоха до края и нека вашите железни приятели винаги имат здраво сърце!
Следва смяна на гарнитурата на капака на клапана и смяна на запалителните свещи...