PRT се отървава от баласта на дилърствата - Auto - Saint-Petersburg News
Автомобилният холдинг RRT започва да се освобождава от нерентабилните представителства. Както стана известно на Фонтанка, дилърството на Honda за маршал Блюхер беше затворено, а компанията, която го управляваше, щеше да фалира. Освен това съдът въведе външно управление в PRT North-West (бивш дилър на Subaru). В резултат на това холдингът ще намалее по размер, като се концентрира върху най-печелившите марки и обекти. „Махайте се“, казват знаещи хора.
Ваганов Антон, "ДП"
PPT Automobile Holding започва да се отървава от нерентабилните представителства. Както стана известно на Фонтанка, дилърството на Honda за маршал Блюхер беше затворено, а компанията, която го управляваше, щеше да фалира. Освен това съдът въведе външно управление в PRT North-West (бивш дилър на Subaru). В резултат на това холдингът ще намалее по размер, като се концентрира върху най-печелившите марки и обекти. „Ще излязат“, казват знаещи хора.
„Да, и няма налични коли, които биха се продавали по време на полет. Лъвският пай от продажбите се държи от CR-V, Accord се продава добре, а Civic малко. Освен това Honda има висока цена на застраховката, въпреки факта, че отдавна е престанала да бъде крадена толкова често, колкото преди “, каза един от предприемачите.
Основните кредитори на PRT North-West са няколко десетки индивидуални клиенти, които са платили за покупката на автомобил, но не са го получили по различни причини. Сред кредиторите има и юридически лица - например воронежката компания Avtospark, която се занимава с продажба на резервни части, и администрацията на Федералната данъчна служба в Санкт Петербург. Обемът на исковете на кредиторите все още не е известен, размерът на дълговете на целия холдинг PRT към началото на 2014 г. се оценява на 4,5 милиарда рубли.
За клиентите на PRT North-West, които са платили, но не са получили автомобила, вече има две възможности. Те могат да поискат прехвърляне на автомобили чрез арбитражния съд или прекратяване на договора в отделно съдебно дело или могат да влязат във вече образувано дело за несъстоятелност, казва Александра Улезко, адвокат в Kachkin and Partners.
За да участват в първото събрание на кредиторите и да определят последващата процедура по несъстоятелност, кредиторите трябва да подадат заявление за вписване на вземанията си в регистъра на вземанията на кредиторите в 30-дневен срок от въвеждането на надзора. Окончателно регистърът на вземанията на кредиторите ще бъде закрит два месеца след обявяване на дружеството в несъстоятелност и откриване на производство по несъстоятелност, казва Улезко. След изтичането на тези два месеца задължението може да бъде включено само извън регистъра и ще бъде удовлетворено след погасяване на задълженията на основните кредитори, включени в регистъра.
Според някои експерти RRT, която наскоро се оказа в затруднено финансово положение, ще бъде освободена от тази част от автокъщите, които не носят печалба. А в други случаи компанията ще положи всички възможни усилия за разрешаване на проблема с дълговете и продължаване на нормалната работа.
„Те имат печеливши дилъри, а има и силно задлъжнели, които изобщо няма да донесат пари. Най-вероятно те ще се отърват от всичко излишно, ще продадат нещо, нещо ще фалира, в резултат на това PPT ще намалее по размер и ще останат само най-добрите автоцентрове. Те ще излязат ”, смята един от събеседниците.
За разлика от сградата на шоурума на Honda, която PPT наема от трети страни, холдингът вече се е освободил от някои шоуруми. В края на 2013 г. стана известно за продажбата на петАвтомобилни центрове на General Motors, два от които се намират в Санкт Петербург, останалите - в Казан, Вологда и Набережни Челни. Сградите са заложени в банка Санкт Петербург като обезпечение по заеми, издадени от PPT. Целта на продажбата им беше да покрият дълга към банката в размер на 2,5 милиарда рубли. В началото на 2014 г. се появи информация, че компаниите, закупили сградите, може да са свързани с висшето ръководство на банка Санкт Петербург.
Според някои експерти основната грешка на PPT, в резултат на която холдингът тръгна надолу, беше да се съсредоточи върху работата от склад - закупуването на голям брой автомобили, в резултат на което развитието на технологията за продажби беше на второ място.
„RRT имаше случай. Когато компанията купи представителствата на General Motors, дистрибуторът й предложи да купи 200 модела Chevrolet Lacetti, Aveo и още няколко - луда сума и много пари, - каза пред Фонтанка Виталий Новиков, бивш генерален директор на представителството на Gema-Piter и управител на консултантската фирма Universitet Sales. „По това време Chevrolet едва навлизаше на този пазар. Тъй като почти никой нямаше достатъчно коли, за да покрие цялото търсене, PPT ги продаде много бързо. И тогава Барабанов реши, че основното е работата в склада.
Според Виталий Новиков този подход към автомобилния бизнес е оправдан от условията на разрастващия се пазар. Въпреки това, след като пазарът започна да пада, компанията започна да има проблеми. „Основният източник на растеж, особено на падащ пазар, е в областта на работата с клиента, компетентността на мениджърите по продажбите. С Барабанов много спорихме по тази тема, но не успях да го убедя в това“, казва той.