Пружина - камион - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Пружина - камион
Ресорите за камиони са изработени от висококачествена легирана стомана; дебелина на пружината до 10 мм. [1]
Ресорите за камиони са изработени от висококачествена легирана стомана; дебелина на пружината до 10 мм. [2]
Пружините на тритонен камион са изработени от листове стомана 60C2 с дебелина 10 mm, които след закаляване и темпериране трябва да придобият висока якост по цялото сечение. За кола с по-голяма товароносимост пружините трябва да са с дебелина 20 mm и тогава вече не е възможно да се осигури равномерно закаляване по цялото сечение в стомана 60C2. [3]
Ресорните листове за камиони са изработени от лентова хром-манганова 50KhGA или силициева стомана 60C2, закалени в масло и темперирани при температура от около 500 C. За да се увеличи якостта на умора, листовете се подлагат на повърхностно закаляване в дробометни машини. Основните дефекти на пружините са: загуба на еластичност, пукнатини или счупвания на листовете, износване на втулките, деформация на пружинните листове, отслабване на закрепването на нита. [5]
Определяне на средната издръжливост на пружините на камиони / / Lu kivskn i, E, I. [6]
В допълнение, определени стойности на Jans се препоръчват за пружини за камиони. [8]
Това направи възможно намаляването на теглото на пружината на камиона чрез замяна на 16-листовата с 9-листова. [10]
Стендът е предназначен за монтаж и демонтаж на пружини за товарни автомобили ГАЗ-51, ЗИЛ-164А, МАЗ-200 и автобуси ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ. [12]
Разгледайте два примера за изчисляване на параметрите на кривата на умора за полуоската и пружината на камион. [14]