Първа среща с обновения Nissan Qashqai
„Забелязахме интересна тенденция: купувачи, които преди са предпочитали премиум автомобили, идват за Qashqai. Следователно, актуализирайки този модел, ние се обърнахме и към тези клиенти, като добавихме „скъпо“ изживяване“, казва Понтс Пандикутира, вицепрезидент на продуктовото планиране на Nissan в Европа. Отбелязвам, че не става въпрос за България, а за европейския пазар, където няма проблем с обедняването на средната класа.
Какво е премиум в Qashqai? Ponts Pandikutira вярва, че LED е оптика. Това обаче е само евтино решение, което днес се използва дори при държавни служители. Какво друго? Фотьойли! Може би не толкова изразителен на външен вид, но изненадващо балансиран като мекота, тапициран с кожа Nappa, с памет, регулируема лумбална опора и дълга възглавница, която определено няма да разочарова тези, които се прехвърлят тук от премиум (ако наистина има такива клиенти). Архитектурата на предния панел също е променена, както и интерфейсът на стандартната мултимедийна система Nissan Connect.
Спомням си чувствата си преди три години, когато за първи път видях новия Qashqai в Женева 2014. Тогава той изобщо не ме привлече, но сега остави най-приятни впечатления. Ето какво правят добрите седалки с усещането в колата.
Освен това, ако се вярва на думата на Nissan, те сериозно подобриха шумоизолацията. Имаше много оплаквания относно шума и те се бориха с него изчерпателно: рогозките на моторния щит и арките станаха по-дебели, а аеродинамичният шум също трябваше да намалее поради преосмисления преден край.
В името на усещанията при шофиране са променени настройките на задната мултилинка и кормилното управление - поне европейските версии трябва да станат по-остри и по-послушни в завоите. ЗаБългария традиционно има свои настройки, а за тях все още не се говори.
Знаете ли защо обновеният Qashqai има толкова дълъг нос? Защото има радари, които позволяват на колата да спира автоматично пред препятствие. Понт Пандикутира, с когото разговарям на щанда, уверява, че „дългият нос“ като цяло е характерна черта на съвременните автомобили с всякакви „полуавтопилоти“.
Каква премия без автопилот? И той ще бъде в Qashqai! Системата се казва ProPilot, въпреки че, честно казано, няма никаква революция в сравнение с някои Volvo, Mercedes-Benz и BMW. Qashqai с „про-пилот“ ще може да забавя зад автомобила отпред, да ускорява, забавя пред пешеходци и да управлява. Но това, което може да се превърне в „функция“ за известно време, е възможността за шофиране през кръгови кръстовища. Например Mercedes имаше очевидни проблеми с това: миналото лято „не разбра“ такава схема и можеше да ускори направо до центъра на площада.
Сега, според Ponts Pandikutira, нивото на автономност на Nissan Qashqai е 1 от 5 според международната класификация. До 2020 г. Nissan е готов да премине към ниво 3, когато водачът ще може да махне ръцете си от волана дори в градски условия, а автомобилът сам ще контролира пътната обстановка, като се налага намеса само в извънредни ситуации и за определяне на маршрута.