Инсталиране на затварящо стъкло Pandora DWM-502 в Subaru Outback 2012 г
Стандартно предупреждение. Всичко, което правите, го правите на свой собствен риск. Ако няма опит с поялник, по-добре е да се свържете с специалист.
Реших да си сложа стъкло по-близо, така че при активиране всички отворени прозорци да се затварят автоматично. С настъпването на топлината няколко пъти почти оставих задния десен прозорец открехнат, където седи детето. Инсталаторът на алармата посъветва по едно време да се обърне внимание на Пандора. В резултат на това закупих Pandora DWM-502 - 5-канален стъклен затвор. Pandora също има интересно устройство - DWM-210 - двуканален затварящ механизъм, който ви позволява да организирате "автоматичен" режим за електрически прозорци както за затваряне, така и за отваряне. Освен това, ако колата бъде свалена от прозореца за по-малко от 20 минути, прозорците се връщат в състоянието, в което са били преди настройката. Не открихме нито едно от тях.
Вратата се разглобява по елементарен начин - два винта, триъгълник до огледалото и се щраква платката на вратата.
Монтира се на шофьорската врата. Всички връзки бяха направени към локалните клеми-проводници.
черният проводник на затварящото устройство е свързан към ЧЕРНИЯ проводник на блока D145 (земя) Червеният проводник на затварящото устройство е свързан към БЯЛО-ЗЕЛЕНИЯ проводник на блока D145 (+12 волта постоянно)
Контролен сигнал: Много го окачват на допълнителен сигнален канал. Реших да се свържа със сигнала за централно заключване директно във вратата. Реших да не се заяждам с алармата, защото при мен работи в режим Slave и понякога при затваряне на колата без ключ не е включена, което означава, че прозорците няма да се затворят.
Дървените стърготини отиват до ключалката на вратата от лявата страна на вратата. Един от тях има ЗЕЛЕНА СВЕТЛИНАтел - имаме нужда от него. Свързваме жълтия проводник на по-близо до него (според мен все още е жълт, а не жълто-черен).
Канал 1 - шофьорска врата: Прережете СИНЬО-ЧЕРВЕНИЯ (LR) проводник, излизащ от блока D145 Свържете към празнината: към контролните бутони - бяло към мотора - бяло-червено
Канал 2 - предна пътническа врата: Прережете RED ® проводника, излизащ от блок D145 Свържете към празнината: към контролните бутони - сиво към мотора - сиво-червено
Канал 3 - задна дясна врата: Прережете СИНИЯ (L) проводник, излизащ от блока D145 Свържете към празнината: към контролните бутони - синьо към мотора - синьо-червено
Канал 4 - задна лява врата: Прережете ЗЕЛЕНИЯ (G) проводник, излизащ от блока D145 Свържете към празнината: към контролните бутони - зелено към мотора - зелено-червено
Канал 5 - люк: Още не съм го свързал. Чудя се как да организирам всичко. Ако имате някакви идеи, моля, кажете ги.
Когато централното заключване е затворено, прозорците се затварят в следната последователност: водач-преден пътник-заден десен-заден ляв. Първата опция за свързване беше: преден пътник-по посока на часовниковата стрелка-последен шофьор. След като пътувах една седмица, разбрах, че това не е подходящо - мислите си: Ами ако не работи и чакате прозорецът на шофьора да започне да се затваря.
Тази връзка има два съществени недостатъка: 1. Затварянето става при всяко затваряне на централната ключалка. Тези. карате из града, като блокирате вратите за всеки случай и след това прозорците се затварят. 2. Когато прозорците са заключени с бутона, те няма да се затворят.
Тези недостатъци се преодоляват лесно - по едно реле за всеки. 1. В блока D145 има ЗЕЛЕНО-ЧЕРЕН проводник. На него се появява +12волта при включване на запалването. Свързваме намотката на релето към него и към ЧЕРНО (маса). Нормално затворените релейни контакти са включени в празнината на жълтия проводник, отиващ към централната ключалка. Когато запалването е включено, релето се активира и прекъсва входната верига за по-близък старт. Сега прозорците са затворени само ако запалването е изключено.
2. Затварящото устройство има изход "Статус" (розов). Земята се появява върху него по време на работата на затварящото устройство. Това може да се използва чрез свързване на контактите на нормално отворено реле паралелно с бутона за заключване Бобината на релето е свързана към розовия проводник на затварящото устройство и към БЯЛО-ЗЕЛЕНИЯ проводник на блок D145 (+12 волта постоянно). Един от контактите на релето е свързан към земята (ЧЕРНИЯ проводник на блока D145), а вторият трябва да бъде запоен към един от контактите директно на модула за управление на електрическия прозорец (точката на запояване може да се види на една от снимките).