Пътни неравности или Внимание, ями!
Най-важното нещо, което водачът трябва да знае и което често е основната грешка на неопитните автомобилисти, етрябва да спирате пред ямата, но в никакъв случай не трябва да го „удряте“ „по спирачките“. Тоест, ако видите неравност пред себе си, спирате колкото е възможно повече, след което отпускате спирачките и преминавате препятствието сниска скорост. Но някои опитни шофьори дори дават малко газ, когато карат през дупка. Ако обърнете внимание отстрани на спирачна кола, ще видите, че по време на спиране колата сякаш „кима“, тоест теглото на колата се преразпределя към предната ос. Оказва се, че ако не отпуснете спирачките, силата на удара се увеличава многократно.
Проста тайна за запазване на окачването, ако пред вас има кола, следвайте я на безопасно разстояние. Според траекторията на автомобила ще разберете къде има дупки и ями по пътя и можете да избегнете неприятни изненади.
Има мнение, че през пролетта окачването на автомобила страда по-малко от проблемни зони, ако налягането в гумите е леко понижено. Ситуацията тук е двойна: от една страна, въздействието върху нерессорната маса на автомобила наистина е намалено. От друга страна, гумата страда десетки пъти повече: ако попадне в яма, ръбовете й могат да се повредят, изпуснатата гума се „дъвче“ по-лесно и страда повече от камъни и дефекти на пътя. Що се отнася до безопасността, тук като цяло е лошо, тъй като колата губи по отношение на управлението, ако гумите са напомпани под нормалното и ако ударите участък от пътя с подчертан коловоз, обикновено можете да бъдете хвърлени в канавка.
Сега относно вече споменатоторутене. Недвусмислени правила за преминаването му, които биха моглида бъде универсален не съществува. Тук можем да препоръчамеда не преминавате по пистата с висока скорост, опитвайки се да се движите не по самата писта, а по страните, които са възникнали по нейните краища. Не забравяйте, че силните коловози по пътя могат да причинят загуба на контрол, поднасяне и изхвърляне извън пътя. През лятото при дъжд в коловозите се образуват локви. Те също са много опасни, защото, влизайки в коловоз, колата напълно губи контрол и тук вече са включени законите на аквапланинга с всички произтичащи от това последствия. И последствията могат да бъдат много тъжни: при висока скорост дори няма да имате време и няма да можете да направите нищо, колата може да бъде изхвърлена от пътя. Като цяло има само един извод -видяха път с коловоз - намалете скоростта, особено след или по време на дъжд.
Като цяло не съм привърженик на преминаването на пътни неравности с висока скорост. Разсъждавайки логично, разбирам, че окачването на колата във всеки случай страда повече при висока скорост, отколкото при ниска. Мнението, че "колкото повече скорост, толкова по-малко дупки", според мен, се основава на факта, че малките дупки при висока скорост се усещат по-малко. Но всъщност повече страда окачването на колата. И представете си какво ще се случи, ако изведнъж сред малките ями се появи огромна дупка?
В заключение, позволете ми да напомня на шофьорите, че всички проблеми на пътя трябва да се избягват внимателно, като се има предвид, чеима други автомобили наоколо, а дупките и дупките не ви освобождават от отговорност за сблъсък с други участници в движението.