Радиоуправляем самолет-копие Ла-7
Механика, електроника, авиомоделизъм и други интересни неща

Радиоуправляем самолет-копие на Ла-7. Изработка на фенер

Изработка на фенер за радиоуправляем самолет Ла-7
На първо място беше необходимо да се направи 3D модел на този фенер, който споменах по-горе.

Имаше идея да се използва този 3D модел, за да се получат чертежите на рамката от балса, но тази идея се провали - оказа се много по-лесно да направя чертежите сам от нулата. Прехвърлих всичко върху балсата и го изрязах, получих шепа части, които трябваше да станат фенерът на радиоуправляемия самолет Ла-7.


Опитваме полуготова рамка за изрязване. Оказва се доста добре




Е, не можах да се сдържа да го пробвам.



И тогава най-многоинтересно. Факт е, че все още не съм взел решение за цвета на Ла-7. Искам нещо тъмно, така че шевовете на лепилото да се скрият под тъмен слой боя (о, чувствам, че все още ще се виждат). И трябва да решите, защото рамката на фенера трябва да бъде боядисана ПРЕДИ да се покрие с прозрачен филм. Като цяло, следвайки съвета, боядисвам всичко черно. Краищата под лепило, защитени с лепяща лента и боядисани всичко от спрей. Краищата бяха боядисани с маркер (тестовете показаха, че акрилната боя влошава здравината на лепилната фуга, но маркерът не).

Залепването на филма към фенера е много, много просто. Поставяме рамката с главата надолу върху филма (преди това го пробваме - как фолиото лежи върху рамката - достатъчно ли е. Освен това даваме толеранс от около сантиметър и на ръба - така че лепилото да не попадне на масата. И притискайки рамката към филма, изсипваме супертечно суперлепило в слота. То моментално тече между филма и балсовата рамка - и за секунди ги свързва здраво.

И след това увиваме рамката върху филма. Ето как в тази поредица от кадри, които комбинирах в анимация.

След това, като държим фолиото опънато, работим с апликатора по дължината на рамката, като наливаме лепило между фолиото и ребрата на рамката. Лепилото, разбира се, остава върху филма, но знаете - това не се вижда От метър разстояние вече не се вижда. След това отрежете излишния филм и повторете операцията за други повърхности. Тук бях горд със себе си - все пак филмът ми лежеше идеално и от двете страни - отпред и отзад на фенера. (Имам предвид геометрията на рамката - филмът лежеше равен по всички ръбове без изкривявания.)

Трябваше да откъсна филма от подвижната част на фенера (с голяма трудност - филмът не искаше да се отлепи - просто се отдели на парчета) и след като го боядисах - отново го покрих с филм.
Резултатът е на снимката по-долу. аз честноНе ми харесва много (а жена ми, напротив, одобри). И се страхувам, че напразно боядисах фенера в черно. Ако обаче изведнъж изобщо не ми хареса, ще го направя отново. Технологията е отработена.

След това трябва най-накрая да завършите опашната част. Помислете за опашното колело (то и без това няма да се прибере - но просто трябва да се контролира!), помислете за системата от пръти към руля и елеватора, разположете всичко - и го зашийте.
Е, или направете предната част на фюзелажа. Смятам да го направя от плътни парчета дунапрен на специални. машина с нихромов нож (което все още трябва да се направи ...). Има и мисли за монтиране на мотора, който все още нямам ...
Във всеки случай следва продължение
Не искам нищо. Нищо. ааааааааааааааааааа.