Раздел 61

За да се осигури съвместна работа на облицовката и околната скала и да се предотврати нейното утаяване, всички кухини зад облицовката, както и зад останалите елементи на временната облицовка, трябва да бъдат внимателно запълнени. Това се постига чрез инжектиране на цименто-пясъчен разтвор зад облицовката, чийто слой същевременно допринася за по-равномерно разпределение на скалния натиск, намалява пропускливостта на околните скали и предпазва облицовката от агресивните подпочвени води.

Инжектирането се извършва на два етапа: първичен (циментово-пясъчни разтвори) и контролен (циментово мляко). Целта на контролното инжектиране, което се извършва при повишено налягане, е да запълни кухините и пукнатините, останали след първоначалното инжектиране, и да осигури съвместната работа на системата облицовка-скала.

Докато се извършва контролното инжектиране, скалният натиск върху облицовката обикновено се стабилизира. Контролното инжектиране може да причини в някои случаи неравномерно нарастване на контактните напрежения по контура на облицовката, като нарастването и неравномерното им разпределение е толкова по-голямо, колкото по-висока е здравината на околните скали и колкото по-голям е обемът на търсенията.

При благоприятни условия процесът на инжектиране зад монолитната облицовка може да бъде опростен. Така например в скалите страните на изработката обикновено не са фиксирани с дъски, а стените на облицовката (бетонирани в подвижни форми с подаване на бетонова смес от машини за полагане на бетон под налягане и с внимателна вибрация) са плътно прилепени към скалата без пропуски. В този случай инжектирането е необходимо главно за сводестата част на облицовката, където могат да се оставят дъски, за да се предотвратят локални падания от покрива, и където се образуват празнини поради свиване, както и утаяване на прясно положената бетонова смес под собственото й тегло.

инжекционен циментизберете, като се вземе предвид степента на агресивност на подземните води - 400-500.

Съставът на разтворите се предписва в зависимост от вида и водното съдържание на облицовката. Първичното инжектиране на монолитни бетонни и сглобяеми стоманобетонни облицовки се извършва с циментово-пясъчен разтвор със състав: 1: 2, за сглобяема чугунена облицовка - със състав 1: 3, контролно инжектиране във всички случаи - с циментово мляко (състав 1: 0).

За улесняване на инжектирането, намаляване на разслояването на разтвора и възможност за контролиране на времето за втвърдяване, в разтвора и циментовото мляко се въвеждат специални добавки, които им придават необходимите свойства.

Термополимер, сапунена нафта, бентонитова глина или калциев хлорид се използват като добавки за инжектиране зад ненапоена монолитна облицовка. При наводнени облицовки се използват различни добавки: за първично шприцоване - натриев алуминат, калциев хлорид, хризотил азбест, за контролно шприцоване - калциев хлорид, смола MF-17 или фурилов алкохол с подходящи втвърдители.

Първичното инжектиране се извършва при налягане от 5 kgf / cm 2 чрез пневматичен апарат с непрекъснато смесване на разтвора, който включва например апарата на завода в Дмитровски (фиг. 211).

Пневматичният вентилатор за фугие хоризонтален цилиндър1с бункер2, затворен с конус3. Цилиндърът се зарежда със суха смес (цимент и пясък), доставена в затворени контейнери. Вътре в вентилатора за хоросан има въртящи се ножове4, смесващи сухата смес с вода в продължение на 5 минути. След това разтворът се избутва в маркуча5чрез налягане на сгъстен въздух. Пневматичните устройства са прости по дизайн, нямат триещи се части и могат да изпомпват разтвори с относителна дебелинаконсистенция, но наситете разтвора със сгъстен въздух, което влияе върху пропускливостта на пълнежа зад облицовката. Тяхната производителност не надвишава 2 m 3 / h.

раздел

За контролно инжектиране се използва двубутална помпа Lenmetrostroy, която работи в комбинация със специален миксер за хоросан с капацитет 500 литра и осигурява налягане до 16 kgf / cm 2, регулируемо в широк диапазон. Капацитетът на помпата достига 4 m 3 /h. Помпата е монтирана на количка с коловоз 600 mm и има габаритни размери 1480×1050×535 mm. Недостатъкът на плунжерните помпи е силното износване на части, движещи се в абразивна среда.

Инжектираният разтвор се подава чрез гумени маркучи с диаметър минимум 50 mm до отворите, останали в облицовката при бетонирането или пробити след нейното разточване.

При бетониране в облицовката се полагат стоманени тръби с диаметър 40–50 mm с резба в края, стърчащи в тунела с 5–8 cm.

извършва

На всеки 2 м в шахматен ред се поставят инжекционни отвори. Първичното инжектиране зад монолитната облицовка се извършва след достигане на проектната якост в участък с дължина 20-30 м. Инжектирането се извършва едновременно от двете страни на оста на тунела зад стените и арката. За обратния свод инжектирането не се извършва.

Редът на инжектиране зад монолитната облицовка е показан на фиг. 213. В номерата на сондажите първата цифра (арабска за първично и римска за контролно инжектиране) показва номера на хоризонталния или вертикалния ред, втората цифра е номерът на сондажа в редицата.

инжектиране

Първичното инжектиране зад стените се извършва хоризонталнона редове, като се започне от дъното на височина 1 m над основата на стените, до разрушаване при пределно налягане. В края на първичното инжектиране зад стените, инжектирането зад арката започва в пръстеновидни редове (през един ред).

Контролното инжектиране се извършва след втвърдяване на първичния инжекционен разтвор (не по-рано от два дни) до спиране на абсорбцията на циментовото мляко за 10-15 минути при максимално налягане. След приключване на инжектирането дупките се запълват с хоросан до пълната дълбочина, стърчащите краища на тръбите се отрязват и се замазват.

Качеството на инжекционната работа се проверява чрез впръскване на циментово мляко през допълнително пробити отвори, които не трябва да го приемат при максимално налягане. При изграждане на бетонна облицовка на части е позволено да се инжектират части от облицовката до пълното й издигане.

Волков В.П., Наумов С.Н., Пирожкова А.Н., Храпов В.Г. Тунели и метро