Разединител за шахматен монтаж на кила
Полезният модел се отнася до областта на електроенергетиката и може да се използва във външни разединители за високо напрежение. Същността на полезния модел е, че в разединител със стъпков кил, състоящ се от два задвижвани и един задвижващ полюс със задвижвания, в които всеки полюс съдържа рамка, въртящи се изолатори с контактни ножове в горната част на изолаторите, вградени заземителни превключватели, заземяващи зъбни основи на задвижващи и задвижвани полюси с въртящи се валове и лостове, свързани с междуполюсни пръти с панти във вилиците, според u При модела на заземяване основите на заземяващите зъбни колела са фиксирани върху рамката между ротационните изолатори, пантите на вилиците, поне на задвижващия стълб, са направени ексцентрични спрямо надлъжната ос на тягата, а лостовете на валовете в основите на заземяващите зъбни колела на задвижваните стълбове са направени с възможност за регулиране на споменатите лостове по отношение на ъгъла и радиуса на въртене. CJSC ZETO произведе и тества 110 kV, 1000A и 2000A стъпков разединител, който реализира решения за този полезен модел. Механичните и електрическите тестове показаха добри резултати, както и възможността за производство на разединител 220 kV.
Полезният модел се отнася до областта на електроенергетиката и може да се използва във външни разединители за високо напрежение.
Известни са триполюсни разединители в паралелен монтаж, които се управляват от едно задвижване, монтирано под водещия стълб. В такива разединители е възможно да се променя разстоянието между полюсите. На практика има случаи, когато също е необходимо да се изместят полюсите един спрямо друг по надлъжната ос. В такива случаи се използват еднополюсни инсталации, които позволяват да се монтират по всякакъв начин.(В.В. Афанасиев, Е.Н. Якунин "Разединители", Л., "Енергия", 1979 г., стр.10-36). Управлението им обаче изисква задвижвания за всеки стълб, допълнително полагане на нисковолтови вериги и др., което драстично оскъпява такива инсталации, а също така усложнява тяхната поддръжка и управление.
Най-близкото до претендираното решение е триполюсен разединител на стъпаловидна инсталация, в която полюсите са изместени един спрямо друг по надлъжната ос (Разединител RDZ-SK-110/1000NUHL1. Техническо описание и инструкции за експлоатация И В EZH. 674214.008 TO, CJSC "ZETO" s.23-25, 1995 г.). Разединителят се състои от два задвижващи и един задвижващ стълб със задвижвания. Всеки стълб съдържа рамка, въртящи се изолатори с контактни ножове в горната част на изолаторите, вградени заземителни превключватели. Срещу един от ротационните изолатори на всеки стълб са заварени основи на заземителни съоръжения, всяка от които се състои от въртящ се вал с лост. Лостовете на съседните полюси са свързани с прът. В краищата на пръта има вилици с панти, а пантите са разположени по оста на пръта. Лостовете в основите на зъбните колела са закрепени към валовете чрез заваряване.
Недостатъкът на такива разединители е, че те могат да бъдат изработени само по определени размери между полюсите. Тяхното изместване в надлъжна посока може да се извърши в доста малки допуски, т.к това води до значителна промяна в ъглите на клина на лостовете, а твърдото закрепване на трансмисията срещу един от ротационните изолатори не позволява свързване на лостовете, въртящи се под ъгъл, близък до "мъртвото" положение на тягата.
Това се предотвратява и от разположението на вилицата с шарнир по оста на тягата, т.к. тягата опира в трансмисионния вал на заземителите. Няма възможност за регулиране на тягата по ъгъл и радиус на въртене, което не позволяванастройка на настройката. Това от своя страна ограничава тока на късо съединение на разединителя, тъй като невъзможно е тягата да се фиксира по прост начин, когато е изложена на електродинамични сили. Освен това е невъзможно да се използва задвижване с ъгъл на въртене от 180 ° или повече (за прехвърляне на кинематичните връзки извън "мъртвото" положение), за да се намалят работните сили.
Целта на този полезен модел е да създаде разединител за инсталация със стъпаловиден кил, който е свободен от тези недостатъци, т.е. с възможност за монтиране на полюсите му на различни разстояния между тях и отмествания по надлъжната ос на разединителя и използване на задвижване с ъгъл на завъртане на изходящия вал около 180°.
Решението на този проблем се постига чрез факта, че в разединителя на стъпаловидна инсталация, състояща се от два задвижвани и един задвижващ стълб със задвижвания, в които всеки полюс съдържа рамка, ротационни изолатори с контактни ножове в горната част на изолаторите, вградени заземителни превключватели, заземяващи зъбни основи на задвижващи и задвижвани стълбове с въртящи се валове и лостове, свързани с междуполюсни пръти с панти във вилиците, според полезния модел на основата на зъбните колела за земните електроди са фиксирани върху рамката между въртящите се изолатори, пантите в щепселите, поне на задвижващия стълб, са монтирани ексцентрично спрямо надлъжната ос на тягата, лостовете на валовете в зъбните основи на заземителните електроди на задвижваните стълбове са направени с възможност за регулиране на споменатите лостове по отношение на ъгъла и радиуса ни на ротация.
Фигура 1 показва инсталацията на разединителя със стъпаловиден кил, основен изглед; фигура 2 е същата като на фигура 1, изглед отгоре.
Разединителят се състои от два задвижвани полюса 1 и един задвижващ полюс 2, свързани чрез валове 3 към задвижвания 4. По правило задвижващият полюс 2 е монтиран между задвижванияполюси 1. Всеки полюс 1 и 2 съдържа рамка 5, въртящи се изолатори 6 с контактни ножове 7 върху изолаторите 6,
вградени заземяващи електроди 8, основи 9 зъбни колела 10 заземяващи електроди 8 с въртящи се валове 11 и лостове 12. Валове 11 чрез лостове 12 и 13 са свързани с междуполюсни пръти 14, в краищата на тези пръти 14 има щепсели 15 с панти 16. Основи 9 зъбни колела 10 заземяващи електроди 8 са фиксирани върху рамката 5 между ротационни изолатори 6. 16, поне на задвижващия стълб 2, са монтирани ексцентрично спрямо надлъжната ос на пръта 14 (ексцентрицитетът е равен на Е и се извършва в извитата вилка 15). Лостовете 12 в основите 9 на зъбните колела 10 на заземяващите превключватели 8 на задвижваните полюси 1 са направени с възможност за регулиране на пръта 14, свързващ задвижвания 1 и водещия 2 полюса по отношение на ъгъла и радиуса на въртене, както и по дължина. Това се прави, например, чрез фрикционно свързване на главината на лоста 12 върху вала 11, което прави възможно фиксирането на лоста 12 под произволен желан ъгъл за монтаж. В допълнение, радиусът на въртене на лоста 12 също може да бъде променен, например чрез монтиране на панта в лоста (при промяна на размерите C 1 и C 2). В допълнение, основите 9 на зъбните колела 10 могат да бъдат фиксирани на различни места между въртящите се изолатори 6, например чрез правене на отвори за закрепване на основите, "плаващи" по посока на надлъжната ос на стълба.
Разединителят работи по следния начин. Въртящият момент от задвижването 4 през вала 3 се предава през лоста 13 към междуполюсните пръти 14, след което силата през тези пръти 14 се предава към лостовете 12, свързани към валовете 11 в основите 9 на зъбните колела 10 на заземяващите електроди 8, след това към заземяващите електроди 8 през пръта 17.контакти на контактни ножове 7. Това може да стане с помощта на задвижване, което осигурява въртенето на кинематичните връзки на заземяващите превключватели на 180 ° (във включено или изключено състояние на заземяващите превключватели те заемат позиция, близка до "мъртва") или дори на 190 ° (позиция с преход към "мъртва"). В допълнение, използването на задвижване с ъгъл на въртене, близък до 180 °, позволява да се намалят работните сили, особено в крайни позиции, когато е необходимо да се развият големи сили (при контакт, при работа на лед, при разединяване след късо съединение и т.н.) Завъртането на лоста 13 под такъв ъгъл може да се извърши при наличие на ексцентричност E в криволинейния щепсел 15. В този случай основата 9 на ge ars 10 на заземяващите електроди 8 е фиксиран между въртящите се изолатори 6, което позволява по-широк диапазон от
размерите между осите на задвижваните и задвижващите полюси B, B 1 и осите на изолаторите на задвижваните и задвижващите полюси C 1 и C 2 и тяхното закрепване в "плаващите" отвори по надлъжната ос на полюса с възможност за регулиране на лоста 12 на тягата 14 по отношение на ъгъла и радиуса на въртене ви позволява плавно да регулирате работата на кинематичния контрол връзки на заземяващите електроди.
CJSC ZETO произведе и тества 110 kV, 1000A и 2000A стъпков разединител, който реализира решения за този полезен модел. Механичните и електрическите тестове показаха добри резултати, както и възможността за производство на разединител 220 kV.
Стъпаловиден кил разединител, състоящ се от два задвижвани и един задвижващ полюс със задвижвания, като всеки полюс съдържа рамка, въртящи се изолатори с контактни ножове в горната част на изолаторите, вградени заземителни превключватели, зъбни основи на заземяващите превключватели на задвижващия и задвижвания полюс с въртящи се валове и свързани лостовемеждуполюсни пръти с панти във вилиците, характеризиращи се с това, че основите на зъбните колела на заземителните превключватели са фиксирани върху рамката между въртящите се изолатори, пантите в щепселите, поне на задвижващия стълб, са монтирани ексцентрично спрямо надлъжната ос на пръта, а лостовете на валовете в основите на зъбните колела на заземяващите проводници на задвижваните стълбове са направени с възможност за регулиране на тези лостове по ъгъл и радиус на въртене.