Различни видове и приложимост на смазочни материали - Новини на Украйна днес

Ще се опитаме да разберем от Юрий Дедов, един от ръководителите на представителството на Förch Corporation в Беларус, който е един от лидерите в доставката на химически продукти за автомобилния сервиз.
- Например, как се разглобява ръждясала резбова връзка? Оправдано ли е използването на WD40, тъй като много специалисти са скептични към него, но защо?
- Първо, този инструмент е обявен за универсален: като смазка, средство за отстраняване на ръжда, почистващ препарат, изместител на влага и т.н. Следователно не е ясно колко ефективен ще бъде за конкретен възел.
- Но обикновеният шофьор предпочита подхода - имайте едно универсално лекарство за всички случаи!
- Най-вероятно, но един професионалист не може да си го позволи. За него колкото по-универсален, толкова по-лош ефект.
Вторият фактор. Възможно е с помощта на "ведешка" да развиете гайката, но такава единица ще трябва да се измие и смаже незабавно или с течение на времето тя вече ще "покафява" плътно. Ако използвате специален продукт, тогава резултатът ще бъде по-добър ефект и защита на монтажа от ръжда, тъй като този инструмент е изобретен специално за използване в резбови връзки, в инструменти.
- Значи е по-добре да използвате течен гаечен ключ за „втвърдена“ резба?
- Да, и този продукт се нарича по различен начин, например „Rust Remover“. Между другото, Förch доставя няколко варианта на такава химия.с различни модели на пръскане - точково ("S409 Turbocraft") или широк вентилатор ("S410 "Super Fast"), локално въздействие или силно проникващо, на синтетична или минерална основа (S411 "Black Magic") и т.н. Във всеки случай тази химия е проектирана така, че да не навреди с времето. Например, те могат да имат молибденов сулфид MoS2 като добавка, която има двоен ефект: първият е да подобри смазването, вторият е да предотврати по-нататъшното ръждясване.
Но трябва да разберете, че такива средства не са панацея. В крайна сметка има толкова трудни случаи, че можете да разглобите връзката само чрез нагряване или отрязване на крепежните елементи. Важно е тези продукти да се използват правилно. В края на краищата някои не искат да чакат, докато химията започне да работи след прилагането. Отново отбелязвам, че за всеки възел се нуждаете от определен агент за автохимия. В повечето ситуации лубрикантите се използват за превенция. Противно на общоприетото схващане, смазочните материали се различават значително по отношение на приложения и свойства. Например, има "Universal Grease S407" - абсолютно безцветно течно минерално масло без добавки. Той измества добре водата, създава плътен смазващ филм и е подходящ за обработка на компоненти, които работят с хлабини - тресчотки на инструменти, цилиндри на брави, шевни машини, оръжия и др. Има и по-високотехнологичен тип от тази грес - "High Performance Grease with PTFE S416". Вече има тефлонова добавка, която осигурява висока хлъзгавост, повишена защита от прах и устойчивост на топлина.
Въпреки това, в пантите на вратите или подобни места, където има голям контактен натиск, течното масло няма да работи, защото просто ще се изтрие. На тези места трябва да използвате силно адхезивни смазки, които залепват за метала и не се износват. Пример за такива лубриканти е„Проникваща адхезивна грес S401“ или по-усъвършенствана „PTFE адхезивна грес S405“.
Но има и недостатъци. При ларви на брави този тип смазка не може да се използва, тъй като е възможно залепване на движещи се части. Но механизмите за заключване, в края на вратите, болтовете на колелата, плъзгачите на седалките - можете. Вторият нюанс: "залепването" има страничен ефект - залепване на прах. Поради това PTFE (Teflon®) се използва като добавка за обработка на смазочни материали. Неговите характеристики вече бяха обсъдени по-горе. Силно адхезивните смазки също предотвратяват ръждясване и студено уплътняване. Термоустойчивост на греси с PTFE - до 250 градуса. Мотоциклетните вериги се третират с тези смазочни материали.
- Така че използването на тясно фокусирани средства не е лукс, а необходимост ...
- Да, но трябва да разберете, че инструментът ще работи ефективно само ако се използва правилно! Има няколко общи правила за използване на химически продукти, без да ги спазвате, никога няма да получите правилния резултат. Първо и най-важно - консултирайте се със специалист или внимателно проучете инструкциите. Второто - не забравяйте да разклатите съда с течния продукт. Третият закон - никога не използвайте химикали върху горещи повърхности и на пряка слънчева светлина. Има и още, но това са основните. Можем да продължаваме още, но нека продължим. Ако не разклатите бутилката, тогава на изхода можете да получите много пропелант, но минимално количество активно вещество. Или може да се окаже, че пропелентът свършва по-рано от очакваното и част от неизползвания продукт остава в цилиндъра. И под слънчевите лъчи процесите се ускоряват значително или се увеличава агресивността на химическите продукти, а някои просто се разпадат.
- Между другото, има „майстори“, които смазват пантите на вратите със силикон. Има ли смисъл?
- Силиконът се използва за обработка на пластмаса или каучук. Подобрява свойствата им, защитава, удължава експлоатационния живот, придава еластичност, антиадхезия и хлъзгавост. Металът може да бъде обработен, за да се предотврати заледяване или залепване на нещо. При използване на силикон трябва да се имат предвид неговите свойства на освобождаване. Ако върху боята попадне силикон, следващото й боядисване може да е проблематично. Не е желателно този продукт да влиза в контакт със стъкло. Отстранява се само със специални почистващи препарати. Ако това не се направи навреме, това вещество ще се размаже върху стъклото с четки и видимостта ще се влоши значително.
- И така, какви средства трябва да има шофьорът? Не купувате цялата професионална гама?
- Ако говорим за лубриканти, тогава страхотен комплект ще се състои от 3 продукта - "Rust Remover", "Multipurpose Grease" и "PTFE Adhesive Grease".
- Мнозина ще отбележат, че преди имаше достатъчно грес, но сега почти всеки възел се нуждае от собствена смазка - няма ли да е твърде ДЕБЕЛ?