Развитие на гара Забайкалск, BAMSTROYMEKHANIZATSIYA
Допълнителни връзки
„Бамстроймеханизация“ като главен изпълнител възобнови работата по обектите под заглавие „Развитие на гара Забайкалск на Забайкалската железница. Реконструкция на сортировъчната система за междурелсие 1435 мм.
Тази година, на втория етап от реконструкцията, ще бъдат извършени редица работи в паркове P, N, K. Така механична колона № 74 ще трябва да обработи около 350 хиляди кубически метра почва по време на изграждането на изкуствен канал с дължина 8 километра за събиране и преминаване на дъждовна вода, както и технологични и пътни пътища. Ще продължи изграждането на водостоци под жп релсите и ще започне изграждането на стоманобетонен мост с дължина 24 метра. Освен това се планира да се завършат общи строителни работи на гарата на претоварен хангарен склад за претоварване на нетрайни и пакетирани товари, както и платформа с навес за обработка на опасни товари. EP-761 трябва да извърши работа по захранването на тези съоръжения.
Реконструкцията на гара Забайкалск започна през 2012 г. В продължение на 1,5 години се извършваше изграждането на земна подложка под ж.п. пътища, магистрали, платформи на претоварен комплекс и други обекти се засипват. Бамстроймеханизация преработи тук 3,5 милиона кубически метра почва. Подизпълнители изпълниха част от работата по полагане на коловозната конструкция, енергийните, сигнализационни и комуникационни устройства. Построена е сградата на ЕК Поща. Има още много работа по това заглавие.
Сега проектантите подготвят документация за третия етап от развитието на станцията Забайкалск. Реконструкцията предвижда разширяване на преработвателния капацитет на тази гранична станция.
Развитието на железопътния възел започна във връзка с разрасттоварен трафик към Китай и увеличаване на обемите на сортиране.
Изграждането на допълнителни коловози за широкото българско и теснолинейното китайско междурелсие, както и изграждането на нови места за претоварния терминал ще позволи много по-бързо извършване на операции по обработка и преминаване на стоки.
Припомнете си, че Трансбайкалската железопътна линия се превърна в голяма строителна площадка за Бамстроймеханизация, на която за 11 години са построени десетки километри нови коловози, обработени са милиони кубически метри почва, монтирани са стотици километри комуникационни линии и контактно окачване и са издигнати различни технологични сгради. BSM започва работа в този регион през 2004 г., когато започва цялостна реконструкция на южния проход на Трансбайкалската железопътна линия от гара Каримская до Забайкалск с изграждането на втори коловоз и електрифицирането на участъка. Уникално съоръжение, както за Бамстроймеханизация, така и за Руските железници, беше изкопът на участъка Седловая-Бурятская.