Ръчно полиране на автомобили с абразивни пасти
Всъщност всичко е много просто. За да полирате колата на ръка, достатъчно е да вземете лак Farecla G-3 или еквивалентен и да го нанесете върху влажна кърпа за кола. След това разтрийте колата до блясък, като от време на време разреждате лака с вода с помощта на спрей.
След появата на блясък трябва да измиете остатъците от пастата G-3 и да разтриете машината G-10. Това е по-малко абразивен лак, който предлага високо гланцово покритие. Можете най-успешно да завършите цялата работа с всяка консервираща паста. Ще добави блясък и ще защити боята.
Защитното полиране на автомобили е много полезно за всякаква боя (матовата боя за автомобили е изключение). След него тялото придобива мръсотия и водоотблъскващи свойства.
Днес ръчното полиране на автомобили е уместно само на малка площ от боя. Полирането на автомобили със собствени ръце изисква много време и усилия, докато в магазините се продават огромен брой машини за полиране, което значително ще улесни ръчния труд. Ето защо е препоръчително да закупите полираща машина дори за лична употреба, защото машината за полиране на автомобили може да бъде полезна по всяко време.
Отстраняване на драскотини чрез полиране
При надраскване на лака остава бяла следа върху него. Това не е нищо повече от ефекта на оптичното пречупване, което възниква в лаковия слой, когато неговата структура е повредена. Ако такава драскотина се намокри с вода или намаже с течно масло, тогава тя ще изчезне, тъй като течност с подобни оптичнисвойства, ще запълни недостатъка. На този принцип работят всички чудодейни маркери, които се продават на лековерни автомобилисти на баснословни цени.
Въпреки това можете да премахнете драскотина, без да купувате скъпи продукти. Компонентната смазка WD-40 има отличен ефект. Вярно е, че прахът бързо полепва върху мястото на нанасянето му и тогава вече не виждаме драскотина, а мазно петно. Специалните оптични политури в този смисъл са за предпочитане, но те не решават напълно проблема.
За да се отървете от драскотина, трябва действително да я премахнете. За да направите това, не е необходимо да имате полираща машина, въпреки че би била полезна. Обикновена драскотина може да бъде полирана на ръка, като отделите около половин час върху нея.
За ръчно полиране ще ви трябва:
- обезмаслител (антисиликон);
- набор от полиращи пасти;
- шкурка със зърно 2000;
- пръскачка с вода;
- пухкава кърпа за полиране.
Всъщност при ръчното полиране всичко е както при машинното, с изключение на самото полиране. След като мястото на надраскване е старателно измито, то трябва да се обезмасли. Най-добре е да измиете и обезмаслите цялата част, а още по-добре - цялата кола, особено ако е мръсна.
Не позволявайте мръсотия да навлиза в повърхността, която ще се третира по време на полиране. Съдържа много абразивни частици, които ще надраскат боята, вместо да я полират.
Обезмасляването е необходимо, за да се изключи навлизането на смоли, масла и други свързващи вещества, които допринасят за слепването на полиращата паста.Антисиликонът е отличен обезмаслител, тъй като не разтваря боята. полиране използвайте специална синя глина (те казват - ефективно нещо).
Подготвената повърхност с драскотина се полира с фина шкурка, като периодично се излива вода върху нея. Веднага след като драскотината вече не се забелязва върху матираната повърхност, шлайфането трябва да се спре. След това остава да се полира матовата повърхност с фин абразив и завършваща паста.
При ръчно полиране движенията трябва да са кръгови. Ако драскотината е полирана, тогава малки кръгове се описват на нейно място от парче мъхест материал, постепенно се движи по хода на повредата. Не търкайте по драскотината, защото в този случай това място ще изпъкне.
Трябва ли да се включа в полирането на тялото?
Блестящото тяло винаги прави впечатление на другите. Дори далеч не нова кола изглежда уважавана след полиране. Но, за съжаление, механичното полиране изяжда слой боя, който има определена дебелина. Следователно е невъзможно безкрайно да се полира тялото.
За да запазите блясъка на автомобила за дълго време, най-добре е да се погрижите за боядисването му навреме. Веднага след полиране, той трябва да бъде покрит със защитен (консервантен) състав. Този клас полиране поема въздействието на пътния абразив, така че естественото покритие остава почти невредимо.
Защитното полиране трябва да се актуализира навреме. Ресурсът му се измерва с броя измивания. Най-дълго издържат нано лаковете и течното стъкло. Не са евтини, но в дългосрочен план са печеливши.