Регулиране на аксиален превключвател, Монтаж на станции с центробежни компресори

Релето и електроконтактният манометър се настройват преди пускане на машината. Релето служи за защита на ротора на компресора от аварийно изместване в аксиална посока и разрушаване на упорните подложки на опорно-упорния лагер поради повреда на масления клинов прът върху тях (фиг. 55). Когато се повреди, пролуката между дюзата 4 на релето и рамото на упорния диск 6 на ротора намалява, налягането на маслото в тръбопровода за налягане (така нареченото захранващо масло) се увеличава, което се записва от електрически контактен манометър 1, свързан към електрическата верига за спиране на двигателя на компресора. За да регулирате, отстранете капака на опорно-аксиалния лагер, роторът с помощта на инструмент 8 се премества до упор в посока на смукателната тръба, така че натискащият диск 6 да се притисне до краен предел към подложките на обшивката 3 и спирането на преместването се проверява от индикатор 7.

Между упорния диск 6 и дюзата 4 на релето трябва да има празнина от 0,4 ± 0,05 mm, която се регулира с уплътнение 5 и се проверява с манометър. Това симулира феномена на аксиално изместване, когато машината не работи. Манометърът се вкарва в пролуката между отвора на дюзата и диска с включена стартова помпа и отворена капачка на опорния лагер. Повишаването на налягането на маслото в електропровода дава импулс към електроконтактния манометър.

регулиране
55. Схема за настройка на хидравличното реле за аксиално изместване: 1 - електроконтактен манометър; 2 - дроселна шайба; 3 - лагерна обвивка; 4 - дюза; 5 - уплътнение; 6 - упорен диск на ротора; 7 - индикатор; 8 - винтово устройство за налягане

След монтиране на капака на място и стартиране на маслената помпа, налягането в захранващия маслен тръбопровод се регулира от редуцир вентил с 0,5 MPa. Маслото трябва да се загрее до 35-40°C. Подвижният контакт на манометъра 1 е настроен на налягането на реакция, посочено в инструкциите, коетоотбелязани на скалата с червена линия. В края на настройката отстранете приспособлението 8. По време на работа показанията на манометъра се отбелязват в дневника. Промяна в налягането на маслото в напорния тръбопровод (дроселна шайба - дюза) показва неизправност на накладките, нерегулиран редуцир на налягането или пропуски в лагера.