Релейна инсталация за къси светлини
За лошите фарове на Espero, меко казано, вече е казано много. Не се притеснявах особено за това досега ... Просто от момента на покупката нямаше шанс да се движите на тъмно. Онзи ден имаше нужда да отидете през нощта по неосветен път. О.л (разбираемо чаго)! Карах по размерите, страхувах се да не излетя от пътя. Като цяло фаровете не светят нищо! По-точно те светят, но не осветяват нищо ... Страшно е, по дяволите. Отново беше насрочена операция за предстоящия уикенд за инсталиране на реле на късите светлини. Накратко, в мрежата има само куп информация по тази тема. Предлагат се няколко варианта за решаване на проблема, до едновременното включване на дълги и къси светлини. Избрах опцията за свързване на едно реле към късите светлини и с монтаж на релета и предпазители под капака в блока. Е, не ми харесва колективната ферма и допълнителните устройства под капака. След като проучих форуми и фоторепортажи у дома, разбрах, че би било по-добре да го разбера на място. След като извадих батерията и разглобих кутията с предпазители, стигнах до извода, че фотоотчетите няма да ми помогнат по никакъв начин - има твърде много жици, за да разбера какво е какво. Затова, въоръжен с меч и трезвен ум, се втурнах в битка)) Ще ви кажа по-просто как да го направя: в кутията има 2 предпазителя за къси светлини (те са отбелязани на кутията) отделно за левия и десния фар. Прерязваме проводниците (бели с кафява ивица), отиващи към тези предпазители, които растат по-близо до щита на двигателя. На тях прилепваме "+" от изхода на нашето реле. На релето издърпваме проводник (20 см максимум) с добро напречно сечение през блок с предпазител (сложих 15А) директно от батерията. Вземаме контролния проводник на релето от бял проводник с кафява ивица, растяща от блока (от щита на двигателя) вятаган отиващ до фаровете - ще го намериш без проблем, там е единственият. Освен това този проводник не може да бъде отрязан, защото. контролът на обхвата на фаровете няма да работи. Просто премахваме парче изолация и закачаме контролния проводник на релето върху него. Свързваме масата на релето, където ни харесва, аз го свързах към шпилка, стърчаща на мястото за закрепване на батерията. Резултатът, честно казано, беше невероятен. Дори и без да чакам тъмнината, усетих разликата - на дневна светлина светлинното петно на вратата на гаража от фаровете стана много (добре, всъщност 50 процента) по-ярко от светлината на tumanok. Преди това беше обратното - tumanki светеха по-ярки фарове! Ще изчакам до тъмно, ще карам и ще се отпиша по-подробно))
Между другото, бях приятно изненадан от факта, че бяха инсталирани 2 малки релета с логото на "Daewoo", а останалите със същите номера и надпис "Произведено в Корея", накратко, всичко е родно и фабрично)) Отново имаше пинсети и 3 резервни предпазителя. От 12-те коли, които бяха в мое притежание, всички тези екстри бяха внимателно изразходвани или изгубени от предишните собственици. Малко нещо, но, по дяволите, хубаво!