РЕМАРКЕ САМОСВАЛ МОДЕЛНА КОНСТРУКЦИЯ

Ремаркетата за автомобили, превръщайки ги в малки камиони, са особено популярни сред селските жители и собствениците на летни вили. И това е естествено - те значително улесняват доставката на голямо разнообразие от стоки - пясък и торф, цимент и тор, тухли и чакъл. Единственото жалко е, че трябва да се товарят и разтоварват изключително на ръка - с помощта на лопата.

Предлагам на вниманието на читателите ремарке самосвал с каросерия. След като сте направили такъв за себе си, можете да се отървете от проблеми при разтоварването му.

Изглежда, че няма особена нужда да се описва подробно самият дизайн - той е доста традиционен и такива хора са разказвани повече от веднъж на страниците на "Моделер-конструктор". И все пак, за начало, няколко думи за устройството на ремаркето.

Рамката му е заварена от стоманени тръби с квадратно сечение 40 × 40 mm, мостът е от моторизирана карета SZD, използвайки пружинно-хидравлични амортисьори на мотоциклета Ural. Мостът е прикрепен към рамката с помощта на подпори, също заварени от квадратни тръби.

Ремаркето е оборудвано със стандартен сферичен теглич, предназначен да приема топка с диаметър 50 mm.

Корпусът е сглобен от панели, всеки от които има рамка от стоманени ъгли 30 × 30 mm и обшивка от шперплат с дебелина 12 mm върху MB винтове с гайки. На дъното са прикрепени две лостове, изработени от дървена греда със сечение 120 × 30 mm. Закрепване на тялото към рамката - с помощта на панта, чиито свързващи части са заварени към рамката и завинтени към гредите; отпред има резе, наподобяващо конвенционално резе, което предпазва тялото от преобръщане по време на шофиране.

Самосвално ремарке:

1 - съединително устройство, 2 - резервно колело, 3 - ключалка, 4, 7, 10 - страни на тялото, 5 -калник, 6 - сигнална лампа, 8 - клапан, 9 съединител, 11 - колело, 12 странична греда на каросерията, 13 - монтаж на повдигащо устройство, 14 - гнездо за резервно колело, 15 - рамка на ремарке, 16 - панта на каросерията.

Повдигащ механизъм (A - транспортно положение на тялото, B - положение на тялото при разтоварване):

1 - свързващ маркуч, 2 - монтаж на повдигащото устройство, 3 - опорна платформа, 4 - пръстени, 5 - пневматични камери, 6 - капак.

Схема на свързване на пневматични камери:

1 - камери, 2 - тръба с резба, 3 - гайки, 4 - шайби.

Диаграма за монтаж на приспособление за повдигане:

1 - капак, 2 - пневматична камера, 3 - ъглов пръстен, 4 - гайки, 5 - шайба, 6 - опорна платформа, 7 - монтаж на повдигащото устройство, 8 - свързващ маркуч, 9 - скоба.

Шаси на ремарке:

1 - съединително устройство, 2 - рама (стоманена тръба 40 × 40), 3 - ухо на фиксиращото устройство, 4 - шарнир на тялото, 5 - задна стойка, 6 - предна стойка, 7 - колело, 8 - задна напречна греда, 9 - окачване на торсионна ос, 10 - предна напречна греда, 11 - болтове, гайки и шайби за закрепване на предната стойка, 12 - болт ts, гайки и шайби за закрепване на моста, 13, 14 - докинг скоби.

Сега за основното - за дизайна на повдигащото устройство. Той е пневматичен, задвижван от изпускателната система на двигателя. Под дъното на каросерията, между лостовете, има три автомобилни камери в калъф от здрав плат - брезент или синтетично платно, закрепени с винтове M5 към пръстените от стоманен ъгъл на дъното на купето и на рамката. Всички камери са свързани помежду си с резбови тръби, гайки, уплътнения и шайби, а към дъното е завинтен фитинг, извит под формата на буквата „L“, върху който се изтегля гумен маркуч. За повдигане на тялотое необходимо да поставите втория край на маркуча върху изпускателната тръба на теглещото превозно средство и да „добавите газ“. Две или три минути - и тялото ще се издигне. За да спуснете тялото, просто извадете маркуча от изпускателната тръба.

Аз. ХОРОШЕВСКИ,инженер