Ремък за балансиращ вал на NMPS - Страница 7
Re: ремък на балансиращ вал на NMPS
СъобщениеPERESVET » 04 януари 2014, 19:13
Това не е параноя, това е спешна нужда! При пробег от 38 хиляди км се чу външен метален звук, не ритмичен, епизодичен. Когато капакът беше отворен, установих, че източникът на звука е под капаците на коланите. Появява се само при стартиране на студен двигател. В планината в студа -5, -10 звучеше ясно и силно. При положителни температури се чува, но доста слабо. След загряване на двигателя изобщо не се чува! Оставих колата на OD за през нощта. и рано сутринта. все още ДА! Капаците бяха отворени и те се задушиха! Освен това! Пазарът, размахвайки сабята си, дръпна този провиснал колан като ластик от гащи! Ролките са живи, коланът не е плешив, но опънат. Работата е извършена в гаранция, плащане не е извършено. доволен :)
Стягане на ремъка или каране да трепери всеки звук преди плановата му смяна или след аварийно спиране с изкривени цаци на двигателя? Бъдете в безопасност! Горещо препоръчвам на всички собственици на гаранционни автомобили с пробег под 40 хиляди да гледат и слушат двигателя, когато е студен.
Re: ремък на балансиращ вал на NMPS
СъобщениеGuN » 06 януари 2014, 15:35
Това е съдбата, която ме сполетя. Пробег 78000
Прибрах се и забелязах, че на празен ход се появява пулсираща вибрация. Сутринта го запалих - вибрацията изчезна, но имаше бръмчене с увеличаване на скоростта и лека вибрация в района на 2000-2500 при ускорение. Освен това част от торпедото влиза в резонанс с тази вибрация и започва да скърца неприятно. Имаше и неприятен звук (като дрънкане), който се засилва с увеличаване на скоростта. Ускорението не се е променило. Отидох до гарата. Присъда - отрежете всички зъби на балансиращия колан. Майсторът каза, че като цяло съм имал късмет, че съм карал сам,тъй като при тези двигатели, поради местоположението на ремъците, е много вероятно, когато се счупят, бучките да попаднат под зъбния ремък с всички последствия. IMHO, трябва да сменяте балансиращия ремък поне на всеки 60 000 и да проверявате напрежението, както вече споменахме, след 30. Това е всичко. Изглежда, че е болест на 56-те.
В резултат на това едновременно са сменени ангренажен ремък, обтегач и са сменени 3 ролки.
Между другото, което е важно, бяха открити малки пукнатини по ангренажния ремък в основата на зъбите. Значи майсторът е забелязал правилно - преди имаше правилното регулиране от 80 хиляди за ангренажния ремък, но сега го увеличиха на 90. Изводът се налага сам - не препоръчвам да карате 90 преди да смените ангренажа.