Ремонт и поддръжка на Mitsubishi Shariot
Колата седя една година. Свалих главата на цилиндъра, прегледах я, почистих я и я върнах на място. Но при затягане на болтовете (те бяха стари), централният болт се счупи в последния момент. И сега не знам дали да снимам главата на цилиндъра отново или да я сглобя за късмет.
Уплътнението на главата на цилиндъра свърши, а може би и самата глава на цилиндъра. Спукна се маркуча за антифриза на турбината и здравей. Не че веднага се спука, имаше течове, съгреших на друго място, дори промених нещо. Но пренебрегнати. Моторът е прегрял. Маркучът беше сменен, мислех, че е минал - не, мехурчетата отидоха в разширителния съд. колата кара 5 минути, след което кипва. Сега вървя с духа и чакам размразяването, за да сваля главата на цилиндъра и да я прегледам. Ако се спука, тогава имате пари или продайте колата на безценица. Засега не знам как да го направя.
Все пак разбрах как е разбита колата. Очевидно отвертка е била поставена в ключалката на шофьорската врата и е завъртяна със сила. Външно, малко забележимо и ключът сега не се върти. Използвам ключодържател и веднага не го помирисах. Сега ще трябва да потърсим друга ларва.
Лятото ходих на село. Там трябваше да карам през полето в дъжд около 5 км. Арки на колелата, задръстени с кал. Избрах мръсотията, но не цялата. Задна дясна мръсотия отвътре остана. Когато изсъхна, тя започна да търка колелото и го изтърка. Дупката като цяло се оказа. Трябваше да се возя на докатка. Не можах да намеря правилния размер (185 70 14), едва намерих използван с подобен модел. Продадоха ми го за 500 рубли и го монтираха. Стигнах до Москва, слава Богу. Сега минавам на зимни колела, като отлагам смяната на гумите за пролетта. Исках да добавя снимка, дори снимах, но наскоро беше откраднат фотоапарата от колата.
Както казах, ремонтирах ауспуха в Imperiya Vykhlopa на Vernadsky 10. Хареса ми какСвършен. И тогава онзи ден разговарях с един собственик на стария Форд. Имаше проблеми с колата - двигателя беше тъп (човека страдаше 2 години), в един сервиз му взеха много пари за диагностика - казаха, че всичко е нормално. Вярно, имаше звук от ауспуха. Посъветвах го да се свърже с Exhaust Empire. След ремонта (смяна на пламегасител и още нещо) не само че звукът на форда му изчезна, но и двигателя заработи както трябва.
До лятото реших да сваля и прегледам турбината и генератора профилактично.
Днес най-накрая купих малко резервни части за Шарик.
Качулка 4500r, мигли 500r, интеркулер 1500r.