Ремонт или как Trailblazer се върна в експлоатация
Както писах по-рано, след като чаках резервни части от Америка, отидох в техническия център Lucky24, според мен единственият технически център в Москва, който извършва много висококачествени ремонти на SUV GM на много разумни цени. И знам със сигурност, че ако нещо се счупи в Trail, той ще бъде лекуван само в една болница - в Lucky24.
Няколко думи за доставката на резервни части за пътеката от Америка. Закупих следния с/ч.
1. Предни горни контролни рамена с топки (p/n MS50104 и подобни).
2. Амортисьорни опори (p/n 904968 и аналози).
3. Пробка за пълнене на предния мост (p/n 12471620 и аналози).
4. Пробка за пълнене на задния мост (p/n 444788 и аналози).
5. Задни напречни втулки (p/n k200768 и аналози).
ОБЩО14 200 рубли.
Купих и предни амортисьори Monroe в Москва чрез Autodoc (както се оказа, роден, произведен в Америка) - p / n 71341 и аналози - 2283 x 2 = 4566 рубли на чифт.
Беше решено да се закупят останалите резервни части след разглобяване и отстраняване на неизправности по колата.
Диагностиката показа, че предната предавка почти умря, маслото изтичаше много добре, горните сферични шарнири също умряха, десният накрайник на волана беше счупен (левият беше близо до смъртта), как колелата не вървяха в различни посоки - не знам, дясното задвижване спокойно излезе от скоростната кутия. Можеше да го движиш с ръка, сантиметър и половина вървеше напред-назад. Като цяло беше ясно, че предната предавка трябва да бъде капитализирана. Полетът е виновен или умора + полет (пробегът все още наближава 200 000 км), не знам. Същоимаше проблеми с механизма за свързване на предните колела.
И така, какво беше направено в крайна сметка? 1. Демонтаж и монтаж на предна скоростна кутия, основен ремонт 2. Основен ремонт на механизма за задвижване на всички колела 3. Смяна на масло в двигател с вътрешно горене 4. Смяна на предни амортисьори 5. Смяна на опори на предни амортисьори 6. Смяна на горните лостове (притиснати са полиуретанови сайлентблокове) 7. Смяна на втулки на заден стабилизатор 8. Смяна на кормилни накрайници
Работата беше цял ден, така че не чаках, а оставих колата и се заех с работата си. Затова няколко снимки за визуално представяне на работата бяха взети от форума на първопроходците.