Ремонт на арматурно табло OFB, доклад • Isuzu - Opel 4x4 Club
OFB ремонт на арматурно табло, отчет
Този проблем тревожи мнозина, лично мен започна да ме притеснява от първата минута на закупуването на кола. Влязох в колата, завъртях ключа за запалване и панелът не даде никакви признаци на живот, а след това продавачът дава съвет: включете късите светлини, казват те, масата се отдалечава. Е, всичко работи, разбира се. И така отидох със съседа, включен за 1,5 години, докато скоростомерът започна да пада точно в движение и по-късно напълно умря. След като прочетох форумите тук съвсем се отчаях. нищо не е описано по този проблем и обикновено има само един съвет - той се лекува чрез замяна, но общи мисли също се промъкнаха през това, което трябва да се запои. Всъщност всяка неизправност в електрическата верига е липсата на контакт там, където е необходим, и наличието на контакт там, където не е необходим (класически). Накратко какви бяха симптомите:
1. Панелът не стартира, докато не се включат късите светлини или някакъв товар (например чистачка), ако яркостта на подсветката беше намалена, стрелката на тахометъра падна.
2. Стрелката на скоростомера беше на нула преди да натиснете бутона за нулиране на километража.
Прекарах около 6 часа в търсене и анализ на неизправността. Дълго разглеждах таблото, гледах го под лупа, виках елементите и връзките, но нищо не открих. След това завърза платката с жица в гнездото и се включи - като изключи запалването, симулира ситуацията и се оказа, че с леко почукване по платката става стартирането, след което с почукване елемент по елемент откри причината - счупен контакт в точката на запояване на нулево съпротивление, виж фигурата.
След като го запоихте, проблемът с изстрелването беше решен, но проблемът със скоростомера остана. Не отделих повече време за щателно търсене на място, където нямаше контакт, и просто запоих цялата скоростна верига, вижте фигурата.
Според мен причината за неизправността е деформацията на платката порадинатискане на бутона за нулиране на километража. намира се в слабо място на платката, което води до огъване на платката и последващо разрушаване на спойките с елементите на схемата.
Надявам се опитът ми да е полезен. Пожелавам ти успех.
Допълнение от vadim t:
В някои случаи трябваше да запоявам почти всички "нули" и ако оста се отстрани със стрелката, тогава трябва да я върнете обратно с отварянето на стъпковия двигател! Вече съм анимирал 14 дъски. Благодаря ти.