Ремонт на инжектор в Къщата на книгата - 4 автосервиза
4 автосервиза - ремонт на инжектора в Къщата на книгата, Саратов
Саратов, улица Октябрская, 60 • Пон-Съб: от 9 до 19, Неделя: от 9 до 18
Марки:ВАЗ, ТагАЗ, Всички чужди автомобили,
Услуги:автоелектрик, диагностика на автоматични трансмисии, диагностика на превозни средства, смяна на ауспух, смяна на двигател, смяна на течност за кормилно управление, смяна на катализатор, смяна на предно стъкло, смяна на масло, смяна на масло на автоматична трансмисия, смяна на масло на CVT, смяна на охлаждаща течност, смяна на ангренажен ремък, смяна на ремък на алтернатор, смяна на кормилна рейка и още 34 услуги.
Ремонт на предимно френски марки автомобили Renault, Peugeot, Citroen.…
Търсите ремонт на инжектори в Къщата на книгата?
Система за впръскване на гориво Система за впръскване на гориво - система за подаване на гориво, инсталирана на съвременни бензинови двигатели. Основната разлика от карбураторната система е, че горивото се доставя чрез принудително впръскване на гориво с помощта на дюзи във всмукателния колектор или в цилиндъра. Автомобилите с такава система за захранване често се наричат инжекционни.
Системите за впръскване се класифицират според мястото на монтаж и броя на дюзите:
Единично впръскване или централно впръскване (немски Ein Spritz) - една дюза за всички цилиндри, разположена по правило на мястото на карбуратора (на всмукателния колектор). В момента непопулярно.
Разпределено впръскване - всеки цилиндър се обслужва от отделна изолирана дюза във всмукателния колектор. В същото време се разграничават няколко вида разпределено впръскване: - Едновременно - всички дюзи се отварят едновременно. Поради факта, че за удряне на гориво-въздухклапаните реагират на сместа в цилиндрите, това няма силен ефект. Съвременните двигатели използват поетапно впръскване, паралелното впръскване се използва само по време на стартиране на двигателя и в авариен режим, когато сензорът за положение на разпределителния вал на DPRV (т.нар. Phase) се повреди - Поетапно впръскване - всяка дюза се управлява отделно и се отваря непосредствено преди такта на всмукване - Директно впръскване - горивото се впръсква директно в горивната камера.
В момента системите за подаване на гориво се управляват от специални микроконтролери, този тип управление се нарича електронно. Принципът на работа на такава система се основава на факта, че решението за момента и продължителността на отваряне на инжекторите се взема от микроконтролера въз основа на данните, получени от сензорите. Такива системи са доста сложни, така че ремонтът на инжектора в Къщата на книгата трябва да се извършва изключително от висококвалифицирани специалисти.
В миналото при ранните модели на системата за подаване на гориво специални механични устройства действаха като контролер.
Основата на всеки механичен инжектор е разходомер. Тук взаимодействат системата за измерване на въздушния поток и системата за подаване на гориво. Дебитомерът измерва количеството въздух, влизащ в двигателя, и подава гориво в правилната пропорция на този въздушен поток. Дебитомерът се състои от два отделни блока: дозатор за гориво и дебитомер. Масомерът измерва количеството въздух, погълнат от двигателя. Горивната колонка измерва бензина пропорционално на въздуха, консумиран от двигателя, и го разпределя към инжекторите.
Дискът под налягане на масомера на въздуха е монтиран в конусовидна муфа. Дискът е прикрепен към лост, който е в противоположния крайима ос на въртене, която позволява на притискащия диск да се движи заедно с лоста. Въздухът, консумиран от двигателя, преминава през камбаната и повдига притискащата плоча. Позицията на притискащата плоча и лоста е в пряка зависимост от количеството въздух, консумирано от двигателя. Буталото на дозатора за гориво също лежи върху лоста. Буталото се издига и спуска пропорционално на движението на притискащия диск. Когато въздушният поток през въздушния масомер се увеличи, притискащата плоча се измества и буталото се издига под действието на лоста, като пропорционално увеличава потока на гориво към инжекторите. Това взаимодействие ви позволява да поддържате правилното съотношение на компонентите на горимата смес. Механичното повдигане на контролното бутало от въздушния масомер показва как всички механични инжектори измерват работната смес.
При система за непрекъснато впръскване всички промени в количеството на входящото гориво се случват в дозатора. По време на работа на двигателя горивните инжектори подават гориво непрекъснато; тяхната цел е само пулверизиране на горивото. Това е разликата между импулсните системи, при които подаването на гориво се управлява чрез отваряне и затваряне на инжектори (дюзи).
Ремонтът на инжекторите в Къщата на книгата по правило се състои в идентифициране на дефектни елементи на системата за впръскване на гориво и тяхната подмяна. Ето защо е важно да се направи висококачествена диагностика на инжектора и точно да се определи списъкът на сензорите, които трябва да бъдат заменени.