Ремонт на изпускателна система VW Passat
Изпускателната система за бензинови двигатели се състои от предна изпускателна тръба, предно гърне, средно гърне и крайно гърне. Вместо предно гърне, превозните средства с катализатор имат филтър за изгорели газове.
Горивната система включва: резервоар за гориво, горивопроводи, инжекционна помпа с дюзи и горивен филтър. Резервоарът за гориво е разположен пред задния мост. Манометърът за гориво показва на водача количеството гориво в резервоара. Резервоарът има вентилационна система. Ако горивото в резервоара е изразходвано до края, не е необходимо да се отстранява въздух от системата, тъй като той се отстранява автоматично при стартиране.
Електромагнитен превключвател на инжекционната помпа VW Passat
Електромагнитният превключвател 10 на помпата под налягане освобождава прохода за достъп до гориво, когато се включи запалването.
Регулиране на жилото на газ VW Passat
С помощ натиснете педала на газта докрай (положение на пълна газ) или достигнете това положение, като натиснете педала на газта с подходяща дъска и го опрете на седалката.
В положение на пълна газ, като преместите стопера във водачите (стрелка), регулирайте жилото така, че лостът на инжекционната помпа да опира до ограничителя без напрежение.
Регулиране на жилото на дросел VW Passat
Дизеловите двигатели VW Passat са оборудвани с устройство за студен старт. С помощта на кабел можете да управлявате регулатора на инжекцията, разположен вътре в помпата под налягане и да пренаредите инжекцията 2,5 ° по-рано, като по този начин подобряватестуден старт.
Проверка и регулиране на XX скорост и ограничение на скоростта VW Passat
Дизеловите двигатели нямат система за запалване, затова е необходим оборотомер (VDO), който се свързва към клемата W на генератора.
Загрейте двигателя до работна температура на маслото най-малко 60°C.
Смяна на инжектор VW Passat
Дефектните инжектори могат да доведат до силно чукване на двигателя, подобно на чукване от повредени основни лагери. В такива случаи настройте скоростта на XX и развийте съединителните гайки на инжекционните тръби една по една. Ако чукането изчезне след отвиване на съединителната гайка, тогава тази дюза е дефектна.
Проверка на захранващия момент на инжекционната помпа VW Passat
Началото на доставката на инжекционната помпа може да се провери на монтирания и демонтиран двигател. Това описва теста на инсталирания двигател. За да проверите, имате нужда от микрометър с циферблат и подходящ адаптер, който да завиете в помпата.
Поставете буталото на цилиндър 1 в положение на ГМТ. За да направите това, завъртете коляновия вал, докато маркировките на маховика съвпаднат с показалеца на капака на съединителя и маркировките за времето на двигателя.
Ремонт на дизелов двигател VW Passat
Помпата под налягане не изисква поддръжка. В случай на неизправност помпата се подменя напълно.
Шофиране при зимни условия
Дизеловото гориво не изисква допълнителни добавки, освен през зимата.
Източване на утайката и смяна на горивен филтър VW Passat
За безпроблемна работа е необходимо да източвате водата от горивния филтър на всеки 15 000 км и да го подменяте на всеки 3 000 км.