Ремонт на лодки от фибростъкло
Те представиха лодка от фибростъкло, все още със знака за качество на освобождаването от миналия век. Има нужда от ремонт, (пукнатини ожулвания). Знам само старомодни методи за ремонт (епоксидно-фибростъкло). Но може би има по-модерни технологии? Моля, споделете вашия опит. Бих искал да ремонтирам, шпакловам, боядисам, да взема на село на езерото и да търкаля внуци. Благодаря на всички.
Не . Полиестерна смола, фибростъкло и т.н. Ако гелкоатът е напукан, трябва да го премахнете целия, след това да шпакловате, шлайфате и боядисвате. Ако лодката е под мотора - обърнете специално внимание на здравината на транеца. Често дъската за танци гние. И не можете да го видите отгоре.
Благодаря ти. Боядисвам с какво?
цитат: Първоначално публикувано от Sergey43:Благодаря ви. Боядисайте с какво?
. Да, всичко. Ако подготвите добре повърхността, има смисъл да вземете по-добра двукомпонентна боя. Вземете веднага с пръст. Изборът сега е да се прецакаш. Ако задачата си струва да се направи "повече или по-малко", тогава можете да използвате обичайния PF от домашния магазин.
------------------ ако работата пречи на лова, за какво, такава работа е нужна
Може ли подробности, на снимката не се вижда ясно каква лодка имате, годината на производство и още повече от каква смола е излята? С най-добри пожелания.
Правилното решение. Седем фута под кила.
цитат:Може ли подробности, на снимката не се вижда ясно каква лодка имате, годината на производство и още повече от каква смола е излята?
------------------ ако работата пречи на лова, за какво, такава работа е нужна
Да ме извинява топикстартерът, че продължавам, но малкото, което си написал за лодката си дядо Димон, не дава информация от каква смола е излята лодката ти. Производителят съобщава следното:
„Моторна лодка Нептун400 е предназначен за разходки, риболов и лов по реки, езера, крайбрежни зони (разстояние от брега - до 3000 м) на езера, язовири и морета през светлата част на деня с вълни до II точки (височина на вълната до 0,75 м) под извънбордов двигател с мощност до 60 к.с. Моторната лодка има остри контури с транцева кърма. Обвивката на корпуса и палубата е изработена чрез контактно формоване от фибростъкло на базата на полиестерна смола, подсилена със стъклени материали.
Това е ПОЛИЕСТЕРНА смола, което означава, че може да се ремонтира с ПОЛИЕСТЕРНИ и ЕПОКСИДНИ смоли. Ако при производството са използвани епоксидни смоли, настоявам, че не си струва да ремонтирате такава лодка с ПОЛИЕСТЕРНА смола поради изключително недостатъчна адхезия! С уважение.
в допълнение към смолата има още един важен момент в ремонта
преди залепване фибростъклото трябва да се закали, в противен случай съдържащият се в него парафин няма да позволи на материала да се слепи правилно -> намокряне на материала-> тегло -> при съхранение през зимата при минусови температури всичко ще се счупи
ако основен ремонт заплашва с голямо количество залепена повърхност и съответно голям кадри от фибростъкло, за да не се занимавате с отгряване, можете да използвате базалтово влакно (и е по-приятно да работите с него - тогава трябва да сърбите по-малко) - по някакъв начин го видях в продажба, не помня къде