Ремонт на вентилатора на радиатора

Беше преди месец. Кръстопът. Корк. Жегата е над 30 по Целзий (зад борда)... И тогава бордният инженер на отдела за полети извиква с големи червени букви: ДВИГАТЕЛ ПРЕГРЯВА, СПРЕТЕ ДВИГАТЕЛЯ, КУЛА ЗА ПОВИКВАНЕ, СПЕШНО НА ОБСЛУЖВАНЕ. Не е comme il faut да спирате по средата на кръстовището. Изключвам климатика, пускам печката на пълно, отварям прозорците и продължавам да карам (много бавно в трафика). Двадесет минути по-късно отбивам отстрани на пътя, нулирам запалването и страховитите предупредителни етикети ги няма. Пускам климатика и след няколко минути спира да духа хладно и компресора започва да вие напрегнато. Оказа се, че перката на радиатора не се включва при пуснат климатик. Предпазителят непокътнат. Вероятно неработещ двигател или реле. Проверих релето, имаше изгорял термичен предпазител, смених го (30 рубли). Това не помогна на вентилатора - не работи. Тъй като нямаше време да се занимавам, плюх на този вентилатор и карах така един месец, по магистралата (на скорост) и се глезех с климатик, а в града с ел. стъкла. И накрая свалих този вентилатор на Valeo.

радиатора

Демонтира испанския електродвигател.

радиатора

вентилатора

радиатора

По-нататъшната проверка не разкри нищо, с изключение на клинов лагер Ето го, европейски монтаж:

радиатора

Тайландецът измина само 170 хиляди км, надписът е солиден!

Сложих SKF 608ZZ, боядисан в Италия (180 рубли), съмнявам се. Без опаковка. Въпреки че го взех в магазин за лагери. Да видим колко време ще отнеме.