Ремонт на заден радиатор Mazda Friendee
Е, както обещах, отписвам се за ремонта на задния радиатор Веднага ще кажа на умните хора, че не съм проверил нищо за грешки, защото е късно и нямам желание да препрочитам и да се ровя във всичко, също пиша много бързо и без да гледам.
Не знам защо, но проблемът се оказа следния: радиаторът се спука и кабелите на него се скъсахаНе можах да намеря използван радиатор, има много напрежение с тях. Между другото, те пишат, че от Mazda 323 някак си пасва от MPV с промени. Не се занимавах. Реших да ремонтирам това, което имам.
кабелите трябва да са с няколко сантиметра по-дълги, но както казах, при мен се скъсаха
И горната част се спука, вече се опитах да запоя, на снимката се виждат следи, но не се запои правилно
Реших да го повторя отново и изцялоЗа запояване на радиатора използвах: 1. Газова горелка 2. Поялник (препоръчвам 60 W, 80 топи много пластмаса) 3. Парче от предната броня, долната част от Chaser 100 (брат ми сега ще прочете поста ми и ще дойде да убие за него, така че се сбогувам с вас предварително)))
Поялникът ще трябва да бъде осакатен с чук и клещи така:така ще ви е по-лесно да запоявате и да се катерите през пукнатините (това ме научи преди много време мой приятел, който запояваше брони за пари по това време и те никога повече не се счупиха на мястото, където той запои, но това е друга история)
Първо запоих самата пукнатина и запоих тясно парче пластмаса в нея. След това загрях цялата повърхност на пластмасовата част на радиатора и в същото време парче пластмаса и ги залепих, и запоих всичко с поялник както трябва. (системата ще бъде под налягане и трябва да се има предвид, че лошото запояване можесчупи, така че го правим по-силен, отколкото беше)
ето какво се случи :)изглежда впечатляващо)
След това започнах да коригирам следния проблем:счупени, къси крака.
Първоначално се замислих да запоя нещо, но тази идея веднага отпадна, защото при монтажа всичко ще се счупи. Търсих идея да го закрепя с нещо и така, че пак да влезе в дупките на печката и в задната част на колата, но не измислих нищо, което да стане здраво и херметично. Затова ми хрумна тази идея, измерих диаметъра на изводите на радиатора
и тъй като съм свързан с ВиК, а беше вечерта и нямах търпение да чакам до утре отварянето на магазините, тогава в килера си намерих парче от PPRK тръба за ВиК работа 21 мм в диаметър. с фибростъкло вътре, такава тръба ще издържи 100 градуса при не много високо налягане (който се интересува от цената на такава тръба е около 50 рубли на метър)
в началото исках да ги запоя със специален поялник за пластмасови тръби и съединител
След това отидох в денонощен магазин за автомобили и купих охлаждаща тръба от VAZ (70 рубли) я нарязах и снадох тръбите с тази тръба с помощта на червячни скоби.
Следва...Връщам радиатора на мястото му и му залепвам дунапрена, този който първоначално беше откъснат от него. (така че въздухът от вентилатора да не духа покрай радиатора) Взех изолация на рамката за това. също беше под ръка.
Между другото, скобите ми попречиха малко да вкарам радиатора до края и трябваше да нагрея тялото на самата печка и да го деформирам малко (това не е страшно, поне няма да повлияе на нищо в моя случай. Но всичко трябва да се подходи с глава!) тукрезултат от случилото се:
Почти всичкослед това монтирам печката на място, закрепвам всичко и изпълнявам своя лайфхак
Засега всичко върви перфектно, но според тъста ще доливам антифриз още една седмица