Ремонт на запалка на пепелник - Cayenne Club, Porsche Cayenne Owners Club
Е, вчера капна антифриз под колата, разстроен от тази катастрофа, реших да сляза на пепелника. Купих кола със счупена запалка. Увисваше, така че беше невъзможно да се използва.
И така, по ред:
Имаме счупен пепелник запалка
Причината за повредата в водача на запалката
За да отделите вътрешната част от външната, е необходимо да извадите щепсела, както е показано на снимката (стрелката показва посоката на издърпване на чипа)
Само след това състояние на чиповете можете да продължите с по-нататъшно разглобяване
За да отделите вътрешната част, е необходимо да разширите вътрешната част колкото е възможно повече и след това да натиснете зъбното колело (№ 1 натискаме навътре. Ако не успее, всичко е наред, тогава ще го получим) След това натиснете езичето на пластмасовия ограничител (№ 2) След това издърпайте вътрешната част.
Това оборудване, което трябва да се остави настрана, за да не се загуби
В резултат на това получаваме такъв комплект за ремонт. Номерата 1,2 и 3 оставяме настрана, няма да ни трябват до момента на сглобяването.
Следващата стъпка е да премахнете подсветката. Закачаме го с отверка на мястото, посочено на снимката под номер 1. След това разбутваме джоба на запалката, за да го извадим.
Изваждаме проводниците, както е показано на снимката
В момента ни трябва само запалка. Всичко останало настрана.
Това е най-слабото място в този дизайн. Честно казано, не разбирам как такъв механизъм може да издържи на натиск. Малко по-силно и резултатът е на първата снимка.
Избрах една част като дарител за ръководствотометални пинсети. Цената му в магазина е 50 рубли. Залепва се лесно и не се чупи при деформиране.
Залепваме го от вътрешната страна на запалката. Колкото по-голяма е площта вътре, толкова по-здраво ще задържи. Взех около 2 см под вътрешността. За лепенето използвах индустриално суперлепило закупено от автомагазин (на който му трябва може да пусна името на лични)
След залепването отрязваме върха, но оставяме поле за измерване на необходимата дължина на място, като преди това сме го огънали на 90 градуса настрани (към жлеба на външната част на пепелника)
След това започваме обратния процес на сглобяване. Монтиране на пружината
Сега трябва да наклоним нашия нов водач, така че да не се придържа към улука. Както е показано на снимката, ние му даваме наклон в посочената посока.