Ремонт, подмяна, извличане на лонжерони в, Autoservice Autoformen
Тенекеджийски ремонт в сервиз "Автоформен"
Ако са повредени един или повече лонжерони - в този случай автомобилът се нуждае от спешен ремонт на дефектирали автомобилни лонжерони. Ако нещо не е наред с страничната греда, колата може да има външни прорези в каросерията. От начина на изваждане на повредените при инцидента лонжерони зависи много - геометричното разположение на силовия агрегат, радиатора за охлаждане на ДВГ, всички предни и задни врати, възлите на автокрилата и нормалната работа на системата за окачване. Ако трябва да поправите целия монтаж на гредите, тогава ще разгледаме по-отблизо дизайна на този монтаж. Лонгата е отговорна и натоварена част от тялото, върху която пада основното мощностно натоварване по време на ежедневната работа на автомобила. Традиционно шпата е тръба (греда), изработена от метал. Той се използва широко в дизайна на модерен автомобил, може да бъде разположен отпред или отзад или може да премине през цялото тяло на автомобила. Бих искал да отбележа, че лостовете не са единични, винаги са сдвоени части.
Сложността на ремонтните работи
Цялостният ремонт на дефектни лонжерони е сложна технологична операция. Резултатът от некачествен ремонт не може да се види веднага. Пътувайки из Уфа в продължение на няколко месеца, собственикът на колата неочаквано забелязва, че гумите започнаха да се износват неравномерно. Когато се опитва да извърши операцията „сблъсък-изкривяване“, капитанът прави разочароваща присъда - не е възможно да се регулират ъглите на колелата, т.к. предишният ремонт на лостовете, които са имали дефекти, е направен неправилно, както казват автомеханиците, тялото не е достатъчно. Лангата може да се повреди. В този случай дори малко, локално изместване на лонжеронните части ще доведе до промянаправилна геометрия.
Използване на специално оборудване
Тъй като планираният ремонт на лостове далеч не е проста операция, те използват модерно технологично оборудване, запаси с многовекторна система за измерване, подови запаси за изтегляне едновременно в три линейни равнини и машини за точково заваряване.
Разходи за работа
Общата оценка за ремонта на лостовете зависи от много фактори, ако се извърши задълбочена проверка на контролните точки, възстановяването на скъсаните лостове, боядисването на ремонтираните лостове - цената на тези работи е по-евтина от подмяната на лонжеронния комплект с нов. Много е важно да се оцени степента на повреда на монтажа, ако лостът може да бъде изваден, тогава цената на ремонта и крайната цена за тази работа зависи от размера на получените щети.
Как се извършват операциите в услугата
Най-често в сервиза се извършват ремонти и смени на различни предници. предните лостове се повреждат по-често от задните. Както вече отбелязахме, работата се извършва на специално оборудване. Цялата работа е доста трудоемка и отнема време, т.к. в този случай е необходимо да се разглоби и след това да се сглоби значителна част от автомобила. Лонгите се изваждат, ако частта не е значително повредена и е възможно да се поправи.
Смяна на лонжерон
Ако лонжеронът се деформира толкова много, че ще има операция - смяна на предните лостове, как се извършва такава работа? Колата е вдигната на крик или се движи в каросерийна яма. След това се извършват следните манипулации:
- Всички налични части, които предотвратяват достъпа до възела, се демонтират;
- Повреденият лост се изтегля до първоначалното си геометрично положение;
- Боята се отстранява от повредения лост, самият лост се отрязва с мелница;
- С помощта на мелница се извършва следният ремонт на лонжерони, почистване на заварки и обработка на места с корозионни гнезда;
- Подготвя се арка на колелото, прикрепена към лонжерона;
- Лангата е заварена към тялото с няколко точки за заваряване, геометрията се проверява внимателно, след проверка лонгата е заварена окончателно. Всички получени заварки се почистват.