Република Беларус писани и неписани правила по пътищата
Когато планират да посетят Република Беларус или да я преминат транзитно, благоразумните пътешественици се опитват да научат колкото е възможно повече за „подводните камъни“, които могат да се натъкнат по пътя: от разликите в правилата за движение на българите и белите българи до непознаването на някои реалности, които могат да създадат трудности. По принцип това важи за всяка друга страна, но Беларус може да бъде измамен в това отношение: липсата на език и всъщност граничните бариери понякога карат българите да забравят, че все още влизат в друга държава. И може да не получат напомняне за това при най-приятните обстоятелства.
Максимална скорост
Широко разпространен е митът, че по белите български пътища може да се движи със скорост от 120 км/ч. Всъщност на повечето пътища има ограничение от 90. И само на международни и републикански магистрали (и дори не по цялата им дължина) ограничението на скоростта е определено на 120, 110 или 100 км / ч - като например по пътя Минск - Москва или Минск - Гродно - Бялисток.
В този случай могат да се задават различни скорости за леки и товарни автомобили - 100 км/ч за леки автомобили и 80 км/ч за камиони и др. Има достатъчно знаци, просто трябва внимателно да ги следвате, за да не пропуснете момента, в който трябва да отидете не „сто“, а 90 или дори 70 км / ч. Още повече, че в Беларус няма българска практика на „плюс двадесет”. Смята се, че понякога е възможно да се превиши с не повече от 10 км / ч, но в някои случаи те могат да бъдат държани отговорни за „плюс пет“, така че е по-добре да не рискувате излишно.
Трябва да намалите според пътния знак пред почти всички основни кръстовища или възли с кръгово движение.движение. Намирайки се в населени места, също трябва да внимавате: ограничението на скоростта може да бъде пред училища, болници, просто пешеходни пътеки, множество неравности и др.
Ще трябва да шофирате 50, 40 и дори 30 км / ч, докато нарушаването на това правило не се препоръчва. Не изкушавайте съдбата, като следвате примера на някои отчаяни беларуси. Първо, не можете да знаете какви административни последици очакват този или онзи конкретен нарушител - много е възможно той вече да е имал проблеми. Второ, гражданин на Република Беларус няма да бъде изгонен от страната си за нарушаване на правилата за движение. Но по отношение на българите има такава практика.
Упоритите лапи на пътните полицаи
Особено упоритите нарушители могат едновременно да бъдат глобени, арестувани за няколко месеца и депортирани със забрана за влизане в Беларус за няколко години. Показателна е историята през 2014 г., когато гражданин на Руската федерация, натрупал 69 нарушения, живял в Минск повече от 10 години със семейството си, беше депортиран в България за шофиране пиян по пътя след три месеца арест и плащане на глоба.
Ако превишената скорост е запечатана някъде от камери, бъдете сигурни: щом поне веднъж попаднете в лапите на белите български пътни полицаи, те ще „пробият базата“ на всичките ви неплатени нарушения, а размерът на глобата ви ще бъде изчислен по най-високата скала. В същото време не се препоръчва да се опитвате да "решите проблема на място". Подкупи от вас няма да вземат, а може и със съд да ви заплашат.
Разбира се, тук също има корупция сред пазачите на пътя - на ниво семейни и други връзки в извънредна ситуация, но най-вероятно нямате толкова необходими връзки. И ако някой хитър жител на Република Беларус ви обещае да "решите проблема", тъй като той има зетове в прокуратурата, Министерството на вътрешните работи и почтиСамият Лукашенко - знайте, че пред вас е просто измамник. По-лесно и по-евтино е да платите глоба. Във всички клонове на Belarusbank това може да стане с обикновена пластмасова карта в рубла.
Платени пътища
Има още един, този път плашещ мит за начинаещи - платените бели български пътища. Мнозина, невнимателно четейки информацията по тази тема, измислят алтернативни маршрути преди пътуването. Наистина, според закона, такса за определен участък от голяма магистрала може да се начислява само там, където има възможност за алтернативно безплатно пътуване, което също е много интересно: второстепенни пътища по отношение на качеството на асфалта, маркировката и т.н. не много по-лоши от ключовите транспортни артерии, а като пробег са още по-къси - преминават през населени места, повтаряйки древните маршрути. Който не бърза и обича нови изживявания - нищо по-добро за пожелаване. Има дори две или три алтернативи на бързия път, изберете по ваш вкус. Нови градове и села, пейзажи с изключителна красота...
На снимката: музеят Дудутка край Минск
Но когато бързате, запомнете: не е необходимо да плащате нищо, ако сте собственик на превозно средство с тегло под 3,5 тона и това превозно средство е регистрирано на територията на Митническия съюз. Но шофьорът на камиона, независимо дали е беларус, българин или жител на Европейския съюз, трябва да плати. Тук наистина има уловка.
Никъде няма бариери с каси и терминали. Указателите на граничните пунктове, на някои бензиностанции, в областните центрове водят към пунктовете за платени услуги. Пътен знак информира за заплащането на определен участък и края на този участък. Никой и никъде не стои над душата ти. Но в един прекрасен ден ви спира КАТ или пресичате границата, прибирайки се у дома или отивайки към другадържава. И ви казват, че без да си правите труда да разберете как все пак да платите 10 или 100 евро за изминатото разстояние, вие сте „отлетели“ хиляда от същите тези евро. И ако не сте платили глоба, след като сте напуснали границите на Република Беларус, ще трябва да платите при следващото влизане. Има и по-сериозни санкции.
Факт е, че от 2013 г. в Република Беларус има електронна система BelToll. Влизайки в Беларус, водачът на превозното средство, чиято тарифа подлежи на плащане, трябва да се регистрира в него и да получи специално бордово устройство, подобно на нашия транспондер (издава се срещу депозит в брой), както и да депозира пари в специална сметка (може да се попълва). Между другото, бордовото устройство може да бъде предадено във всяка точка за плащане, преди да напусне Беларус - и депозитът ще бъде върнат.
При преминаване на платения участък се приспада необходимата сума (в беларуски рубли, в размер на 9 или повече евроцента на километър). Ако няма бордово устройство или при получаването му е деклариран по-малък брой оси или се е оказало пренаредено на друга кола с различен номер, ще има глоба. Сега обаче е по-лесно, поне с факта, че глобите могат да се плащат директно в сервизите.
Какво да правим и какво не
Като цяло правилата за движение наистина не се различават много от българските, освен че в Република Беларус се спазват „по-стриктно“. Има няколко неща, които трябва да запомните. Трябва да спрете (а не само да намалите скоростта) преди всеки железопътен прелез и на знака „Стоп“.
Отпътуването от прилежащата територия се счита за кръстопът на неравни пътища. Опасно е да „тичате след цигари“, оставяйки колата на грешното място „на спешна помощ“. Точно както не трябва да паркирате по-близо от 15 метра преди и след (!) пешеходна пътека. При нас, както знаете, "забранената зона" зад "зебрата" свършва.
Но вВсе още не е необходимо РБ да включва къси светлини през деня. Това е необичайно, особено в облачно време или по здрач, когато сива кола без светлини излиза много близо от мъгливата мъгла на пистата на фона на сив асфалт. Въпреки това все повече шофьори продължават да карат с включени фарове.
Ситуацията е най-добра с това в близост до границата Гродно, жителите на Минск се дърпат. Очевидно опитът от честите пътувания до Европейския съюз оказва влияние. Но в района на Витебск има само няколко любители на къси светлини през деня. Въпреки че местните жители живеят недалеч от България, където трябва да включите фаровете според правилата за движение.
Коне и трактори
По пътищата на Република Беларус често има феномен, наречен "конска каруца". Тук има много коне и те са търсени. Но ако подобно явление понякога се среща по българските пътища (точно като трактор или комбайн) - то се превръща в олицетворение на ужаса на шофьора. Тук каруцарят или трактористът при първа възможност ще отиде отстрани на пътя и ще пропусне шофьорите. Въпреки това, те рядко отиват на най-големите магистрали - самото наличие на алтернативни проходи влияе.
Малко по-лошо е, ако сте изпреварили комбайн на двулентов път - ще ви бъде трудно да изпреварите, защото чудото на селскостопанската техника ще „разпространи“ една лента и половина и ще блокира гледката ви. Не бива обаче да се притеснявате - комбайнът скоро ще се изнесе, има къде да отиде - до грунда сред нивите, до местния колективен асфалт и т.н. Много е трудно да се намерят напълно непроходими пътища в Република Беларус, а там, където са, няма комбайни - гори, блата ...
В града каруца с кон не създава особени проблеми - и така сериозно ограничение на скоростта. Но в някои градове (например в Новогрудок) можете да видите любопитен пътен знак: забрана за влизане в центъра не само на камиони, но иконски каруци.
Не само конете и тракторите ще ви отстъпят. Особено в западната част на страната често можете да видите картина: когато се приближите, камион или автобус тръгва почти изцяло отстрани на пътя, оставяйки по-бърза кола да премине. И лекият автомобил, който не бърза, също ще се отдръпне. Това се счита за учтиво, от своя страна е обичайно да благодарите на „спешната група“ за това. Освен това, на лента с две ленти, насрещна кола често ще отиде отстрани на пътя, което ви прави по-удобно да изпреварвате. Съответно, ако шофирате бавно, запомнете: всички очакват същото от вас.
Не губете бдителност!
Като цяло не може да се каже, че белите български шофьори са толкова перфектни. Колкото искате, например, можете да срещнете такива, които пренебрегват двойната плътна линия (когато „им е по-удобно и не пречат на никого“). Има и "летящи бикове", и пияни, и просто неадекватни. Въпреки това, когато сравняваме статистиката на пътнотранспортните произшествия, например Санкт Петербург и Ленинградска област, сравнима по население с Беларус, със статистиката за Република Беларус (със значително по-голям брой превозни средства в Беларус), виждаме, че както броят на произшествията, така и делът на произшествията с човешки жертви в Република Беларус са много по-ниски - в някои години по-ниски с 10 пъти.
Ето защо, когато идвате в Беларус, е лесно да се поддадете на успокояващото чувство за сигурност, което се увеличава при вида на гладък асфалт и окосени крайпътни пътища. Но все още не се препоръчва да се отпуснете. В крайна сметка лос може да скочи на идеална писта, пролетно наводнение може да разруши стар мост, а недисциплиниран гъбар (който също пренебрегва задължителното носене на светлоотразители от пешеходците) може да се появи пред вас на най-неочаквано място. Не забравяйте, че няма да сте единственият шофьор от България, койтосе поддаде на успокояващото чувство за сигурност и реши да се „удави напълно“.
На снимката: паметникът "Куфарно настроение" (паметник на пътника), Гомел