РЕШЕНО! ЕГУР! (wiring gene sim) - оксид, вода в тялото
Добър ден! Astra H 1.7 CDTI Проблемът е следният: стартира без проблеми, всички индикатори са нормални, платката е 13,8 V, след няколко минути шофиране (20-30) започва нещо лошо, EGUR се изключва на вълни от 2,3 секунди, тоест не, започва да „колбаси“ и доста силно (скача от едната страна на другата, сякаш е заседнал) блокове на волана (едва се въртя с две ръце), започват периодично (2-5 пъти) за част от секундата, стрелките падат и сигналните устройства Akuma, ABS, STO (автомобил с ключ) мигат, напрежението пада до 13.00. Цялото това безобразие продължава 20 секунди, след което всичко се включва в работно състояние, но след каране около минута се ПОВТАРЯ (((( Рестартирането също решава проблема не за дълго. По време на диагностиката бяха генерирани следните грешки: комуникация с CAN-BUS (High Speed), U2111-00 CAN-BUS няма комуникация с EPS (Power Steering)
Проблема решен! ася 481866166 сапун [email protected]
Опел Астра 2008 г. 101л. с. – електротехника и електроника
Коментари 18
И как реши проблема?
Здравейте. Кажете ми как решихте грешката u2139?
Здравейте всички. Уважаеми потребители на форума, посъветвайте chenit разумно. Проблемът е следният: машината Vectra C, 2004 г. нататък, EGUR спря да работи. Рейка TRW и помпа, датчик за въртене на волана на рейката. Сензорът не работеше от момента на покупката (на спретнатия волан с удивителен знак), докато EGUR винаги работеше ... когато воланът беше завъртян, той виеше, но работеше. И преди седмица, при завъртане, воланът стана камък ... Свалих помпата, разглобих я. Нямаше вода и каша в тигана, таксатацели, полеви работници са цели, кондерите са цели, няма следи от прегряване и окис по платката. Моторът работи, но на подозрително ниски обороти (на празен ход). Смених лагерите на двигателя (имаше няколко конектора), минах над релсата (смених всички лагери и уплътнения), защото. преди това тече.Сглобих и инсталирах всичко ... в резултат на това EGUR не работи. Напрежението е добро на всички кабели. има запалване. Проверих го с opcom - can bus-а вижда помпата. освен датчика не дава други грешки. При тестване на задвижки той пише: Състоянието на всички защити е неактивно, необходимата и действителна скорост на електродвигателя е 2493, системното напрежение е в ред, текущият ток на двигателя е 8,9 ампера. Когато завъртите волана, оборотите и токът не се променят. Кажете ми какво може да е?
Постоянно прилагам пролет есен 2 пъти в годината.
Е, това радва. Има добър лекви-мол спрей за електронни контакти и конектори. Измества влагата и предпазва от окисление.
тук също един мъж ме посъветва, в продължение на 6 години, той казва, че оксидът вече се усеща))
Премахнах EGUR, заиграх се с окабеляването, звъннах на егурата, не забелязах визуални счупвания и надрасквания (не получих цялото окабеляване от гофрирането, само на подозрителни места), извадих кутията от двигателя EGUR - има вода и окисляване на кутията, както и леко окисляване на контактите. Почистих всичко, върнах го на мястото, напълних го с нова течност. Днес при първото пътуване (20 км) нямаше никакви повреди. Отивам по-нататък.
Здравейте 👋 проблемът изчезна ли след свършената работа?
Ако tech-2, тогава може би той пише дали има отворена верига с окабеляването. Имаше случай, когато чипът беше неправилно облечен, така че той написа прекъсване на проводника, да кажем, че е бил подвеждащ. Можете да опитате op-com. Като цяло това не е стабилна неизправност, мисля, че причината е в малките неща, но не и факт.за гените е някак съмнително защото километража върви без да пали. и маслената лампа мига.Шортът може още.
Диагностициран от OP-COM
Аз също мисля, че ген, трябва да погледнете четките
Обърнете внимание на теглото в двигателното отделение. На гена, на чиповете. Блок с предпазители. Според описанието изглежда, че има храна или не. Може би беше протрит в коланите, това се случи накратко, беше необходимо да се копае.
Андрей, диагностиката на чиновниците може ли да покаже къде какво?
някакъв вид полтъргайст.
генератор за гледане
Стоите неподвижни, а дневният пробег се увеличава!
О_о чак сега забелязах!
Здравейте! Аз според мен целият проблем е в генератора, трябва да се провери подробно, това вече се е случвало на Вектра с 1.9 cdti!