Резба на ски и небе
Моят сайт е предназначен да помогне на начинаещите скиори да овладеят този вълнуващ зимен спорт!
Информация, получена от отворени източници, събрана малко по малко от Интернет и частично написана лично от мен.
Ще съм благодарен да пуснете линк.
Сега навсякъде и навсякъде се говори за издълбан (издълбан - изрязан) завой, т.е. когато натоварена ски, поставена на ръба, се огъва и се движи по дъгата, образувана от това отклонение, без да се подхлъзва (следователно идеята, че за издълбан завой е достатъчно да поставите ската на ръба, е неправилна - трябва да натоварите ската и да я огънете в дъга), но много малко хора могат да научат как да го направите. Ще се опитам да изразя мислите си на тези страници. Естествено, пропускайки много нюанси, които можете да видите на други страници на нашето ръководство. Тук е основата на съвременния резбован търн. Три условия, които трябва да са налице:
1) Подходящ наклон.
2) Модерни ски.
3) Съвременни технологии
Защо говоря за модерни ски? Факт е, че радиусът на завиване вече е вграден в тяхната геометрия. Колкото по-силен е прорезът, толкова по-къса е дъгата, която можете да опишете. Ските с радиус на дъгата от 7 до 14 метра са идеалното средство за тренировка.
Откъде да започна? Да заемем скиорска стойка: коленете са свити, глезените са опрени в езика на обувките, ските са на разстояние 25–30 см. Сгъването на глезена е много важно, тъй като увеличава натиска върху предната част на ските и съответно контрола върху нея.
Тази широка стойка ще ви позволи лесно да манипулирате страничното си равновесие. Опитайте на равно място да се разтегнете настрани, например надясно. Вземете дясната си ръка настрани и се опитайте да я достигнете, сякаш почивате върху невидимостена.
Какво се случва? Вашият вътрешен крак (десен) е леко свит в коляното, докато левият ви крак е леко изпънат. Ако правите всички тези движения пред огледало, лесно ще установите, че с това движение бедрата ви, или с други думи центърът на тежестта ви се измества надясно. Когато се движите наляво, центърът на тежестта ви се измества наляво и съответно левият крак се огъва, а десният се разгъва. И какво трябва да се направи, за да се завърти ската, закрепена за краката ви? Необходимо е да изместите ските от центъра на тежестта или центъра на тежестта от ските. Предполагам, че сте усетили това движение. Мисля, че е лесно да се види, че колкото повече движите бедрата си, т.е. центъра на тежестта, толкова по-голям е ъгълът на ръба. Защо казвам всичко това? В модерен издълбан завой, когато ските винаги са успоредни, прехвърлянето на центъра на тежестта става особено важно. Движението на глезените и коленете само допълва по-прецизното регулиране на ъгъла на ръба на ските и съответно на дъгата на завиване.
Започнете надолу от умерено стръмен участък. Ускорете малко и направете упражнението, описано по-горе - изведете дясната си ръка настрани и се опитайте да я протегнете, сякаш се опирате на невидима стена. Какво се случва? Ските ви се въртят в същата посока! Със същото движение с лявата ръка ските ви се обърнаха наляво. Ако с всичко това имате правилната стойка, тогава завоите се получават сякаш сами. Сега нека поговорим за глезените, какво трябва да усетите. Когато правите ски завой, винаги по-голямата част от тежестта е върху долната част на крака - от вътрешната страна или образно казано от страната на палеца на крака, докато горнаталежи отстрани на малкия пръст. Нека започнем плавно, сякаш се търкаляме, да преместваме натиска по повърхността на краката: на долния крак от големия пръст към малкия пръст и на горния крак от малкия пръст към големия пръст. Докато бедрата ви се спускат надолу и към предвидения център на следващото завъртане, има търкаляне и промяна на натиска върху горната част на крака от малкия пръст към големия пръст. Вече имате зареден долния ръб на горната ски. При движение на бедрата на другата страна се натоварва съответно другият крак. Тоест всъщност обръщането на ските се дължи на прехвърлянето на натиска от един вътрешен ръб към друг. В същото време краката работят като на велосипед - единият е по-дълъг, отколкото другият е по-къс. Опитайте и това упражнение: на много лек наклон на успоредни ски слезте право надолу и след като наберете скорост, опитайте да съчетаете двете усещания - претъркаляне от палеца към малкия и късо - дълъг крак. Ако направите всичко правилно, тогава моментално ще започне да се получава кратък издълбан завой. Ако наклонът е достатъчно дълъг, редувайте къси завои и завои със среден радиус. Лесно се вижда, че динамиката на движенията е една и съща, но въпреки това, колкото по-далеч можете да отдалечите бедрата си от ските, толкова по-голям е ъгълът на ръба и толкова по-остро е усещането.
На съвременните ски, дори на доста лек наклон, можете да постигнете много високи скорости, тъй като ските ви изрязват дъга, вървят като по релси без традиционното приплъзване в края на завоя. Още един съвет. В процеса на движение се опитайте да си представите, че шофирате по дълъг коридор с доста нисък таван. Това ще ограничи движението ви нагоре и надолу и ще разшири страничното движение на краката ви.
Още няколко много важни допълнения.
Подвижен ски товарметодът на търкаляне по повърхността на стъпалото трябва да се извършва рязко, двата крака едновременно много бързо за сметка на пъти. Движението на глезените е вашето основно движение, тялото се препоръчва зад него.
Няколко думи за корпуса. При къси завои в слалом вашето тяло, раменете и бедрата ви винаги са насочени надолу по склона, докато краката ви се плъзгат под него от една страна на друга като махало. Когато правите завои със среден обхват и завои в гигантски слалом, тялото се препоръчва зад ските със същата скорост. Старайте се винаги да сте в балансирана позиция. Опитайте първо издълбани завои на доста лек наклон, като се доверите и тествате усещанията. Едва когато усещането за каране на ски стане постоянно (слушайте глезените си), увеличете скоростта, поемайте рискове, изпитайте усещането за летене и опиянението от скоростта. След няколко години тренировки ще изглеждате страхотно. Късмет.