Рибарите вече не трябва ръчно да теглят принадлежности и лодки през последните 200 метра до водата
Рибарите вече не трябва ръчно да теглят принадлежности и лодки през последните 200 метра до водата.
Депутатът от Държавната думаОлег Михеев ("Справедлива България") предлага да се позволи на любителите на риболова да се придвижват до резервоари по черни пътища: съответните изменения в Кодекса за водите вече са разработени от депутата и са готови за внасяне в долната камара. Сега формулировката на Кодекса за водите се тълкува като забрана за шофиране във водоохранната зона - 200 метра (за големи реки) до вода - освен по асфалтови пътища.
В тази връзка разработих промени в Кодекса за водите, които премахват това противоречие. Предлагам да се приеме нова редакция на параграф 4 от част 15 на член 65 от Кодекса за водите, така че да се разрешава шофиране и спиране по всички пътища във водозащитната зона, не само асфалтови, но и неасфалтирани. В края на краищата пътят по своята дефиниция е ивица земя, предназначена за движение. Ако има валцуван път, тогава шофирането по него няма да навреди на околната среда.
Защо да не навредим на околната среда? Да видим откъде дойде забраната за шофиране край вода по черни пътища. Смисълът на всички забрани, свързани с водоохранната зона, е да се изключи стопанската дейност по бреговете на водоеми в селските райони. Част 3 на член 65 ясно гласи, че 200-метрова водоохранна зона се установява "извън териториите на градовете и другите населени места", а в градовете нейните граници "съвпадат с парапетите на насипите". И всички ограничения, изброени в част 15, се отнасят специално за традиционното земеделие в селските райони. Забранено е използването на отпадни води за наторяване на почвата, подреждане на гробища и гробища за добитък, пръскане с пестициди от самолет, оран и паша на добитък - с една дума зав този район няма селскостопанска индустрия. И точка 4 беше включена в този списък единствено като допълнителна предпазна мрежа - тъй като в селските райони пътищата обикновено са без твърда настилка, се оказва, че по принцип е невъзможно да се стигне до водата извън града.
Днес обаче тази предпазна мрежа е едновременно нелогична и излишна.
Първо, любителският и спортният риболов не спадат към селскостопанските дейности, които законодателят иска да ограничи във водозащитната зона. Затова няма смисъл да пречим на рибарите.
Второ, днес, според Росстат, само 70% от пътищата в нашата страна имат твърда настилка. Разбира се, това са предимно натоварени пътеки, където никой не лови риба. Тоест място за риболов, където можете да се обадите на асфалта, това са редки специално оборудвани места, най-вероятно за търговски риболов. Опитваме ли се да съберем всички рибари в резервата?
Трето, част 8 от член 6 от Кодекса за водите позволява използването на крайбрежната ивица за риболов "и акостиране на плаващи съдове". Тоест законодателят смята, че риболовните принадлежности, лодката и дори лодката няма да навредят на околната среда, ако рибарят влачи последните 200 метра върху себе си. Резултатът от тази абсурдна норма е, че хората, почиващи на брега на река или езеро, не почистват боклука си - кой иска да го носи на ръце? А повечето от оплакванията за околната среда във водоохранната зона са свързани именно със сметищата, останали от шишчетата. Но ако беше възможно да се постави кола, рибарите и туристите лесно биха натоварили боклука в багажника.
И накрая, водозащитната зона на земята далеч не е маркирана навсякъде и не винаги, така че всеки шофьор в търсене на място за пикник може да се „изкачи“ в нея съвсем случайно. Няма да има човектичай с ролетка по брега и изчисли къде свършват 200 метра! И специални знаци могат или не могат да бъдат инсталирани. Ако ги няма, влизането във водоохранната зона счита ли се за нарушение? Съществуват различни съдебни практики по този въпрос, което само по себе си показва, че има противоречие в законодателството.
Вярвам, че предложените промени в Кодекса за водите ще премахнат пропуските в законодателството, ще прикрият корупционна вратичка, която позволява на шофьорите да бъдат глобявани за достъп до вода, и ще гарантират правата на гражданите за достъп и използване на водни обекти.
Харесахте ли нашия сайт? Присъединете се или се абонирайте (известията за нови теми ще бъдат изпращани на вашата поща) за нашия канал в Mirtesen!