Сачмени лагери на VAZ 2107, които са по-добри
Качеството на опората зависи от нейния дизайн, технологията на производство и използваните материали. Пантите, серийно инсталирани на поточната линия на AvtoVAZ, най-пълно отговарят на техническите изисквания и GOSTs. Сачмените лагери са два вида: желирани и с керамично-метален лагер. Първите работят главно в компресия и се монтират като топ на автомобили с предно задвижване, както и на класически модели от стотинка до седем.
Последните работят на напрежение и се използват като долни. Съответно дизайнът също варира. Характерна външна особеност на долната опора е наличието на овален отвор за пръста. Такова решение (ако е осигурен необходимия ъгъл на люлеене) позволява да се увеличи контактната площ на лагера с корпуса. Някои български производители произвеждат и други видове сачмени лагери: горни лагери с металокерамични лагери, ролкови или резбови капачки и монолитни тела.
Всеки от тях има своите плюсове и минуси, но това не е решаващият фактор при оценката на надеждността. Основната част на опората е топка. Именно неговата издръжливост определя ресурса на цялата част и зависи от материала и технологията на производство. Необходимо е сферичният щифт и корпусът в зоните на контакт с лагера да са закалени, а повърхностният слой на лагера да е закален.
PP В крайна сметка висококачествената долна опора трябва да издържа на натоварване от поне 6 тона и да обслужва десетки хиляди километри писта. Ако анализираме пазара на сачмени лагери за автомобили, тогава този пазарен сегмент може да се характеризира като силно конкурентен. Пазарният капацитет беше оценен от анализаторите през 2006-2007 г. на 16-18 милиона P.
Броя, през 2009 г. на 20-21 милиона броя. На пазара има повече от 35 марки (преди кризата тази цифра, като се вземат предвид китайските марки, достигна 100 иповече, в зависимост от региона) на местно и чуждестранно производство и въпреки високата конкуренция, пазарният капацитет на сачмените лагери непрекъснато нараства и насърчава производителите да подобряват потребителските свойства на продуктите, да разширяват съществуващото предлагане на продукти и активни маркетингови дейности за популяризиране на своите продукти.
Най-популярните сачмени лагери за автомобили ВАЗ на българския пазар са следните марки: Трек, БелМаг, За Рулем, Кедр, Лемфоердер. Тези марки са лидери не само в асортимента на търговците на едро и дребно, но и според проучванията на крайните потребители. Други марки като HOLA, Начало, Надежда, БЕЛЕБЕЙ, FENOX, Ruville, Delphi, Pilenga, Hi-Drive, Sachs, Moog, NK и други заемат от 1 до 4% от пазара в зависимост от модела на ВАЗ. Най-популярните сферични шарнири за чужди автомобили, като правило, са оригинални продукти, следвани от марките 555, СTR Hanse, FEBI, Lemfoeder, Ruville, Sidem, Mapco, Delphi и други. В същото време трябва да се отбележи, че в този пазарен сегмент са представени повече от 20 марки и лидерството се определя не само от марката на автомобила, модела и годината на производство, но и от региона на България, например марката Masuma в района на Далечния Изток е сред първите пет лидери на търсенето, а на пазара в Москва заема около 2-3%. Водещите позиции на пазара на сферични шарнири за японски автомобили, освен оригинала, се заемат от марките 555, Japan Cars, CTR, Nipparts, докато за европейските автомобили лидери са Delphi, Sidem, Lemfoerder, Moog, TRW, Febi.
Отделно заслужава да се отбележи марката Mapco, която се появи на българския пазар много по-късно от своите конкуренти, но вече успя да си върне дял от 2 до 5% в този силно конкурентен пазарен сегмент през последните две години (в зависимост от марката и модела).автомобили). Един от проблемите на пазара на сферични шарнири са марките със съмнителен произход, които се разпознават по цена, цената на фалшификата винаги е много по-евтина. Втората характеристика на този пазар е голям брой маркетингови марки или марки за преопаковане. Кризисната ситуация в автомобилния бизнес разчисти житото от плявата и позволи на доказани, утвърдени, висококачествени марки да останат на пазара, оставяйки до 12 от най-популярните марки в предлагането на едро и дребно (5-6 за домашни автомобили и до 12 за чужди автомобили).
Основните производители на долни сферични шарнири за VAZ 2107: НАЧАЛНИ ПАРАМЕТРИ НА ДОЛНА СЪЧМЕНА СВЪРГА VAZ 2101 2107: момент на търкаляне 0.81.2 kgf * m, момент на въртене 0.60.8 kgf * m, момент на издърпване: 7200-8000 kgf. Сачмените лагери, произведени от PO Nachalka, са с фирмено безцветно лаково покритие. Този лак повишава корозионната устойчивост на конструкцията и служи като защита срещу фалшификации. Производствената технология на сферичния шарнир не се е променила от много години: отдавна е напомнена от специалисти от местната автомобилна индустрия.
Сферичният шарнир е завършен по класическата схема: сферичен щифт, лагер (доставен от Белебеевския автонормален завод), прашник (Балаково). Поради факта, че моментите на търкаляне и въртене в сачмата, произведена от Nachno, се поддържат в съответствие с изискванията за безопасност, автомобилът запазва максимална стабилност на посоката. Това дава увереност зад волана и прави поведението на автомобила по-предвидимо. В същото време въртенето на волана не изисква прекомерни усилия от водача.
BELMAG В момента NPO BelMag произвежда сачмени лагери както за класически модели автомобили VAZ, така и за предно задвижване, P в различни конфигурации Original, Comfort, Favorit. Както и сачмени лагери за автомобили Niva иChevrolet Niva: Тези лагери не изискват допълнително смазване под капака по време на монтажа, тъй като той вече е монтиран фабрично. Продуктът е създаден специално за екстремно спортно шофиране и работа при особено трудни пътни условия. Сачмените лагери KEDR Cedar имат редица предимства. Кованото тяло от една част ви позволява да издържите силите на издърпване и екструдиране на пръст няколко пъти по-високи от стандартните. Приложеният метод на студена глава на сферичния щифт в комбинация с вкарването на повърхността на топката с диамантени ролки позволява да се получи повишена точност на формата, което осигурява висока устойчивост на износване.
В комбинация със специална термична обработка на стъпалото на пръста се получава пръст, който се счита за най-издръжлив. Дълготрайната работа на опората се осигурява от не най-евтиното, но най-надеждното жълто цинково покритие. Лабиринтният дизайн на уплътненията на прашника надеждно защитава вътрешната кухина на сферичната става от прах и влага. За производството на прашници се използва висококачествен ERDM стандартен каучук с висока еластичност, който не променя свойствата си при продължителна експлоатация. Антифрикционната облицовка, изработена от съдържащ графит полиамид, е оборудвана със специални канали с оригинална форма за задържане на смазване и отстраняване на продуктите от износване от зоната на триене (дизайнът е защитен с патент).
Използването на антифрикционна облицовка направи възможно значително увеличаване на ресурса на продукта. ТРЕК ЗАД Производствено обединение Трек е динамично развиваща се българска компания. Основната дейност е проектиране и производство на сферични шарнири за предно окачване и кормилни компоненти за леки и лекотоварни автомобили. Софтуерът на Trek произвежда сферични шарнири и кормилни накрайници за VAZ-2101, 2107, VAZ-2121,ВАЗ-2108 2110, Ока, сачмени лагери за автомобили Москвич-2141, както и панти, накрайници и кормилни щанги за автомобили ГАЗ от семействата Газела и Собол.
Сачмените лагери от серията Trek Classic и Champion са спечелили доверието на автомобилистите за тяхната надеждност и издръжливост при работа от дълго време. Шампионите са популярни сред любителите на спортния стил на шофиране, сред тези, които трябва да пътуват много по българските селски пътища и офроуд. Проектирани за най-тежки условия на работа, тези кули изминават 60 000 или повече километра. BZAK Отличителна характеристика на сачмените лагери BZAK е подсилената структура на тялото.
Тялото е ковано, изцяло метално. Благодарение на това се осигурява по-голяма устойчивост на вертикални натоварвания (силата на издърпване и изстискване на щифта от корпуса на сферичния шарнир). Брой в гофриран кашон: 24 Тегло на детайла: 0,565 Гаранционен срок: 50 000 км Приложимост: ВАЗ-2101-2107. Усилена сферична връзка НАДЕЖДА Сънсет е една от най-новите съвременни разработки на проектантско бюро Надежда. Новостта съчетава максимално оптимални решения. Изключително здравият дизайн на подсиленото еднокомпонентно ковано тяло има увеличена сила на разкъсване и сила на екструдиране на топката.
Сферичният щифт с антикорозионно нилборово покритие, което придава на повърхността висока твърдост (60-65 HRC според Super-Rockwell), има нисък коефициент на триене. Багажникът без фланец е изработен от масло- и бензиноустойчива гума, която се използва и в авиационната индустрия. Специалният дизайн на защитното уплътнение в Super-I осигурява плътно прилепване на ботуша към носещото тяло, което елиминира основната причина за повреда на сферичната става - проникването на частици в конструкцията, водещи до корозия. Следствие от разликатаКонструктивните характеристики на тази опора от класическата щампована заварена е увеличаването на гарантирания пробег до 50 000 км. FENOX FENOX произвежда пълна гама от дизайни на сферични стави, а именно щамповани, шевни и плътно ковани. Едно от основните предимства на сачмените лагери FENOX е подсиленото тяло, чийто дизайн ви позволява ефективно да издържате на прекомерни натоварвания върху шасито на автомобила по време на шофиране.