Сайт на стендови моделисти
Игор Капинос, известен още катоCap
Бих искал да споделя малко опит в обшиването на корпуса на дървен модел на кораб. Както показва статистиката на сайта на форума „Корабостроителница на масата“ (http://shipmodeling.ru/phpbb/index.php), въпроси по тази тема се задават периодично, особено от начинаещи, за които етапът на обшивка често е непреодолима пречка. Но всичко не е толкова трудно, колкото изглежда, и тук бих искал да припомня това, което често се споменава във форума: „Очите се страхуват - ръцете го правят!
Забележка 1: горният метод на залепване е известен отдавна и се използва за фурниране на мебели с фин дървен фурнир с помощта на лепило за дърво.
Забележка 2: Всички посочени размери и времена са приблизителни, може да зависят от мащаба на модела, вида на лепилото, фазата на луната :) и т.н.
Обикновено залепването на дъските на кожата се извършва по студен начин - лепило се нанася върху щангата, нанася се на мястото и се притиска с помощта на различни скоби. Като скоби се използват щипки, „крокодили“, канцеларски класьори, скоби, всякакви ръкохватки и т.н., като този списък непрекъснато се актуализира. До какви трикове не трябва да прибягвате понякога, за да натиснете по някакъв начин лентата. Недостатъкът на този метод е, че трябва да чакате дълго докато лепилото хване и не навсякъде има място, за което да се хванете с щипка. Друг недостатък може да се счита за малка сила на затягане, следователно, за да сведете до минимум празнината, трябва много внимателно да регулирате повърхностите, които ще бъдат залепени. При горещо заваряване на обшивката лепилото стяга за 20-40 секунди, като през това време шината може да се натисне много силно с ръце. Горещата релса е по-гъвкава и гъвкава, стои добре на място, силният натиск ви позволява да изберете празнината до минимум.
И така, нека приемем, че имамеима готова основа за обшивка - комплект корпуси. При извършване на двуслойна обшивка приемаме наличието на готов първи чернови слой, който трябва да бъде фиксиран с карамфили или топлоустойчиво лепило, в противен случай може да се отлепи при нагряване. Комплектът за еднослойна обшивка трябва да бъде внимателно проверен за съответствие с чертежа. Ако чертежът показва външните контури на корпуса, е необходимо да се извади очакваната дебелина на кожата. С помощта на тънка гъвкава релса, съизмерима с дъските на обшивката, се проверява качеството на малковката - релсата трябва да се огъва плавно и да приляга без празнини към краищата на рамките. При двуслойна обшивка качеството на първия слой се проверява по подобен начин.
След това определяме мащабните размери на дъските за обшивка и тяхното оформление (вижте например статията http://www.shipmodeling.ru/tooling_primer_on_planking.php, която предизвика много спорове)
Избираме дърво според наличността и възможностите. От най-добрата налична круша или орех може и друг плод. Видяхме летвите на кожата на циркуляр. Най-добре е да направите това на две стъпки (фиг. 1) - първо дъската се нарязва на летви с дебелина, равна на ширината на дъските за обшивка, след което тези летви се изрязват в действителните дъски за обшивка, като е по-добре да се даде резерв от 0,5-1 mm за дебелината за последващо шлайфане.
За да залепите кожата, имате нужда от PVA лепило и ютия. Лепилото трябва да е достатъчно плътно. Понякога в продажба има твърде течно PVA лепило, което залепва хартията добре, но не е подходящо за дърво. По-добре е да отделите ютията, за да нямате конфликти в семейството, може да бъде най-простият, но, разбира се, с термостат. По принцип ютията е посочена като най-достъпният инструмент, можете да използвате друг нагревател, например мощен поялник с термостат и гладка масивна дюза, изработена отмесинг.
За най-добър резултат е по-добре предварително да огънете ламелите, които ще се използват за облицоване на криволинейните участъци от повърхността на тялото, придавайки им крайната форма на мястото на монтажа. Това се прави с помощта на същото желязо.
Така че, за огъване е необходимо да изберете най-висококачествените летви, без дефекти и дефекти, дървесните влакна трябва да бъдат насочени стриктно по протежение на летвата. Всяка неравност в структурата на дървото ще бъде потенциална точка на счупване. Летвите се потапят във вода за 5-15 минути, след което напоената летва се притиска с гореща ютия към дървена дъска (регулатора е приблизително между ** и ***) и започва гладенето по дължината на летвата. С дясната ръка (за десничари :) ютията се движи отляво надясно, а с лявата ръка краят на релсата се отклонява в дясната посока и то не само перпендикулярно на релсата, но и леко встрани от ютията, така че и релсата да получава напрежение (фиг. 2). Това намалява вероятността от счупване на багажника
Фиг. 2 Силата, приложена към края на релсата, има два компонента - огъване и опън, като последният е много по-голям
Огъването на ръба се извършва почти по същия начин (фиг. 3), но тук трябва да се действа много внимателно. Всяко бързане води до счупване на стелажа. Напоената летва ляга върху дъската и се глади. Когато желязото се движи, краят на релсата постепенно се отклонява в правилната посока. След първото преминаване релсата отново се потапя във вода за няколко секунди и същата операция се извършва от другата страна на релсата. Постепенно, стъпка по стъпка, шината се огъва до желания профил. При известен запас от релси и търпение тази операция дава добър резултат (фиг. 4).
Фиг. 4 Крушовидна релса 4.5X 1.5 mm огъната в края, радиус на огъване - 25 mm
Сега запроцеса на заваряване. Обшитата повърхност се грундира с PVA лепило, разредено 2-3 пъти. Докато грундът изсъхне, е необходимо да се направи обикновена скоба от дървена летва с напречно сечение приблизително 3X20 mm, за която краят на летвата се заточва до дебелина, равна на приблизително една и половина дебелина на летвите, за удобство може да се направи тесен жлеб в края (фиг. 5)
Обшивката обикновено започва с кадифе (основни кладенци), които разделят обшивката на корпуса на надводна и подводна част. Дебелината на кадифета е малко по-голяма от дебелината на дъските за обшивка, но принципът на залепването им е същият. За да се улесни огъването на кадифето в лъка, могат да се направят няколко напречни разреза от обратната страна (фиг. 6).
При обшивка на извита повърхност, летвите трябва да имат трапецовидно сечение, за да се осигури плътно прилягане на летвите (фиг. 8)
Едно от предимствата на горния метод е обратимостта на процеса, т.е. ако щангата е лошо заварена, тя може да бъде повторно нагрята и отстранена. Дори след няколко седмици летвата може лесно да се отлепи, въпреки че лепилната връзка постепенно се втвърдява с времето.
Въпреки силния натиск на релсите по време на заваряване, понякога все още се появяват дефекти на кожата под формата на празнини между релсите (фиг. 9А). В този случай можете да използвате следния метод.
Фиг.10 Фрагмент от завършена обшивка с черешови дъски.